Глохнет дизель

[gdt]

не знаю как в Нижнем, неуж ЛУКа нет???
у них евро4 почти всегда, только на своих,а не на франшизных.
я их, по корпоративным флагам отличаю.... имхо )))

[Punster]

Сообщение от gdt не знаю как в Нижнем, неуж ЛУКа нет??? у них евро4 почти всегда, только на своих,а не на франшизных. я их, по корпоративным флагам отличаю.... имхо )))

Есть конечно... Но не Лукойлом единым.
Я вот в Моск обл живу, ближайшая ЛУКа в 50 км(и не по пути) и чего... делать 100 км из-за заправки?!
последний раз заправил свой дизилек на СибНефте... вроде пока все хорошо (правда и морозов нет).

[Beryl]

Сообщение от gdt не знаю как в Нижнем, неуж ЛУКа нет??? у них евро4 почти всегда, только на своих,а не на франшизных. я их, по корпоративным флагам отличаю.... имхо )))

Лук есть евро 4 (хоть это и не для меня) - есть. Но дело в том что контроля за качеством у нас нет, отсюда и не долив бензина (где-то 10-15% VP - проверено по механическому счетчику точно !!!), и бодяженье оного по страшному (Лук 95 не производит, кстати) Страшный случай с Toyota Prade, Лукойлом и 95 бензином могу рассказать. Машинка "около-администрции" города, новая, заправлялась всегда на одной заправке Лукойла. все покупки бензина задокументированы. Через год - замена движка - виноват плохой бензин - не гарантия. Суд. Является представитель Лука и говорит (вот типа документы) - наша компания 95 не производит, а покупает - претензии к ней. Финиш. Это было 1-2 года назад. В городе на VP-премиум бензина нет. Ни на одной заправке привозного бензина (импорт) нет. Мне уже говорят что надо чистить клапана двигателя - не гарантия. А я то и заправлялась на Луке и Татнефти. Скорее всего с этим меня разводит сервис, ну а вдруг?

[Explorer]

Уважаемые господа,
Авто - Т30, январь 2007, 2.2 cDi, YD22.
Проблема:
При температуре от +5 и ниже двигатель запускается, но глохнет через 30-40 сек. после запуска. Все последующие запуски - с тем же результатом. (Ну, может лишь глохнет пораньше). Причем глохнет, как-будто его просто выключили. Приходится держать педаль газа на 1200 - 1500 оборотов, пока двигатель не прогреется до 35-40 градусов). Едет и разгоняется после прогрева - ОК.
Что делал:
1. Поменял свечи накаливания (говорят - оригинал)
2. Поменял топливный фильтр, (воды в фильтре не было)
3. Проверил систему накаливания - реле подает питание на свечи как положено.
4. Обороты ХХ - 725 (+/-10) (Что холодный, что горячий)
5. Комп никаких ошибок не регистрирует.
6. Воздушный фильтр и MAF сенсор - OK.
И все - безрезультатно. Так и греюсь по 5 минут, что при 0, что при -25.
Если будут какие-нибудь идеи по описанной проблеме, поделитесь пожалуйста.
С уважением.
Explorer

[Ovsyanka]

Сообщение от Explorer При температуре от +5 и ниже двигатель запускается, но глохнет через 30-40 сек. после запуска

это всегда так? или только недавно началось? заправка одна и та же или разные? И после чего начались симптомы.

[Explorer]

Ovsyanka,
Заправка одна и та же - Neste Oil. Началось месяца 3 назад. Верней - снова началось. Была такая же проблема после покупки - комп выдавал ошибку - несоответствие положений датчиков КВ и РВ. Поменял датчик РВ и год запускался без проблем.

[Ovsyanka]

Сообщение от Explorer комп выдавал ошибку -

сделайте само диагностику на предмет ошибок.
Несте помню вроде как нормальная заправка. Хотя по симптомам проблема топлива.

[Legion_777]

[quote=Beryl;362664]Сообщение от navyoleg
и зимой не вырабатывать бак больше половины



Да... Вот это правило я то и не соблюдала. Так что вполне реально этот конденсат и образовывался...

1. Совет про объем топлива в баке, относится больше к правилу "полный бак замерзает дольше". На конденсат зимой влияет, если машина ночует в теплом помещении (с мороза в тепло).
2. Воду прекрасно удаляет изопропиловый спирт (продается в хозмагах). Настоятельная рекомендация по удалению конденсата весной и осенью.
Чтобы избавиться от воды сейчас, в теплом помещении (чтобы топливо прогрелось), залейте в бак (предварительно размешав в небольшом количестве топлива) изопропиловый спирт (только чистый) 5% от объема топлива в баке, заведите (в тепле) и дайте поработать 15-20 мин, чтобы все хорошо перемешалось. Если нет теплого помещения, то при минимуме солярки в баке, залейте спирт на АЗС и сразу же заправьтесь (теплое топливо из колонки хорошо перемешает смесь в баке). Выработать топливо без дозаправки.
Удачи на дороге!

[Explorer]

Ovsyanka,
Спасибо за ответ. Попробую поменять заправку."И на старуху бывает проруха" Как-то совпало с переходом на зимнее ДТ. Самодиагностика ничего не показывает.

[cwolf]

Сообщение от Explorer запускается, но глохнет через 30-40 сек.

99.9% - запарафинился топливный фильтр. Замена не поможет (в баке то осталось такое же топливо)- через 20минут будет то же самое.
Диагностика: берем пару бутылок с кипятком - и поливаем на фильтр. Если улучшение есть - то попали в точку.
Решение: 1. Ждать теплой погоды.
2. Установить подогреватель топливного фильтра а-ля Номакон.
3. Если фильтр без обогрева обраткой (с 2 шланжиками) - то заменить на другой фильтр (MB, VW) с обогревом обраткой. Спорное решение - на ваш страх и риск. У меня от мэрса стоит.
4. Сменить заправку. У нас в РБ везде одинаковое летнее гуано. Вчера спецом залил чистой соляры без бензина (экпериментально) - через час стал глохнуть))).
5. Размораживатель-присадку в бак. Спорное решение. КМК страшно лить, но кто-то пользует.