Оптимальная скорость включения 5-й передачи (Алмера №16,1.5)

[AGS1]

А что лучше для двигателя с точки зрения его долговечности: ехать на 4-й передаче с оборотами 3300 или на 5-й с оборотами 2800 (при этом если не ошибаюсь) скорость будет практически одной и той же около 100-110 км/ч)?

[GeoMay]

Сообщение от AGS1 А что лучше для двигателя с точки зрения его долговечности: ехать на 4-й передаче с оборотами 3300 или на 5-й с оборотами 2800 (при этом если не ошибаюсь) скорость будет практически одной и той же около 100-110 км/ч)?

При длительном движении, как я понимаю, всегда предпочтительнее ПРЯМАЯ передача. А 4-я она, 5-я или... 7-я неважно. Если я не прав , то пусть двигателисты меня поправят.

[big]

Износ двигателя зависит от числа рабочих циклов .Естественно на более высокой передаче их меньше,по отношению к пройденному пути.Таким образом ресурс двигателя возрастает по оношению к пройденному километражу.

[Andrew_]

Не ясно все же. Для простых людей, поясните, плз, что значит
"
Таким образом ресурс двигателя возрастает по оношению к пройденному километражу.
".
Или проще скажите, лучше на 4-й или 5-й? :-)

[big]

На высшей передаче в зависимости от констр. коробки.Если нет 6-ой,то на 5-ой.

[-СТАТУТ-]

где то читал,что для двигателя самый лучший режим работы,это обороты выше средних,типа бензин мало жрет,и нагрузка на двигатель минимальна,не стоит забывать,что от количества оборотов зависит и давление масла и скорость циркуляции антифриза.Ну и самое главное на 4 передачи при скорости 120км/ч около 4тыс оборотов машина реагирует на нажатие педали газа(иногда нужно ускорится быстро)а на 5передачи при 120км/ч будет около 3тыс оборотов и на нажатие педали газа он почти НЕ реагирует(ускорение очень среднее).Альмера дв.1.5.

[big]

Вопрос был о ресурсе двигателя.В данном случае нагрузки не принимались во внимание.Такой режим движения оптимален.Естественно дорога должна быть прямой и т.п.Короче идеальные условия.Давление масла и цирк.охл. жидкости всегда пропорциональны оборотам дв-ля.Другое дело,когда изменяются условия эксплуатации(жара,затяжной подъем и т.п.).Тогда этого рекомендуется перейти на пониженную передачу,что-бы избежать перегрева дв-ля.

[big]

5-я передача не предназначена для разгона ав-ля она "экономичная".и максимальной скорости на ней не достич.(сопротивление воздуха и т.д.).,если,конечно,не двигаться под горку.

[Alexx_z]

Сообщение от big 5-я передача не предназначена для разгона ав-ля она "экономичная".и максимальной скорости на ней не достич.(сопротивление воздуха и т.д.).,если,конечно,не двигаться под горку.

Как это не достич??? :shock: У нее передаточное отношение минимальное, т.е. максимальная скорость выше, а разгонная динамика меньше! В этом вся экономичность, меньше обороты, выше скорость...
Все зависит от мощности двигателя, и на каких оборотах у него доступен крутящий момент.
Насколько я знаю, на низких оборотах на пятой передаче кататься не стоит(если у вас конечно не V12 6 литров.), минимальные примерно 2500. При них уже любой двигатель тянет, не убивая коробочку и себя.

[Seti]

Сообщение от big 5-я передача не предназначена для разгона ав-ля она "экономичная".и максимальной скорости на ней не достич.(сопротивление воздуха и т.д.).,если,конечно,не двигаться под горку.

Не согласен на 5-ой можно разгоняться но медлено с минимальным ускорением( до 180 км/ч можно рахогнаться а вот дальше не идет), а вооще в городе с множеством светофоров до 4-ой иногда не успеваеш переключиться, по трассе если не торопишся воткни 5-ю на 80 км/ч и рули наслождаясь пейзажем 8)