Первые подснежники

[Shcarviks]

Сообщение от Shcarviks Господа, нужен ваш совет. Недавно приобрел примеру в П11 кузове. Проблема в следующем: При длительной работе двигателя (больше 5 часов) машина начинает дергаться при 4-5 тыс. оборотах. Такое ощущение что, бензин поступает порциями в двигатель. Поменял топливный фильтр - ситуация практически не улучшилась. На холодную двигатель, если резко нажать газ в полик, нормально набрает обороты до 7-8 тысяч. После длительной поездки начинается ситуация описаная выше. И еще, при трогании, после длительной работы двигателя, машина глохнет и не набирает обороты. Лечится только "остыванием" двигателя в течении 15-30 минут. П.С. система охолождения работает безупречно.

Засада была в топливном насосе.
Поставил неоригинальный (друг в сервисе работает - подогнал от форда за 1500 р. ничем от оригинального не отличается). Машина стала просто летать.
Разобрал старый топливный насос - жопа - весь в грязи, даже не грязи а в каком то черно-коричневом налете, все детали сработались, щетки на движке тоже.
Процедура смены топливного насоса проста как 5 копеек
1. Снимаем сидение.
2. Откручиваем крышку топливного насоса (3 шурупа) и снимаем ее.
3. Скидываем фишки питания насоса и датчика уровня топлива.
4. Откручиваем большую пластиковую "гайку" и вынимаем крышку горловины (резиновые трубки можно не снимать, имхо, трудно и порвать можно).
5. Просовываем руку в горловину, желательно в резиновых перчатках. С фронтальной стороны снизу есть защелка на коробке с топливным насосом. Поднимаем защелку вверх и назад сдвигаем коробку с насосом.
6. Аккуратно ытаскиваем коробку с топливным насосом, чтобы не повредить поплывок.
7. Скидываем фишку питания с насоса и топливный шланг.
8. Открываем коробку - с каждой стороны есть защелка.
9. Вытаскиваем насос.
10. Снимаем с насоса фильтр.
11. Промываем фильтр либо ставим новый.
Далее ставим новый насос либо старый , одиваем фильтр.
И собираем в обратной последовательности.
Время работы - 40 минут.

[Диагност]

:pipesmoke:

[Shcarviks]

В четверг лопнул левый привод, сама палка.
Я в пятницу начал обзванивать конторы.
Одни говорили что привод продается только в сборе, целиком с ШРУСами и т.д.
Другие говорили что не бывает неоригинального привода.
Третие - что бываю оригинальные и неоригинальные.
Обзвонив около 30 контор я позвонил другу у которого такая же машина как у меня. Он мне подкинул телефончик разбора японок.
Позвонив туда я сразу нашел то что мне нужно, саму палку без ШРУСов.
Всего это удовольствие мне обошлось в 3 т. рублей.
Да, забыл написать, левый привод в сборе, оригинальный, стоит от 12т.р. до 17 т.р.
Неоригинальный от 4,5 т.р до 7т.р.
Приехав на сервис (рекомендую: ленинградское шоссе дом 43, СМБ - Сервис)
мне собрали привод, поменяли пыльники, масло в коробке и сливную крышку.
Все удовольствие обошлось в 4 т.р. вместе с работой, маслом и пыльниками.
Время работы составило около 1 часа 30 минут.

Кому интересно адрес разбора по японкам: Волгоградский проспект, один километр от МКАД, после второй бензозаправки направо.
тел. 7823859

П.С. Разбор меня удивил, здоровый склад с КУЧЕЙ деталей. Есть наверное все.

[MDA]

Shcarviks

По поводу плавающих оборотов.

У меня тоже как то плавали обороты, на скорости срывались обороты, машина начинала дергаться. И фильтра меняли и диагностику делали.
Помогла промывка РКХ, теперь работает как часы.

[SukhoiRU]

Тема подснежников не раскрыта. Б/п НЛ

P.S. Поздравляю с покупкой!

[starik888]

Насос от 2110-ровно и без переделок.даже номер