Разъем стеклоподъемника.

[Maaaa]

Сообщение от Alexandr1976 Уф, наконец то до компа добрался. Как обещал выкладываю фотки разъема стеклоподъемника в водительской двери.

Большое спасибо Александр, но мне нужно переднее пассажирская сторона . Если Вас не затруднит пришлите пожалуйста. Огромное Вам спасибо еще раз.

[Alexandr1976]

Ну фот в фас и профиль. Сорри за качество - телефон + скорость - некогда фотосессию было делать, все по быстрому.

[Maaaa]

Сообщение от Alexandr1976 Ну фот в фас и профиль. Сорри за качество - телефон + скорость - некогда фотосессию было делать, все по быстрому.

Саша большое Вам спасибо, Выручили, увидел свою ошибку то есть сам корпус от разьема неправильно поставил. Всем спасибо за участие в моей проблеме. Помогли молодцы форумчане!!!!!!!

Добавлено через 1 час 13 минут
Урррра заработало. Всем большое спасибо Саше персонально.

[Sergeypom]

Всем привет. После смены различных марок и моделей авто, случилось так, что мне достался n15 седан 1999 года. машина немного потрепана внешне и снаружи. Сам я по специальности электрик, и первое что я наладил, с медленным конечно успехом, то это электрическую часть авто. медленно, потому что брал ее "под зад", для шабашек. но мысли что это всетаки машина побудили восстановить все. и свербит в мозгу если у меня что-то не работает.
в общем так. тема про стеклоподьемники, про них и буду писать. ЭСП клепали мне голову изначально, предыдущий хозяин про ЭСП сказал что нужно менять бархотки. я по началу так и думал. и предполагал их замену по окончании зимы, а брал машину осенью. но еще до зимы они тупо встали. немного помогла замена щеток. также была накрыта кнопка ЭСП водителя с надписью "авто". из-за нее я трижды кипятил моторчик ЭСП. но не в этом суть. менял щетки на всех подьемниках. читал темы о возможных причинах их заедания, устранил все, смазал все кто можно в дверях. Успех процентов на 10.
буквально вчера меня осенило. Ё......й в ..... , а какие щетки я ставил?!?!?!?!
я ставил щетки от электро инструмента на 220В. Рискнул и попробовал купить первые попавшиеся щетки генератора от ВАЗ за 72 рубля. Выточил их под держатели, и о чудо!!!! моторчик (в свободном от стеклоподьемника виде) просто выпригивает из рук. Собрал воедино весь узел, и все заработало как новый. сразу мысли о покупке Б/у или нового, или приколхозивания вазовского ЭСП отпала.
поэтому спешу с советом к тем, кто решил приложить руки к ремонту ЭСП своего авто, со следующими шагами проверки и выявлении неисправностей:
1. нужно откинуть редуктор с моторчиком от механизма стеклоподьемника. Если квадратик редуктора крутится бодро, без заеданий и остановок то отстаньне от мотора и редуктора. ищем проблему в подьемном механизме.
2. нужно осмотреть колесо тросика, шланги тросика и центральное направляющее стекла. при подозрениях смажьте, хуже не будет.
3. осмотрите бархотки. кроме стирания они от старости просто срезаются стеклом и делятся на ленты, которые переплетаясь закусывают стекло в направляющих. их тоже либо смазать можно (на некоторое время) либо приколхозить от ВАЗ. особой разницы в размерах я не заметил.
Все, ребята, не так все и сложно с ЭСП.
Сложнеее оказалось с кнопкой. Она тупо износилась. Ремонту не пригодна. Замена только на супер дорогое новьё или б/у тоже неизвестно какого срока службы. Но в кнопку я тоже впиндюрил пружину которая стала припятствовать заеданию кнопки и в следствии перегреву мотора. кому интересно скину фото этого колхоза. спасибо за внимание!

[sanych 72]

Sergeypom, кнопку заказывал на али за копейки, четвёртый год работает

[weiss]

Сообщение от Sergeypom спасибо за внимание!

Респект

[vitalliy]

Ну... я у себя кнопку отремонтировал и работала.