масло в воздушном фильтре/воздушный фильтр в масле

[igrok1313]

Сообщение от serg1476 или может кто уже сделал у себя

Фильтр на сапун,здесь была где то тема.

[serg1476]

Это цитата не моя!!!

[igrok1313]

Сообщение от serg1476 Это цитата не моя!!!

Я видел,но так выбило.

[NAT02]

Не давно поменял фильтр он как пропитан маслом жирный был но умеренно как с завода еще родной стоял ниссановский, везде продул сухо, поставил новый так поглядываю пока чисто сухо. Во делема!

[vitalliy]

NAT02, Дык оригинал и идет с пропиткой.

[igrok1313]

Сообщение от vitalliy NAT02, Дык оригинал и идет с пропиткой.

Поддерживаю,так и есть.И в будущем старайся с пропиткой ставить,продлишь жизнь датчику расхода воздуха.

[NAT02]

А я думал что воздух хуже протекает черезпропитанную жырную бумагу

[igrok1313]

Нормально он протекает и лучше задерживает все микрочастицы пыли.

[Толикан]

Сообщение от serg1476 Это экология. Картерные газы по нему выходят. На жигулях и Волгах тупо отсоеденяют и он висит в воздухе. Ниразу не видел у них трубку под ДВС из коророй дым идёт.

Правильная идея. Замотался менять датчик расхода воздуха и масляный фильтр, их засирает потому что при работе двигателя происходит обратное движение потока засасываемого воздуха хотя они и расположены после входа картерных газов.Так,что отсоединил и на волю, двигатель тянет лучше-всякую дурь не засасывает, а на счет экологии -много воздуха не испортит есть кому засирать белый свет.

[Оккупант]

Сообщение от Толикан Так,что отсоединил и на волю, двигатель тянет лучше-всякую дурь не засасывает, а на счет экологии -много воздуха не испортит есть кому засирать белый свет.

Хмм..Ну за экологию говорить не буду,а за машину скажу:иногда,после отсоединения шланга,появляется такой эффект-масло начинает "переть изо всех щелей"Дело в том,что в исправной системе "отсоса картерных газов" создается небольшое разрежение.А когда тупо отцепляем шланг,в системе присутствует некоторое избыточное давлениеи масло прет через любые незначительные неплотности-отсюда замасленные движки,потеки масла на стоянке и т.д.А если присутствует проблема"засирания-замены"расходников и з-ч то надо двигатель в порядок приводить а не искать временные решения.На новой машине никому не приходит в голову че-нить отсоеденить,а ?Но каждый решает сам.
Добавлю:если дело дошло до "задолбался менять" точно нужен ремонт.В данном случае двигатель должен жрать масло наравне с солярой-колпачки,кольца.Но может у Толикан какой-то эксклюзивный движок ДИ-Игрек 22 эт чет..