Каков срок службы и максимальный пробег у Ниссан Теана?

[rusauto]

так и есть.... увы.
Хотя, по мне лично, авто надоедает после 2х лет владения...

[NissanTeana2010]

везет вам, а мне за год любая машина надоедает.

[УЭФ]

Сообщение от NissanTeana2010 а мне за год любая машина надоедает.

Не везет Вам, а мне любая машина за 20, за 30 лет не надоедает!

[rusauto]

Сообщение от УЭФ мне любая машина за 20, за 30 лет не надоедает!

каждому своё..
просто прогресс не стоит на месте, хочется чего-то нового (если есть возможность - почему бы и нет?)...

[NissanTeana2010]

вообще, если конкретно, хотелось бы узнать срок службы вариатора и двигателя

[УЭФ]

Вообще-то двигатель VQ одиннадцать лет подряд без вылета находился в десятке лучших двигателей мира. В критерии надёжности он считается эталоном, сверхнадёжным и рессурсным.
К примеру рядные 4 цилиндровые двигатели QG и QR при должном обращении с ними, не редко отхаживают до кап. ремонта по 500 тыс. км, в то же время большинство аналогичных двигателей других марок расчитаны на рессурсы 200-300 тыс. км.
Шестёрка VQ естественно более технологична рядных движков Ниссана и более рессурсна.
Ниссан разработал и применяет собственную системму хонингования цилиндров: мягкое хонингование, что существенно продляет жизнь "поршневой".
А в целом рессурс машины зависит в большей степени от её владельца.
Вариатор же пока не раскрыл все тайны своей продолжительности жизни, но в ремонте он проще автоматической коробки.
Инфинити (не столько Лексус), влиятельными экспертами, принято считать эталлоном надёжности. А под их капотами тоже стоят движки VQ.

[rusauto]

Вариаторы на движках 3,5 показали себя не с самой лучшей стороны (судя по отзывам). Чаще всего у этой пары возникали проблемы. Не любит вариатор резких стартов (как, впрочем, и автомат).

[NissanTeana2010]

Сообщение от rusauto Вариаторы на движках 3,5 показали себя не с самой лучшей стороны (судя по отзывам). Чаще всего у этой пары возникали проблемы. Не любит вариатор резких стартов (как, впрочем, и автомат).

Да уж это точно. Да и не к чему теане резкие старты, не располагает она к спорту и агрессии на дорогах. Теана солидно смотрится в городе когда едет 50 а не 80.

А что на движках 2.5 л с вариаторами проблем нет?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от УЭФ Вообще-то двигатель VQ одиннадцать лет подряд без вылета находился в десятке лучших двигателей мира. В критерии надёжности он считается эталоном, сверхнадёжным и рессурсным. К примеру рядные 4 цилиндровые двигатели QG и QR при должном обращении с ними, не редко отхаживают до кап. ремонта по 500 тыс. км, в то же время большинство аналогичных двигателей других марок расчитаны на рессурсы 200-300 тыс. км. Шестёрка VQ естественно более технологична рядных движков Ниссана и более рессурсна. Ниссан разработал и применяет собственную системму хонингования цилиндров: мягкое хонингование, что существенно продляет жизнь "поршневой". А в целом рессурс машины зависит в большей степени от её владельца. Вариатор же пока не раскрыл все тайны своей продолжительности жизни, но в ремонте он проще автоматической коробки. Инфинити (не столько Лексус), влиятельными экспертами, принято считать эталлоном надёжности. А под их капотами тоже стоят движки VQ.

Спасибо, полезна инфа.

[rusauto]

Сообщение от NissanTeana2010 А что на движках 2.5 л с вариаторами проблем нет?

да бывают, почему.. но это не показательно - ибо и механика и автоматы накрываются... всё зависит от количества серого вещества в черепушке, да и наверное от случая...

[УЭФ]

Сообщение от rusauto да бывают, почему.. но это не показательно - ибо и механика и автоматы накрываются... всё зависит от количества серого вещества в черепушке, да и наверное от случая...

Вот вот, и механика и автоматы накрываются...