Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
мах68 вне форума мах68    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород; Авто: Pathfinder 2.5LE 2010.TERRANO2
Старый #11   17.05.2012, 15:30
По умолчанию
Сообщение от Абырвалг Посмотреть сообщение
Если б масла не было, она бы вообще не поехала.
+1!!!Но я имел ввиду низкий уровень,а при изменении угла атаки у маслозаборника он меняется!
Ответить с цитированием
Mixeys вне форума Mixeys    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder
Старый #12   18.05.2012, 13:13
По умолчанию
Скоро ТО-15, задам на нем вопрос официалам, посмотрим, что скажут… Учитывая периодичность проявления, конечно не парит, но когда происходит – напрягает…

Как официалы ответят, обязательно отпишусь.

Добавлено через 5 минут
Сообщение от kgm Посмотреть сообщение
Обратите внимание ,что это происходит при полностью повернутых колесах и в момент переключения с задней передачи на драйв.
У меня во всех случаях колеса стояли прямо и передачи не переключались…

Добавлено через 4 минуты
Сообщение от Абырвалг Посмотреть сообщение
У меня такое бывает когда в гараж заезжаю/выезжаю, или быстро между режимами (на парковке) R-N-D или наоборот.
Сообщение от kgm Посмотреть сообщение
это происходит при полностью повернутых колесах и в момент переключения с задней передачи на драйв
+ мой случай и я все больше склоняюсь к варианту, что это просто временами такая кривая работа АКПП

Последний раз редактировалось Mixeys, 18.05.2012 в 13:13. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
sunlit вне форума sunlit    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #13   19.05.2012, 14:06
По умолчанию
я тоже заметил что R-N-D и обратно иногда переключает с задержкой, т.е. рычаг АКПП давно уже в нужном положение, а машина начинает движение спустя 1-2 секунды. Как же тогда при застревании раскачивать то будем? Если это подлость системы помощи трогания вгору, может её как то отключать можно?
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #14   19.05.2012, 16:11
По умолчанию
Это норма, когда около секунды.
А вот методом раскачки убить коробку можно на ура.
Пока колёса не остановятся в одном направлении, допускать вращение в обратном крайне нежелательно.
Ответить с цитированием
мах68 вне форума мах68    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород; Авто: Pathfinder 2.5LE 2010.TERRANO2
Старый #15   19.05.2012, 17:14
По умолчанию
Сегодня залез под Авто. Попробывал проверить уровен и добавить Супротек во все узлы трансмиссии. В РК,Заднем редукторе и переднем редукторе проблем не возникло.
Но при попытке вывернуть пробочку заливную АКПП - течёт масло...
Поддомкратил левую сторону по максимуму 2.5 тоннонго домкрата с удлинителем. Крен получился 10-12 гр. но масло попрежнему текёт оттудова! В ЗР(04.2012) описан процесс замены и измерения уровня. Там за этой пробкой должен быть мерный стаканчик...кроме устойчивой струи АТФ не увидел ничего!
Какой КАЗЁЛ придумал убрать щуп!
Юрик+ !!! Чё теперь делать? Как подручными средствами обслуживать АКПП?!!!
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #16   19.05.2012, 19:47
По умолчанию
Мотор был заглушен, как я понимаю ?
Уровень масла в акпп ВСЕГДА проверяется только при работающем моторе и температуре масла не выше 30-35 градусов
Ответить с цитированием
мах68 вне форума мах68    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород; Авто: Pathfinder 2.5LE 2010.TERRANO2
Старый #17   19.05.2012, 20:35
По умолчанию
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
Мотор был заглушен, как я понимаю ?
Уровень масла в акпп ВСЕГДА проверяется только при работающем моторе и температуре масла не выше 30-35 градусов
...да,заглушен...
Но каким же мастерством надо обладать что бы поймать диапазон температур и определить уровень на вибрирующем дизеле,а также булькающе-циркулирующем масле в АКПП!!! Да ещё не пролить его!...одному...

Добавлено через 7 минут
Да ещё без щупа!!!

Последний раз редактировалось мах68, 19.05.2012 в 20:35. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #18   19.05.2012, 21:12
По умолчанию
На самом деле всё гораздо проще -- измерять температуру и не нужно,просто запустить при обычной летней температуре мотор,пробежаться по секунде в каждом положении селектора и измерить уровень.
Щуп сервисный, существует в природе. На семиступках и шахты нет в принципе,да и почти на всех современных авто.
Ответить с цитированием
мах68 вне форума мах68    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород; Авто: Pathfinder 2.5LE 2010.TERRANO2
Старый #19   19.05.2012, 21:18
По умолчанию
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
Щуп сервисный, существует в природе. На семиступках и шахты нет в принципе,да и почти на всех современных авто.
Если можно отсюда поподробней...

Добавлено через 1 минуту
Что за щуп ? Куда вставляется?

Последний раз редактировалось мах68, 19.05.2012 в 21:18. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #20   19.05.2012, 22:09
По умолчанию
На ранних выпусках R51 устанавливались шахты масляного щупа.
После определённых годов выпуска и её убрали, оставив только сливную пробку и контрольную.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook