Замена Масла В Вариаторе J32 2.5.

[Nech]

Приветствую всех. Недавно приобрел себе такой аппарат, пока привыкаю....
тему только недавно нашел, решил поменять масло в вариаторе...
у самого возможности не было, просил друга купить на диллере, все что нужно по кодам выше, так вот, все купил, но масла ему дали только 2 канистры, а я забыл ему сказать, что надо 3....

можно обойтись 2-мя канистрами? если да, то как это лучше сделать?
п.с. договорился менять на выходных, а докупить пока возможности нету, диллер далеко...

[Nech]

не стал тогда менять масло, решил сделать по инструкции, докупил еще канистру...
вообщем вчера поменяли масло (осталось чуть больше 3-х литров), счетчик обнулили(было примерно 12000), ошибок ни по коробке ни по двигателю нет.

немного задумался о "металической стружке" о которой все пугают.... мол если она есть, значит коробке кранты....

у меня на магнитах был приличный слой грязи и металическая каша тоже присутствовала....
авто с 2008г.в. пробег 115000 (реальный или нет, не знаю...)
по коробке есть не большие пинки когда стоиш и переводиш селектор в R или D, в движении все отлично, посторонних звуков нет....


Есдить и не париться или это "звоночек" к продаже?....
Авто полностью устраивает...

[УЭФ]

Езди и не парься.
Толчки при включении D или R - может из за подзаедания клапана в гидроблоке ???
Ну а причиной могла быть грязная жидкость, которая несла в себе микрочастицы продуктов износа. Сам же видел сколько грязи на дне поддона вариатора накапливается? Любая новая жижа при такой грязи быстро превратится в старую.
Проведи следующую замену жидкости через не большой интервал - тыщ. через 10, просто методом слива через пробку и залива новой порции. Глядишь толчки уйдут, рассосутся, но не поскупись на новый фильтрующий элемент маслоохладителя.
Хотя сейчас после замены, толчки и так постепенно могут исчезнуть, если полость клапана очистится и он станет легко перемещаться.

[Sandro89rus]

Уважаемый УЭФ подскажите пожалуйста в чем отличие масла ns2 в голубой канистре как на вашем фото и этого же масла в серых канистрах ? На просторах интернета вычитал что в голубых канистрах это минеральное масло (хотя это мало вероятно ) а в серых синтетика , скажите как ведет себя вариатор в наших северных условиях ? На днях тоже собираюсь менять масло в вариаторе а цена на эти канистры отличается почти вдвое !

[УЭФ]

Сообщение от Sandro89rus Уважаемый УЭФ подскажите пожалуйста в чем отличие масла ns2 в голубой канистре как на вашем фото и этого же масла в серых канистрах ? На просторах интернета вычитал что в голубых канистрах это минеральное масло (хотя это мало вероятно ) а в серых синтетика , скажите как ведет себя вариатор в наших северных условиях ? На днях тоже собираюсь менять масло в вариаторе а цена на эти канистры отличается почти вдвое !

Ничем не отличается. В синих канистрах выпускалось ранее, теперь выпускается в серых. Что то, что другое - на минеральной основе.
В северных условиях вариатор тоже живёт прекрасной жизнью. Просто заранее завожу машину с автозапуска и прогреваю перед поездкой 15-30 минут.
Пы.Сы. Кстати, Sandro89rus, мы с тобой оказывается с одной планеты.

[Sandro89rus]

Спасибо за ответ ! Да с одной ЯНАО называется по вашему Плюк )))

[буш 2012]

ищу номер уплотнительного кольца на охладитель! знает кто? 2920А096 не то. оно больше. сам убедился. при замене оставил старое.

Добавлено через 2 минуты
Mitsubishi 2920A096 Кольцо уплотнительное. так не то же! а номер нужного есть?

[Sandro89rus]

Я при замене кольцо не менял оставил старое , помоему смысла нет его менять

[УЭФ]

Сообщение от буш 2012 ...а номер нужного есть?

Ну никак пока не удаётся отыскать номер кольца. Я уже давно ищу и всё безрезультатно.

[буш 2012]

хотелось бы просто на будущее знать про него. первая замена,это да.а вторая? это будет далеко за соточку. и кольцо конечно потеряет свою эластичность. и придётся.