-30

[titanchik]

Сообщение от SashaAn купите маленькую "батарейку", ампер на 15-20, - она сильно поможет, если из тепла её заряженную вынести, посадить в параллель родному аккуму - то заведется с "полтычка"

а можно подробней о процессе и батарейке?

[KendEr]

А вот у меня фигня какая-то вышла. В Мск утром завелась после недельного простоя в -20 нормально. Поехал в область, ехал ровно, т.е. аккум должен был нормально зарядиться. Там по приезде под -30. На след. день в обед было -22 - и фиг тебе. При чём непонятно - гирлянда загорается нормально, сервопривод сиденья туда сюда двигает, а стартер ваще не крутит - тук и треск характерный. Решили прикурить - секунд 10 крутил, прежде чем завёлся, да ещё с подгазовкой, да с такими звуками тракторными. Соляра всегда одна - BP с одной АЗС.
Вот и не понимаю - и аккум замёрз нафиг и соляра?

[GOGUS]

А я не завелся сегодня.... Ебешпехер с Вентилятором печки все скушал... Аккум - говно... надо менять, пошел курить соседнюю ветку. было - 28.

[voxel]

Незнаю на сколько это правильно,я стараюсь ездить счас только габаритами,попогрейки только когда машина холодная,в общем экономить электричесво.Отопление на мануал 3 палки этого достаточно и комфортно. Заметил ,что после езды с ПТФ,лампочка на аккумуляторе гаснет,даже после продолжительного движения и не в такой сильный мороз.

[ANDY_Z]

Не завелся. ВР с антигелем Хай-Геар. Аккум заряженный (но подмерз конечно), крутил две попытки, пыхал, видимо через горшок, а не все. В итоге пишет на одометре ошибку 24220 по-моему, пикает два раза при включении зажигания. На 4-ю попытку прокрутить не смог. Видимо компрессии нагнал так, что и провернуть не может. Уехал на Субаре бензиновой, жена осталась без машины сегодня...

[dkoson]

Со второй попытки и с подгазовочкой завелся, стартер крутил бодро (машина новая 7500 км.). На компе показывал -32С.

[WENT]

Сообщение от GOGUS А я не завелся сегодня.... Ебешпехер с Вентилятором печки все скушал... Аккум - говно... надо менять, пошел курить соседнюю ветку. было - 28.

гелевый аккум тебя спасет

[SashaAn]

Сообщение от titanchik а можно подробней о процессе и батарейке?

обычный аккум от крупного моцЫка или мелкой машинки... на 15-20 а\ч.. можно больше... хранится в тепле, заряжен. если дома хранится и боитесь водорода при зарядке - то герметичный... но вытяжка в ванной - рулит

приходите утром к машине, подключатете проводами этот аккум и спокойно заводите... вечером - на зарядку... зарядка должна быть "умная", так как после холода аккум будет неспособен брать заряд, - нужно будет его ночь отогревать и заряжать ....

Добавлено через 21 секунду

Сообщение от WENT гелевый аккум тебя спасет

жалею, что поспешил и не купил гелевый

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от KendEr и аккум замёрз нафиг и соляра?

ага...

[abab]

Сообщение от abab Эх, тоже волнуюсь насчет патика, соляра с аглитского зеленого бренда из двух букав. Но на крайняк есть еще старый семилетний но надежный как автомат Калашникова Ford Focus I с бензином и чумовым акомулятором (ен успел продать есичо).

Завелся на БиПишной соляре с полтычка, но эксперимент был "не чистым" машину хорошо прогретую поставил под навес в 2 часа ночи и заводил в 11:00 теммометр -24 показывал.

[Kurbi]

http://www.club-nissan.ru/forums/sho...&postcount=198