Teana 4х4

[rusauto]

УЭФ, дорого но а так - всему свое время. Я сейчас другим озабочен, а там как Бог даст.

[УЭФ]

Сообщение от rusauto а там как Бог даст

А я тебе скажу. Хош?
Бог даст!!! И деток тебе здоровых даст и машин шикарных!
А через время, когда все эти кайфы жизни ощутишь, Лёш, то вспомнишь слова старого УЭФа и поймёшь на сколько задний привод в купе с ABS, EBD и ASC балдёжней всех иных.

[rusauto]

УЭФ, Ну я тут мерседес попутно юзал - кроме комфорта и мощи - ничего не вкусил для себя)))) аааа! И радиуса разворота)))
И еще мне оч понравился дизелек - 540 крутящего момента!!!!

[УЭФ]

Сообщение от rusauto кроме комфорта и мощи - ничего не вкусил для себя)

Ну ты ж по летним дорогам юзал. Так что не мог оценить по полной программе. А вот на льду при входе в крутой поворот я задним приводом на мерсе играю как хочу, а на переднеприводных Алмере и Теане подчиняюсь законам физики.
Пы. Сы. подправь моё прежднее сообщение. Второе - правильней.

[rusauto]

Да я совсем чуть юзал... Поправил))

[УЭФ]

Каждый может утверждать своё, но я основываясь на многолетней практике, улетал с дороги в заносы на зимних, скользких дорогах, только на полноприводных авто, при том при подключенном полном приводе. Слава богу, что ни разу не пострадал и всё обходилось нормально.

[Франтишек]

Сообщение от УЭФ А теперь подумай и ответь, почему это у нас самые брендовые модели, такие как Мерседес, БМВ, Инфинити, Лексус, Ягуар, Ламборджини, Ферарри, Альфа Ромео и ещё кое какие, именно в топовых версиях все - заднеприводные?

Потому что это не что иное как дань традиции. Не более того. Задний привод вы правильно сказали самый предсказуемый, но вот только переднеприводные машины самые управляемые Если на заднеприводной машине ты понимаешь что тебя заносит то на переднеприводной понимая что тебя заносит ты легко выйдешь из заноса.
Сказка о непредсказуемости 4 вд идет от водителей ГАЗ-61 и Нив. Сегодняшний 4 вд с электроникой - невозможно пустить с занос как бы вы не старались. Проверено лично в школе Ауди кватро.

[УЭФ]

Сообщение от Франтишек Если на заднеприводной машине ты понимаешь что тебя заносит то на переднеприводной понимая что тебя заносит ты легко выйдешь из заноса.

У меня Мерс заднеприводный, а Ниссаны переднеприводные. Большую часть времени езжу на мерсе. Кстати у нас второй месяц уже зима. Прогнозировать и управлять заносами, входить в крутые скользкие повороты на заднеприводной машине гораздо легче. И удовольствия от вождения на заднем приводе на много сильнее, в основном благодаря тому, что не ощущаешь связи руля с трансмиссией.
Вот проходимость у переднеприводной - это да!, на порядок лучше чем у заднеприводных. Играть на льду управлением с помощью переднего привода тоже по кайфу, но только при условии, что хватает пространства для маневра. А в тесном городском потоке пространства как раз и не хватает.

Сообщение от Франтишек Сегодняшний 4 вд с электроникой - невозможно пустить с занос как бы вы не старались.

Здесь первую роль играет резина, а потом уж электроника. На хорошей резине даже без систем активной безопасности не легко сорвать в занос машину.

[Франтишек]

Сообщение от УЭФ Прогнозировать и управлять заносами, входить в крутые скользкие повороты на заднеприводной машине гораздо легче. .

Легче не от того что заднеприводная а потому что человеку сложно победить инкстинкт самосохранения - на заднеприводных нужно тормозить -это легко- потому что инстинктивно а на переднеприводных нужно поддать газу а это большинство без тренировки сделать не могут мозг тебе кричит стой- опасность

[УЭФ]

Сообщение от Франтишек Легче не от того что заднеприводная а потому что человеку сложно победить инкстинкт самосохранения

Полностью согласен. Логично.