..пора менять Murano Z50 ..??

[Fedor22]

этим горе-мастерам офдилера лишь бы откапиталить что-нибудь))) нормо-часы то у них золотые. а для начала вскрыть голову, поменять маслосъемные колпачки и кольца в нормальном сервисе не вариант?

[СергейВладимирович]

Я конечно не А.слесарь..
Но кажется кольца через днище меняются..
-хотя могу и ошибаться..
---
Диаграмма:Мотометр:
До и после Раскоксовки в Барах при нормативе-10.00)
1-й цилиндр 10.5 -12.5
2-й.. 11-12.5
3-й..9.5-9.5
4-й..8.5-8.5
5-й..8.5-11.5
6.. 11.5-12.5
---
И чего Дилеров то не устраивает..??
У меня с похмела так же 150/100 вместо 130/80..
Я же не кричу на весь Кардиоцентр:
Срочно делайте СВ шунтирование..
---
Господа Мурановеды.
Кто-нить пояснит про давление..??
..плиз..
ПС.
Ушёл звонить по Мотористам..
ПС-2.
Стало быть масло гонит через маслосъёмные колпачки..??

[зсергей]

при нормативе-10.00)-Это не показатель компрессии, а степень сжатия. Судя по вашим данным проблемы в 1,2,5 и 6 цилиндрах. При таком расходе масла маслосьемные колпачки ни причем.Рекомендации: снимать "головы",промерять эллипсность,выработку в цилиндрах и далее от результатов.

[СергейВладимирович]

Про раскоксовку злесь..Инструкция:
http://video.yandex.ru/search?filmId...B0%D0%BD%D0%BE
Про Элипсы:
Возможно вы и правы Ув.Сергей,но мне как то не в кайф блок растачивать..
В последний раз это делал четверть века назад:
ВАЗ-2101 1973 г.вып.-Царствие ей небесное..

Про Компрессию:
Костя запел новую песню:
12 Баров -норма..(не 10..и не 13..)
Ну и М.Съёмные колпачки менять только при съёме Двига..
Но признал:хар-ки после раскоксовки улучшились..
Только процедуру не второпях делать нужно..-как они..
А на целый день..не стесняясь машину вручную раскачивать..через каждый час..-Тогда и кокс отмоется..или растворится..
Не люблю полумер:
Дилеры Субарики Трибеки позвонили:
Добивай 400 тыр. и обменяем проблемы вместе с машинами..
Трибека моложе на 2 года..пробег 90..
Чешу репу..

[D_cent]

Сообщение от зсергей Судя по вашим данным проблемы в 1,2,5 и 6 цилиндрах.

С чего это Вы взяли?
Как раз после раскоксовки давление в этих цилиндрах в полном порядке.
Наоборот 3-4 цилиндры - давление низкое.
Это как раз средние цилиндры, где температурный режим посложнее.
Можно заподозрить, что движок перегревался.

[СергейВладимирович]

Вопрос стало быть:
После повторной раскоксовки компрессия улучшится..??
или наоборот..??
---
Соответственно:
Раставаться с любимой Муркой..??
или новую резину покупать..??

[Fedor22]

раскоксовка в данном случае не панацея. Неужели в Тюмени нет нормального сервиса с нормальными мотористами, чтобы скинубь башку и посмотреть в чем дело. Возможно, не все так страшно как хотелось бы и цена ремонта составит копейки в сравнении с капиталкой. Это при условии, что МУРка любимая. Конечно если нет желания возиться и вкладываться, тогда да, на продажу.

[СергейВладимирович]

..возможно и есть местные Кулибины..
-но если на ВсеРоссийском Ниссан-сайте нет ответа на типичный вопрос,
то сняв башку,увидим следующее:
1.-задубевшие маслосъёмные колечки..
2.-поршневые кольца с выработкой..
3.-элипсы в головке блока на месте 3-го 4-го цилиндра
4.-вероятно ещё какую-нить малоприглядную хрень..
---
Картина маслом..(с)-как сказал бы Вл.Машков в фильме "Ликвидация"..
ПС.
Заехал на заправку:Бензин:
Премиум-Евро-95 (класс-4)
Как заверили:не самый плохой..
---
Что делать? -Н.Г.Чернышевский-1863г.

[D_cent]

Диагностировать без разборки.
Понижение компрессии бывает из-за прилегания колец или из-за прилегания клапанов.
Нет времени вдваться в подробности, но вариантов диагностирования без разборки не мало.
Например налить немного масла в подозреваемые цилиндры, если компрессия подскочит, то повторная раскоксовка, если нет- снимать головку блока и ремонтировать клапана.
Если раскоксовка без результата - попробовать вытащить поршень снизу сняв поддон. Должно получиться, однако сам не делал.

[СергейВладимирович]

/..угрюмо../
-нету у СВ таких специалистов..
-за совет спасибо..