|
|
|
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. |
|
|
# 11
30.03.2011, 04:41
|
|
По пятиступке есть полная исчерпывающая инфа,что конкретно интересует ?
По семиступке нужно поискать,но можно тоже попытаться.
|
|
|
# 12
30.03.2011, 10:19
|
|
Сообщение от юрик+
что конкретно интересует
|
конкретно интересует момент, на который она рассчитана (может максимальный момент)
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
|
|
|
# 13
30.03.2011, 12:36
|
|
|
|
|
# 14
30.03.2011, 12:52
|
|
Смотрим...... Пафа там не видим.....видим другие авто, ну эт ладно, а где инфа то?
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
|
|
|
# 15
30.03.2011, 12:55
|
|
Пафа в Японии нет, есть другие авто с той же коробкой.
График с моментом на этой странице ниже.
Американский вариант Пафа с VK56 мотором явно рассчитан на его крутящий момент,который 525 н\м.
|
|
|
# 16
30.03.2011, 13:24
|
|
Сообщение от юрик+
с VK56
|
у него этаже коробка?
Сообщение от юрик+
График с моментом на этой странице ниже
|
там такой график +- километр
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
|
|
|
# 17
30.03.2011, 14:39
|
|
Коробка на 5.6 моторе такого же типа, НО !!!
Другой ГТР и другое количество фрикционов в муфтах,их просто больше для увеличения поверхности трения.
|
|
|
# 18
20.04.2011, 10:35
|
|
другое кол-во фрикционов и рассчитано, видимо, на другой момент
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
|
|
|