Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Anton Polyakov вне форума Anton Polyakov    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder 2010
Старый #11   24.04.2012, 22:04
По умолчанию
Сообщение от Сергей Макаров Посмотреть сообщение
А ты возьми 17 цеплять не будут и резину 285/70 вот тебе и 33, а для 16 нужно или подтачивать диски, или суппорта, или менять суппорта от комплектации которая изначально на16 дисках шла. Тут были кто и то и то точил.
Сергей, 285/75, я бы с удовольствием! Но это теория. За месяц в найти ничего не удалось, ничего нет. Можешь посоветовать что-то?
Если менять суппорта, то по деньгам я так понимаю от 20к...
Ответить с цитированием
Сергей Макаров вне форума Сергей Макаров    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Pathfinder 2.5, 2012г. LE.
Старый #12   24.04.2012, 22:28
По умолчанию
Смотри микки томпсон, прокомп, у них есть эти размеры, только не 75 а 70.
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #13   24.04.2012, 23:04
По умолчанию
Сообщение от Сергей Макаров Посмотреть сообщение
съездил померял диски R16 ET0 Off-Road wheels. Было написано R51/D40. Передние суппорта цепляют я в отчаянии, не поставить 33" BFG MT на наше авто
Странно, а Прокомпы 16-ые встают как родные, правда вылет там -13. С вылетом 0 должны были встать, по идее..... :-(
Ответить с цитированием
Anton Polyakov вне форума Anton Polyakov    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder 2010
Старый #14   24.04.2012, 23:19
По умолчанию
Макс, замена суппортов мне кажется уже не такой уж бредовой идеей.. ну по сравнению с заменой авто =))
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #15   24.04.2012, 23:24
По умолчанию
Сообщение от Anton Polyakov Посмотреть сообщение
замена суппортов мне кажется уже не такой уж бредовой идеей
Может всё-таки лучше - болгарка? Спроси у Константина40, что он делал, у него как раз BFG MT 33'' и стоит.
Ответить с цитированием
koatle вне форума koatle    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Одесса; Авто: Pathfinder 4.0 LE 2007.
Старый #16   25.04.2012, 00:07
По умолчанию
В данный момент я, например, ищу диски 17"

А почему именно 17 а не 18 или 20.ЕТ-20 на лето. Наоборот более устойчивая на асфальте. У мно 1 комплект на зиму 17 а на лето 18 ET-20 а резина 265-60 и очень неплохо стоит на трассе.
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #17   25.04.2012, 08:39
По умолчанию
Сообщение от koatle Посмотреть сообщение
А почему именно 17 а не 18 или 20.ЕТ-20 на лето. Наоборот более устойчивая на асфальте.
Потому что летом я езжу в путешествия и на покатушки, а значит мне нужна АТ-шка, а если АТ-шка, то маленький профиль это плохо, да и комфортнее на высоком профиле на дальняк ездить. Маленький профиль - это всегда жёстче и устаёшь гораздо больше. К тому же, даже 265/70-17 можно при желании маленько сдуть, до 1-1,5 атм. и проехать там где макар телят гонял, а с маленькким такой фокус не пройдёт. Про цену 18-ой резины и выбор покрышек на этот размер я и не говорю. В целом, 18 - хороший вариант, если штатную резину сразу поменять как минимум на 65-ый профиль и взять ширину 265-275.
Ответить с цитированием
dervish вне форума dervish    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: pat 2,5 Железium Edition
Старый #18   25.04.2012, 09:30
По умолчанию
Сообщение от Yarilo Посмотреть сообщение
Покажи, интересно.
http://www.inmaxdisk.ru/DiskImages/17_75_D64_s.jpg


Сообщение от Yarilo Посмотреть сообщение
Не думаю что она меньше тонны,
Макс стопудово на кило неболее 700 , более люминевые не встречал,под тонну уже идет магниевый сплав на ковке
Есть еще M&K делают терру кованную (красивые зараза)но там ценник 14- нагруз под тонну кажись если интерестед глянь на мквилс,правда пытался провести разведкучто такое M&K так и не понял хде клепают диски тож тайна за семью печатями есть подозрения что корейские (но хорошие) ми тек.
Сообщение от koatle Посмотреть сообщение
А почему именно 17 а не 18 или 2
Мож на незалэжней построили автобаны а у нас по весне тем паче дорог нет токма маршруты проложенные дальнобоями на которых гламурные 18-20 убьются в сикс секонд -потому если экспедиция одназначна 17
__________________
via est vita
Ответить с цитированием
koatle вне форума koatle    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Одесса; Авто: Pathfinder 4.0 LE 2007.
Старый #19   25.04.2012, 09:48
По умолчанию
Абсолютно согласен. Я в принципе только о асфальте и говорю (за болото нет и речи -тапочки). Благодаря 18м и профилю 60 получил меньшую поперечную болтанку , но если экспедиция то конечно 17 и повыше.
Ответить с цитированием
dervish вне форума dervish    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: pat 2,5 Железium Edition
Старый #20   29.06.2012, 11:54
По умолчанию
Сообщение от dervish Посмотреть сообщение
Сообщение от Yarilo Посмотреть сообщение

Покажи, интересно.

http://www.inmaxdisk.ru/DiskImages/17_75_D64_s.jpg


Сообщение от Yarilo Посмотреть сообщение

Не думаю что она меньше тонны,

Макс стопудово на кило неболее 700 , более люминевые не встречал,под тонну уже идет магниевый сплав на ковке
Есть еще M&K делают терру кованную (красивые зараза)но там ценник 14- нагруз под тонну кажись если интерестед глянь на мквилс,правда пытался провести разведкучто такое M&K так и не понял хде клепают диски тож тайна за семью печатями есть подозрения что корейские (но хорошие) ми тек.
Сообщение от koatle Посмотреть сообщение

А почему именно 17 а не 18 или 2

Мож на незалэжней построили автобаны а у нас по весне тем паче дорог нет токма маршруты проложенные дальнобоями на которых гламурные 18-20 убьются в сикс секонд -потому если экспедиция одназначна 17
__________________

В продолжении

Пришли,поставил
http://s017.radikal.ru/i406/1206/80/ff98b583998d.jpg
http://s017.radikal.ru/i442/1206/ac/eb51fc7bcbf7.jpg
http://i002.radikal.ru/1206/23/f1d5ddf3e50d.jpg

Кстати нагрузка внасечке на диске указана (в статике естесна) 720 кг
__________________
via est vita
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook