Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
olmaster вне форума olmaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: патфаиндер 2012
Старый #11   03.08.2014, 23:58
По умолчанию
Сообщение от kobaf Посмотреть сообщение
Привет, братцы. Неожиданная лажа от Пафика: на ямках стучит что-то под днищем слева спереди. Именно когда левое переднее колесо идет вниз и тык скыть достигает дна ямы, че то ударяется будто где-то не закручена гайка. Снимал колесо, качал всю подвеску, вреде бы все тип топ. У кого-то было такое? И главное, всего-то 9 тыщ пробега.
Именно так. Но я бы добавил, что у меня ощущение такое что именно левое переднее колесо живет своей жизнью. Причем когда идет по ровному все нормально. Еду по проселку, грохот слева-спереди ужасный, как буд-то колесо отвалится.
Поймал я его когда машине было примерно 30 тыс.
Дилер ничего не находит и не слышит.
Уезжаю от дилера, по шоссе все отлично, выезжаю на тряский проселок, грохот снова мрак. Смотрели 2 раза ребята с сервиса по Ниссану. Говорят все нормально. Люфтов в ступице нет, кардан в порядке, шаровые в порядке.
Проехал 12 тыс. Сейчас 42 тыс. Резину не жрет, ничего не болтается. Однако выезжаю на проселок, снова жуткий грохот. Качал все эти подкрылки, пластиковые юбки ит.д. Защиты стоят мертво.
Что это, понять не могу. У меня так, блин на девятке не было.

Последний раз редактировалось olmaster, 04.08.2014 в 00:20.
Ответить с цитированием
SaVa вне форума SaVa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: ниссан
Старый #12   04.08.2014, 00:25
По умолчанию
olmaster, скажите ребятам проверить затяжку болтов крепления передней панели к брызговика кузова.
4 болта в передней части а/м. слева и справа.
Ответить с цитированием
olmaster вне форума olmaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: патфаиндер 2012
Старый #13   04.08.2014, 00:53
По умолчанию
Сообщение от SaVa Посмотреть сообщение
olmaster, скажите ребятам проверить затяжку болтов крепления передней панели к брызговика кузова.
4 болта в передней части а/м. слева и справа.

Спасибо за наводку. Готов проверить всю эту затяжку сам, так как сам вроде понимаю немного. Где искать эти четыре болта?
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #14   04.08.2014, 20:31
По умолчанию
Словил на хорошей скорости хорошую яму, после этого появился при ходе колеса вниз металлический лязг, во всех остальных случаях никаких лишних звуков и прочих пакостей.
Обнаружил причину стука в передней левой подушке крепления кузова к раме
, о чём уже здесь писалось выше. Раскрутил болт снизу, отцентровал подушку ( визуально целую) и закрутил назад, стука больше нет.
Ответить с цитированием
kobaf вне форума kobaf    
Начинающий клаббер
Откуда: Zaporizhzhya; Авто: Pathfinder 2012
Старый #15   15.08.2014, 18:20
По умолчанию Выяснено!
Со стуком разобрались. Причина - передние опоры кузова, те, которые прямо за бампером. Почему-то с завода они оказались в масле (внутри) и масло мало по малу их съедало и размягчало. В конце концов палец с шайбой стали бить по раме. Замена - и все типтоп. Как временную меру можно попробовать подложить резиновые шайбы.
Ответить с цитированием
Evgeni_A вне форума Evgeni_A    
Начинающий клаббер
Откуда: Краснознаменск, М.обл.; Авто: R51M SE 2.5 2012 мкп
Старый #16   19.08.2014, 16:28
По умолчанию передние опоры кузова стучат
Стучит где спереди под днищем при "переваливании" по буграм, когда левое колесо падало вниз. То спереди, то вроде в середине, то .....
После 2-х протяжек всех опор (до 9, до 11 кгс м) снял передние подкрылки поочерёдно и достал передние опоры кузова.
Обливная резина верхних частей обеих опор (лев., прав) разбита - ржавчина. Это опорное "ухо" рамы раздолбало резину.
Нижняя часть - начальное расслоение резины.
17 тыс.км
Можно диагостироваться...... все салентблоки, втулки, резинки поменять....., но пока не снимешь переднюю кузовную опору не увидишь...
Изображения
Тип файла: jpg опора кузова 5510-EB300.jpg (93.5 Кб, 193 просмотров)
__________________
R51M YD25 МКП 12г., BFG km2 265/75/16, Al 4mm, VC731, Hella Highway
Ответить с цитированием
nester вне форума nester    
Начинающий клаббер
Откуда: балашиха; Авто: Nissan Pathfinder
Старый #17   20.09.2014, 02:58
По умолчанию
Спасибо буду смотреть . После осмотра отпишусь
Ответить с цитированием
tukita вне форума tukita    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Патфайндер
Старый #18   11.05.2015, 14:08
По умолчанию
Добрый день. Хрустит (звук такой, как от испорченной шаровой) что то под днищем в основном с правой стороны. где в середине машины. самое интересное этот звук появляется при сырой погоде разницы нет асфальт или грунтовка. ходовая в порядке по кругу новые шаровые сайлентблоки. что может быть такого что не хрустит при сухой погоде?
Ответить с цитированием
olmaster вне форума olmaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: патфаиндер 2012
Старый #19   09.06.2015, 12:24
По умолчанию
Сообщение от Evgeni_A Посмотреть сообщение
Стучит где спереди под днищем при "переваливании" по буграм, когда левое колесо падало вниз. То спереди, то вроде в середине, то .....
После 2-х протяжек всех опор (до 9, до 11 кгс м) снял передние подкрылки поочерёдно и достал передние опоры кузова.
Обливная резина верхних частей обеих опор (лев., прав) разбита - ржавчина. Это опорное "ухо" рамы раздолбало резину.
Нижняя часть - начальное расслоение резины.
17 тыс.км
Можно диагостироваться...... все салентблоки, втулки, резинки поменять....., но пока не снимешь переднюю кузовную опору не увидишь...
Не подскажете, как меняются передние опоры кузова? Просто болт выкручивается снизу и потом вынимается подушка. Никаких подводных камней нет?
Ответить с цитированием
Evgeni_A вне форума Evgeni_A    
Начинающий клаббер
Откуда: Краснознаменск, М.обл.; Авто: R51M SE 2.5 2012 мкп
Старый #20   20.06.2015, 12:21
По умолчанию
olmaster,
По стороне рамы, меняемой опоры выкручиваются ближайшие болты опор, ослабляются дальние по максимуму. Со стороны не меняемой опоры ослабляются немного.
Должно получиться так, чтобы хватило зазора при отжиме (поднятии) кузова от рамы, для вытаскивания опоры.
Вначале по одной стороне меняется опора(ы) потом по другой.
__________________
R51M YD25 МКП 12г., BFG km2 265/75/16, Al 4mm, VC731, Hella Highway
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook