Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #11   14.05.2011, 18:11
По умолчанию
Сообщение от NikSnp Посмотреть сообщение
печальная статистика:
АКПП часто умирают после замены масла ...

и бегают без замены масла до 500 тык
По первому моменту всё понятно : наш человек,пока гром не грянет,ничего не сделает,поэтому и о замене масла начинают думать и делать,когда в акпп что-то уже не так --- то есть производят замену масла в КОНЧЕННОЙ коробке,наивно полагая,что могут улучшить ситуацию.
Результат проявлятся сразу -- на новом,менее вязком масле неисправная коробка додыхает гораздо быстрее,плюс неквалифицированно выполненные работы , отсюда и статистика,с которой я полностью согласен из личных наблюдений и рассказов попадающих в ремонт машин.

По поводу вообще не менять масло,так можно и не умываться
Сейчас в ремонте Российская каири 2008 года,164 тыс. км на одном масле,в результате ролики нескольких подшипников имеют квадратное сечение и почти протёрли закалённые обоймы до дыр...образовавшаяся металлическая пудра кончила коробку.
То же самое часто встречаем на БМВ,Волво,Ауди и Лэнд-Роверах, где дилеры также масло не меняют...

Последний раз редактировалось юрик+, 14.05.2011 в 18:35.
Ответить с цитированием
GOGUS вне форума GOGUS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Подольск; Авто: Пафик 2.5 AT 190 ЛС
Старый #12   18.11.2013, 11:03
По умолчанию
Где можно сделать полную замену масла в АКПП? Желательно официалы и желательно мастер чтоб имел положительный опыт?

Если кто еще знает - Matic S - минералка или синтетика - вообще будет красота.

Matic J - минералка, и довольно плохая....

подумываю в сторону Petro-Canada Dura Drive MV Synthetic ATF. Имеет допуск на все матики почти, включая j,s.
Ответить с цитированием
AlexGP вне форума AlexGP    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Пафик 2006 2,5D
Старый #13   18.11.2013, 11:21
По умолчанию
20ооо км назд путем аппаратной замены прогнали 10 л. вот этой жижи: http://valvoline-oil.ru/index.php?pa...emart&Itemid=8

До замены короба тупила и пиналась, масло было черное(нефть) сейчас никаких нареканий. Масло чистое, пинков и задержек нет. Зимой на холодную переключение в положение D как летом. Всем рекомендую. Но менял у официальных представителей данного масла в Новосибирске! Это важно!
Ответить с цитированием
GOGUS вне форума GOGUS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Подольск; Авто: Пафик 2.5 AT 190 ЛС
Старый #14   18.11.2013, 11:26
По умолчанию
А не написал в где у официалов в Москве можно сделать?

Делают еще в Юнион моторс.
Ответить с цитированием
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #15   18.11.2013, 11:49
По умолчанию
мда.... почитал и понял бОльшего бреда я не читал на тему коробок...

масло менять однозначно.

заменить ВСЕ 10.7 литра можно на любом подьемнике САМОМУ!

лить только синтетику или матик какой написано J S катрол трансмакс

Добавлено через 43 секунды
да и ктати частичная замена это как мертвому припорка.
менять только полностью

Последний раз редактировалось Mikhail1981, 18.11.2013 в 11:49. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
GOGUS вне форума GOGUS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Подольск; Авто: Пафик 2.5 AT 190 ЛС
Старый #16   18.11.2013, 12:21
По умолчанию
Mikhail1981,

А можно подробнее - по шагам - как поменять самому? И если это так просто - чо официалы - только частично меняют, а те конторы, которые меняют полностью - используют спец аппараты?
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #17   18.11.2013, 12:32
По умолчанию
GOGUS вот старая тема.
Я тут подумал - можно упростить- сразу сливать в банку отработку(3,5 литра- промерить водой и на бутыли риску нарисовать) и заливать новое- только после 10 года щупа на акпп нет и надо шприц купить(типа такого- каким я в раздатку и редуктора лил), либо шланг в заливную дырку и под капотом через воронку(надо диаметр шланга подбирать)- чтоб масло заливать.
Метод мой рабочий- я после той замены уже 40ооо накатал.
Ответить с цитированием
GOGUS вне форума GOGUS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Подольск; Авто: Пафик 2.5 AT 190 ЛС
Старый #18   18.11.2013, 12:52
По умолчанию
Отличный отчет! Но я чего не хочу, чтоб новое масло не мешалось со старым, так как оно будет не matic.

А что говорит мануал про замену ниссановский? Как ее делать по книге?
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #19   18.11.2013, 13:12
По умолчанию
Сообщение от GOGUS Посмотреть сообщение
чтоб новое масло не мешалось со старым
оно минимально смешивается- т.к. масло качается из поддона, потом по всем путепроводам и обратно в поддон. Т.е. новое масло вытесняет старое.
Немного старого масла останется в части, которая после слива до коробки, и в плите гидроблока- т.к. режимы акпп не переключаем- но ИМХО это вообще не страшно, т.к. нового масла будет не менее 95 %.
Поэтому - сначала опустошаем поддон- и заливаем новое масло- вот оно и вытесняет, потом опять поддон опустошится и опять заливаем.

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от GOGUS Посмотреть сообщение
А что говорит мануал про замену ниссановский? Как ее делать по книге?
Как- просто - пробку открутили- слили. Пробку закрутили. Новое залили(через щуп или через заливную заглушку). Итого 3.5 литра и катайся дальше очередные 60 тыс.

Последний раз редактировалось Mixxxa, 18.11.2013 в 13:12. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
GOGUS вне форума GOGUS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Подольск; Авто: Пафик 2.5 AT 190 ЛС
Старый #20   18.11.2013, 13:36
По умолчанию
Mixxxa,

Тоже думал про вытеснение - т.к. на фотках у тебя очень чистое в конце потекло!!!

Т.о. мануал не предусматривает полную замену масла....

А как при полной замене с аппаратом происходит замена? После откачки коробас какое-то время работает на сухую?

Добавлено через 4 минуты
Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
GOGUS вот старая тема.
Реально оуительный метод!!! По 3-3.5 литра - это ведь объем картера? Т.е. она на сухую работать не будет! Круто - беру масло еду к официалам!

Можно только изначально слить с картера и залить нового, а потом уже по твоему методу.

Последний раз редактировалось GOGUS, 18.11.2013 в 13:36. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook