Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #11   04.03.2013, 17:31
По умолчанию
Сообщение от 100nx Посмотреть сообщение
Массы, плюсы шевелить,
Исключено. Электроснабжение не пропадает. И я-ж писал уже:
Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
Повторный запуск - без проблем.
"Повторный без проблем" означает: тут-же "крутилку" в положение "Старт" и двигатель заводится.
Сообщение от 100nx Посмотреть сообщение
Обороты по тахо падают резко, или плавно?
Пока затрудняюсь сказать. Обстановка, в которой это происходит, как правило, не дает возможности пристально наблюдать за приборной панелью.
Сообщение от 100nx Посмотреть сообщение
В других блоках кроме моторника ошибки на связь по CAN есть?
Не вполне понял вопрос...
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #12   04.03.2013, 18:46
По умолчанию
Андрей 1960, понимай буквально - нужно глянуть ошибки по остальным блокам управления - TCM, ABS, приборка, бодик и тэдэ - есть ли в них ошибки на связь по шине CAN или конкретно на связь с моторным ECU
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #13   04.03.2013, 19:24
По умолчанию
Сообщение от 100nx Посмотреть сообщение
...понимай буквально - нужно глянуть ошибки по остальным блокам управления - TCM, ABS, приборка, бодик и тэдэ
Угу... Вот если дождусь "Консалт-3", который, по данным фирмы-продавца, еще 10 января отправлен, то гляну. Но... что-то мне подсказывает, что быстрее к ОД "проехаться" получится.
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #14   04.03.2013, 19:43
По умолчанию
Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
что быстрее к ОД "проехаться" получится.
Если они с приводом турбы при явной ошибке разобраться не могли долго, то думаешь тут без наводящих ошибок быра сделают? ))
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #15   04.03.2013, 19:55
По умолчанию
Ну что поделаешь... Ближайший, на сегодня, "Консалт" - у них.
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #16   04.03.2013, 20:23
По умолчанию
Консалт необязательно - любого мультимарочного сканера хватит за глаза.
Ответить с цитированием
Almerdriver вне форума Almerdriver    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мурманск; Авто: Nissan Pathfinder 2011 2,5 top
Старый #17   05.03.2013, 22:09
По умолчанию
Андрей 1960, оффтоп, а причина чистки ЕГРа на годовалом авто? Может тоже что почистить.
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #18   05.03.2013, 22:18
По умолчанию
Сообщение от Almerdriver Посмотреть сообщение
а причина чистки ЕГРа на годовалом авто?
Ну, у "инженеров" ОД одна причина - некачественное дизтопливо. Ну а если серьёзно, то при тестировании вроде-как выявилось неправильное положение клапана. Случай был признан негарантийным. Взяли сколько-то немного денег - в пределах стоимости одного нормочаса.
Ответить с цитированием
J0hNnY вне форума J0hNnY    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Omsk; Авто: Path 2,5 2011, MMC Pajero Sport
Старый #19   06.03.2013, 07:42
По умолчанию
А вариант проблемы с АКПП не рассматривали? Глохнет сразу или с натягом?
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #20   13.03.2013, 20:19
По умолчанию
Сообщение от J0hNnY Посмотреть сообщение
Глохнет сразу или с натягом?
Да практически сразу. Нога на тормоз - придавливаем и тут-же получаем "гирлянду" на приборной панели ... и тишину За прошедшую неделю один раз было.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook