Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan-Американец
Nissan-Американец - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации автомобилей Nissan американского производства.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Iura33 вне форума Iura33    
Начинающий клаббер
Откуда: Ковров; Авто: Quest
Старый #11   19.02.2014, 15:33
По умолчанию
Alasas, Что с мозгами делал? Менял? От какой машины поставил?
Ответить с цитированием
TAGmus вне форума TAGmus    
Начинающий клаббер
Откуда: Краснодар; Авто: nissan quest
Старый #12   20.02.2014, 08:14
По умолчанию
Насчет адаптации ничего не пришлось делать, а вот проблема с электрикой оказалась не проблемой вовсе, а моей невнимательностью, когда снимал предохранители просто не туда воткнул обратно.Так что повторное снятие крышки в салоне привело к приятной новости что все заработало)
А вот насчет цоканья под капотом на холодную понял что это не цепь а скорее каталик так как он холодный и плюс обманки, ведь лямбды должны нагреться а что там внутри этого каталика только "мастер" знает который его делал (
И еще, небольшие пинки присутствуют в районе 2000, поднимаютс, как будто ей нехватает оборотов, кто что думает по этому???. Расход тоже где то в районе 18-22 по городу. Залил бак прлный 92, и проехал где то 450-500.
Ответить с цитированием
TAGmus вне форума TAGmus    
Начинающий клаббер
Откуда: Краснодар; Авто: nissan quest
Старый #13   21.02.2014, 10:38
По умолчанию
Iura33, нет, , вынул родные, сама платп юыла целая, только вот короб был при смерти, мозги погрел феном почистил все от корозии, грунтонул, покрасил, покрыл лаком и засиликонил основательно.Реанимация была проведена вовремя, если бы зиму ждал то скорее всего менять пришлось
Ответить с цитированием
Ansur вне форума Ansur    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Quest 2004
Старый #14   21.02.2014, 20:27
По умолчанию
Мозги, я где-то слышал, от Мурано подходят. Только перепрограммировать их надо (переписать что-то). Знатоки, поправьте меня, если не прав. Ещё, есть компании, которые их ремонтируют. Вот одна из них: http://repairecu.ru/nissan/nissan----pcm. Хотел свои им отвезти, но не пригодилось - хоть и были все в грязи, но внутри в полном порядке.

TAGmus, а чего у твоего коня такой большой расход по городу? У меня около 12. на сотню.
Ответить с цитированием
TAGmus вне форума TAGmus    
Начинающий клаббер
Откуда: Краснодар; Авто: nissan quest
Старый #15   03.03.2014, 00:00
По умолчанию приступаю к салону
Итак пришло время разобраться со всеми мелочами и недочетами солона этой квартиры на колесах.
Первое это замена салонного фильтра, родной ждать не стал и взял на ура от Мурано, сразу оговорюсь при разборе обнаружил что фильтра там два, а тот что взял был с них размером правда сувать его туда было чуть тяжело. В общем скинул бардачек, там 5 сверху 3 снизу шурупа (точно уже не помню) заодно поменял лампочку подсветки бардачка, затем слева в глубине центральной торпеды есть 2 шестигранника, снимаем их и вытаскиваем фильтра, верхний идет легко, а нижний пришлось рвать.
Второе это центральный бар-консоль, его держит как раз бардачек, нижняя круговая черная заглушка (на двух шурупах и клипсах) и левая консоль под рулевой колонкой (3 щурупа снизу, верх на защелке. Чтобы снять центральный бар, сначала надо снять ручку кпп, отодвигаем пластмассовую проставку вниз и вставляем отвертку в рукоятку снизу, снимаем ручку вверх . Теперь овальную крышку вверх, в моем случае почти по частям разломленая была, клипса только одна живая осталась . Теперь выкручиваем шурупы кот.держат бар их 2, и их видно сразу, точно нн помню ести ли еще по краям пепельницы за пластиковыми заглушками шурупы или нет, но я их тоже снял, потому как собирался покрасить всю панель бара. После снятия и чистки всего возможного, разобрал сд.проигрыватель (кстати там Clarrion и он не тянет внутрь диск).Панель подготовил под покраску, покрыл лаком.А верхнюю крышку обклеил пленкой "аля" царапанный алюминий(смотрится неплохо).
Третье это табло, снимается легко, начинал с задней части, причина разбора, добраться до маленького монохромного дисплея который показывает часть инфы.Говорят лечится прогреванием стекла утюгом.Проверенно....нифига....по крайней мере ни в моем случае, еще говорят что шлейф плохо прилегает, это глазом не определишь.Кто что думает об этом???
Сегодня все, завтра напишу как делал шумоизоляцию задних дверей.

Добавлено через 5 минут
Ansur,
Вот что интересно, когда ставлю расход в маилы получается 9, это как раз 14км на сотню, поправьте если не прав, и интересно почему такая разница в показаниях???

Последний раз редактировалось TAGmus, 03.03.2014 в 00:00. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ansur вне форума Ansur    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Quest 2004
Старый #16   03.03.2014, 14:34
По умолчанию
А у меня расход в милях показывает около 20 mpg (т.е. 20 миль пробега на один галлон топлива) или 8,5 км на литр топлива.

TAGmus, а как ставил Мурановский фильтр салона? Он вроде как не влезает в отверстие под заглушкой.
Ответить с цитированием
Iura33 вне форума Iura33    
Начинающий клаббер
Откуда: Ковров; Авто: Quest
Старый #17   15.03.2014, 09:23
По умолчанию
Очередная проблема с Квестом. Охлаждающая жидкость из радиатора уходит в расширительный бачок, а обратно не возвращается радиатор полупустой.Термостат менял, из клапана воздух спускал. Что делать, в чем причина
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #18   15.03.2014, 09:55
По умолчанию
Iura33, Крышку радитора проверяй, в ней клапан встроенный
Ответить с цитированием
Iura33 вне форума Iura33    
Начинающий клаббер
Откуда: Ковров; Авто: Quest
Старый #19   15.03.2014, 11:20
По умолчанию
100nx, Новая на 0,9 как по мануалу написано

Добавлено через 31 минуту
Еще вопрос по заднему верхнему рычагу (который с шаровой), от какой модели подойдет или есть ли вообще отдельно шаровые.

Последний раз редактировалось Iura33, 15.03.2014 в 11:20. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ansur вне форума Ansur    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Quest 2004
Старый #20   15.03.2014, 17:40
По умолчанию
Iura33, рычаг может от мурано подойти. По внешнему виду они вроде индеичичны. Только лучше еще раз самому проверить. Я у себя еще не менял. Например, взять мурановский изношенный рычаг и сравнить со своим.

А шаровые есть у Febest. Только они идут для NISSAN SKYLINE V35 2001-2007 г.в. Номер артикула детали: 0220-777. Думаю, рычаги у него тоже могут быть "нашими".
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan-Американец

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook