Итак, инструкция в картинках - как поставить сетку в оба отверстия и закрыть радиаторы от возможных повреждений.
Для работы нам понадобятся:
- Сетка для "тунюнха". Металлическая, размеры 100х25 см. - цена 400 руб., в магазине "Планета Железяка" (МКАД, внешня сторона, между Осташкой и Алтуфьевкой)
- стяжки для электропроводов (черные, коротенькие)
- ножницы по металлу, тонкая отвертка, изолента.
- пиво "Карслберг" - 4 бутылки
- автомобиль Ниссан Х-Трейл 2007 - 1 шт.
1. Верхнее (узкое) отверстие.
а) Снимаем решетку радиатора, удалив 4 пистона сверху (тонкой отверткой приподнимаем центральную "пимпу" и вынимаем сам пистон) -(на фото - красные стрелки) и отстегнув 4 защелки снизу (нажимаем сверху на прижим, тянем решетку на себя).
б) Снимаем клеммы с левой дуделки (синяя стрелка)
в) Снимаем еще 1 пистон - крепоение центральной части бампера (зеленая стрелка) и отворачиваем (2 болта на 10) саму железяку крепления (желтая стрелка).
г) Разрезаем целиковую сетку на 2 части, меньший кусок на верхнее отверстие: 9 см. х 100 см. По краю оборачиваем сетку изолентой и делаем несколько поперечных стяжек посредине:
На фото - сетка для нижнего отверстия.
д) Вставляем сетку слева от гуделок, совершая правым концом сетки движение от "вертикально вниз" до "направо, паралельно земле". Дугу такую описываем, вообщем. Правый край заводим между бампером и чем-то там "резиново-пенопластовым" (что это - не видно). Пропихиваем правый край как можно дальше, опускаем левый конец сетки вниз и сдвигаем сетку влево, чтобы левый край тоже вошел между бампером и "чем-то там".
е) Снимаем изоленту. Закрепляем сетку стяжками, "узелками" внутрь. Пальцами, внутри бампера, загибаем края сетки вокруг отверстия, чтоб лучше держалось. Получается примерно так:
Продолжение следует...
Часть 2: Установка сетки в нижнее отверстие.
Тут все хуже - пропихнуть секу тем же способом, что и для верхнего отверстия, невозможно
Мешает радиатор кондера - он очень близко расположен к усилителю бампера, и какой-то кронштейн внизу, в центре - типа крепление бампера к усилителю.
Я решил не портить сетку разрезая ее на две части и запихивая кусками, а вставить ее излюбленным способои русских умельцев, т.е. "через зад"
а) Лезем под машину и создаем отверстие между юбкой бампера и пластиковой защитой моторного отсека. Снимаем 3 пистона (такие же, как и сверху, красные стрелки) и с обоих краев отворачиваем 2 шурупа с шлицем типа "звездочка"(синие стрелки, на фото не влезли). У меня небыло такого инструмента и потому шурапам пришлось отвернуться с помощью тонкой отвертки.
б) Снимаем номерной знак, чтоб не мешался.
в) Повторяем процедуру описанную в пункте "г" прошлой части.
г) Вставляем сетку паралельно земле в сделанную нами щель и начинаем ее продвигать в сторону бампера. Сетка сопротивляется, потому нужно проявить настойчивость.
Следуя рельефу бампера, сетка занимает истинное положение - перпендикулярно земле, закрывая попутно нужное нам отверстие. Края сетки опять встают враспор между бампером и "чем-то там".
д) Снимаем изоленту, фиксируем все стяжками, загибаем края сетки.
Обратная сборка всего разобранного проблем не вызывает. Только не забудте поставить обратно клеммы на дуделку, а то опять решетку радиатора снимать придеться
Результатом я очень доволенЮ получилось красиво и достойно. Ну, и сэкономленные 6000 руб. греют душу
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
