Чnо оптимальнее поставить на новый Мурано и (+)

[*Ал*]

Сообщение от Rubbe Обходят простым стравливанием тормозной жидкости (у колеса подпиливают трубку -шланг или откручивают сапун для прокачке) Тормоза становятся вялыми, но уехать можно. На кройняк есть ручник. Малоэфективно по соотношению цена - угоноустойчивость! Но при страховке дают скидку. :D Лучше хороший комплекс, сига (обязательно) с диалоговым кодом цифровая блокировка в с вязке с замком на капот + КАСКО. Разумно и сердито а главное надёжно!

+ 100%

[Noch]

Большое спасибо за ваши коммент
Каско уже есть, штатная сигн будет (правда диалоговая- нет не знаю ) Осталось вот с замочком решить.. Простите мою полную некомпетентность, но если орушка от сигналки в салоне, то что мы защищаем замком в капоте?
Или я что-то пропустила? А можно еще попросить приводить конкретные названия (а то производителей и модификаций у каждого ух как много!)
зы много страниц отзывов и мнений прочла, но к сожалению все диалоговые цифровые штучки так и остались не понятны... Спасибо, что объясняете почти на пальцах

[Rubbe]

Сирену ставить в салон нет смысла, её надо ставить под капот причём в укромном, труднодоступном месте!
Капот защищают для доступа к моторному отсеку, т.к. если открыть капот, то можно зависти мотор и обезвредить сирену.
Так же под капотом прячут блокировку (устройство недающее угонщику зависти мотор) реле управляемое по цифровой шине т.е. реле нельзя будет замкнуть найдя управляющий провод.

Одним словом у вас получится , блокировка и сирена находятся под капотом а капот на замке! Замок так же управляется по цифровой шине. Чтобы завести машину, надо пилить капот, а кому это надо?

Диалоговый код нужен что бы у вас просто банально не сграбили код и тем самым обезвредили ваш комплекс.

Я лично установил себе следующее MS600(сига) + MSRL(реле блокировки) + MSRL2(реле управления замком) +Defentaim(замок на капот) + КАСКО. http://forum.ugona.net/topic13363.html
http://ugona.net/item20.html
Что и вам советую.

Тут всё по МС http://www.magicsys.spb.ru/

Установить всё это я думаю вам смогут ребята из Autosecurity.

[Autosecurity.ru]

Сообщение от Noch Большое спасибо за ваши коммент Каско уже есть, штатная сигн будет (правда диалоговая- нет не знаю ) Осталось вот с замочком решить.. Простите мою полную некомпетентность, но если орушка от сигналки в салоне, то что мы защищаем замком в капоте? Или я что-то пропустила? А можно еще попросить приводить конкретные названия (а то производителей и модификаций у каждого ух как много!) зы много страниц отзывов и мнений прочла, но к сожалению все диалоговые цифровые штучки так и остались не понятны... Спасибо, что объясняете почти на пальцах

Добрый день.
Смысл установки замка капота появляется в том случае, если в связке с ним применяется система (охранная или противоугонная), реализующая блокировки посредством цифровых беспроводных реле, размещённых под капотом. В случаях, если ЭБУ двигателем расположен под капотом, установка замка тоже не лишена смысла, однако, если управление замком осуществляется при помощи проводного аналогового сигнала - эффективность такого блокирования заметно снижается.

[АВТО-АСС]

А по механике еще хорош Драгон на рулевой вал - http://www.dragon.ru/catalog.php?b=37&m=408.
Вадим, СТО-1.

[*Ал*]

Cирена в салоне тоже очень неплохо. Можно поставить две одну в салон , другую под капот. В салоне будет "давить" на мозги угонщику (отключение это лишнее время угона, а угонять с орущей сиреной в салоне физически трудно), под капотом для окружающих людей

[Rubbe]

Логично!

[Autosecurity.ru]

Сообщение от *Ал* Cирена в салоне тоже очень неплохо. Можно поставить две одну в салон , другую под капот. В салоне будет "давить" на мозги угонщику (отключение это лишнее время угона, а угонять с орущей сиреной в салоне физически трудно), под капотом для окружающих людей

Вобщем, может быть, и неплохо. Но тут есть один скрытый подводный камень. В случае ложного срабатывания сирены в дороге две сирены в салоне могут доставить существенный дискомфорт самому водителю и его пассажирам (а если в этот момент в машине находятся дети - их это может здорово напугать) и привести к аварийной ситуации. На мой взгляд, лучше таким образом не экспериментировать, а решить противоугонную задачу при помощи связки иммо и замка капота, а охранную - посредством пейджера.