Подвеска 160/260

[DJIL]

Сообщение от Заяц-беляк Да ну, оно того не стоит кмк...

А шо? Ну там ценник конский или религия не позволяет,ты рассказывай людЯм интэрэсно.И идеями делись,все помогут...

[Заяц-беляк]

DJIL, да все просто перевожу передок полностью на газелевские рессоры, без всяких там перегибаний и подобного геморного колхоза, так сказать унифицирую авто. Мне сделают на заводе четыре крепления под рессоры, отпилю родные, эти приварю, задние сдвину чуть назад и оп-ля - вставляешь/меняешь рессоры за полчаса, единственное надо будет подрезать середину рессоры под родные стремянки, т.к. газелевские листы шире, по этому буду брать "новый" комплект рессор, которые толстые.
Олег, честно идея с пружинами интересная, но ИМХО не вижу явного смысла в таких переделках, понимаю еще переставить подвеску от у60 с мостами, в которые мона вставить блоки, а так запариваться ради "а у меня пружины!"... зачем из простого автомобиля делать сложный, тем более такого.

[DJIL]

Сообщение от Заяц-беляк "новый" комплект рессор, которые толстые.

В смысле,малолистовые переменного сечения?
Я до конца февраля в Питере приеду посмотреть,успеешь

[Олег34]

Ну а теперь , мне тупому , поподробнее . Как , не симметричные рессоры газель , с " коротким " концом , который , по памяти ,сантиметров на 7-8 длиннее чем родной , штатный конец , поставить все на родные места на передний мост ???
И второе , зауженная в середине рессора , если оставлена родная ширина , будет лопаться на местах сужения.
Да и внешние концы , по крайней мере, передние , с серьгами , тоже зауживаются что ли ?.

[DJIL]

Олег34, Привет,Олег,с прошедшими! Те-же вопросы.И еще,как с прогибом,ходы подвески.

[Олег34]

Привет! Да с прогибом то , проблем нет. У меня задние такие , двухлистовые передние газель. Все нормально.
И на передке тоже нормально будут.
Но вот вопросы у меня ...
Я себе чего только не перемерил на передок. Без радикальных переделок , только 469е передние становились более - менее. Вот только ставить их , нет никакого желания.

[Радон]

Сообщение от Заяц-беляк единственное надо будет подрезать середину рессоры под родные стремянки

Не надо резать,ни в коем случае,надо новые стремянки сделать,это будет правильно.Сам не мерил,небыло необходимости,как с центром,и расстояния от центра к ушам,относительно старых креплений?

[DJIL]

Давайте еще раз по размерам пробежимся.Я всегда считал,что на ВСЕХ 260-х передние рессоры длиннее чем у 160-х.У меня коротыш рессоры родные:

Параболическая рессора
640/600 общ-1240мм
кол-во лист.-2шт
толщина листа в центре-11мм
ширина-60мм

[Заяц-беляк]

Какой ажиотаж
Мужики, пока все это только задумка, правда нечто подобное уже стоит пару лет на одной рабочей лошадке, но там просто газелевские рессоры подогнаны под родные крепления, кстати ничего не сломалось , при зверской эксплуатации авто. То, что хочу я, во всяком случае мне видится....
Берем газелевский кронштейн передней задней рессоры, но по скольку он чугунный, делаем по его подобию стальной:

Это будет наш задний кронштейн передней рессоры.
Дальше изобретаем передний кронштейн по ширине нашей рамы под верхний передний сайлент газелевских рессор (пока не знаю как это будет выгладить, слабоват в инженерной мысле )

Покупаем комплект газелевских рессор нового образца, т.е. толстых

Отрезаем от рамы родные кронштейны, новый передний привариваем на родное место, новый задний отводим чуть назад по длине газелевской рессоры и привариваем, смотрим стяжной болт рессор и пока не придумал, то ли в рессорах пере сверлить, то ли в нашей площадке... и как усе, со стремянками тоже думаю, наши ужи, делать новые или просто рессоры заузить в этих местах, на 160 стоит, не ломается.
Как то так, по ходу действия буду освещать события

[Радон]

Сообщение от Заяц-беляк Как то так, по ходу действия буду освещать события

Давай,комментируй,а кронштейн,сомневаюсь что чугунный,скорее металл литьё.Напильником попробуй если в наличии есть...