Сигнализация

[АВТО-АСС]

Сообщение от *Ал* наверно очень сложно сравнивать систему где для снятия системы с охраны (дид) от владельца ничего не требуется (кроме наличия метки в кармане) и систему где владелец "награжден" красивой плямбой на торпеде (считыватель ключа) и обязательным приложением того самого ключа. Хотя цена конечно в пользу второго, а защищенность вопрос следующий. Где стоит основной блок иммо с контактным ключом ? Если в салоне, то грош цена такой системе, а у "ДИДа" блок стоит в салоне в сухосте и чистоте и это не мешает управлять ему по штатной проводке без ущерба противоугона. Случаи взлома "ДИДа" я бы с удовольствием посмотрел. Можите устроить?????? P.S. хотя конечно многое зависит от качества инсталяции противоугонного оборудования (видел фото где беспроводное реле приматали к основному блоку и "спрятали "над педалями в недрах машины).

Приветствую!
На счет ДИДа можно поиском пройтись, в двух словах, за основу берется тот факт, что антенна постоянно излучает сигнал для метки и задача к вскрытию заключается не во взломе кода как такового, а сводится к ретранслятору, который бы дистанционно давал возможность считывать "хозяйскую " метку. Конечно это касается лищь некоторых типов систем, но все-же.
Теперь что касается далласа-ИМХО это самый недорогой на сегодняшний день подход к охране, конечно в случае грамотной установки. Как и большинство бюджетных систем Даллас требует компромиса, то есть размещения "блямбы " в салоне авто.
Про метки фортрессовские говорить смысла нет, иначе подумаете что я пиарю Изиком. У них и код серьезнее ДИДа и дальность выше, а по функционалу и гибкости фортрессу вообще нет равных на сегодняшний день.
Мне очень интересно, почему рассматривая РИФ -ы на ДИДе вы не говорите про реле блокировки, ведь это самое слабое рифовское звено, реле работают по статике и вскрыфваются как орешки, было бы желание.....
С уважением
Александр

[*Ал*]

Если честно то думал о Блек Баге (иммо), а не о Рифе. Вопрос с антенной решается разрывом проводов , когда машина в охране, это как одна из возможностей борьбы с ретранслятором. Чтобы считать статический код реле, надо внедрится в штатную проводку, с последующей записью этого кода. Это можно сделать , но затраты на угон и оборудование,наверно будут соизмеримы со стоимостью тойже Альмеры.

Про Фортресс если можно, то можно подробнее. По возможности просто ссылку на инструкцию по установке и обслуживанию.

P.S. Я не занимаюсь проффисионально установкой , ставил только себе. Полностью согласен со словами "это самый недорогой на сегодняшний день подход к охране". Да , тяжело подобрать комплекс в пределах 500 с установкой, и чтоб от хозяина ничего не требовалось делать.

[АВТО-АСС]

Сообщение от *Ал* Если честно то думал о Блек Баге (иммо), а не о Рифе. Вопрос с антенной решается разрывом проводов , когда машина в охране, это как одна из возможностей борьбы с ретранслятором. Чтобы считать статический код реле, надо внедрится в штатную проводку, с последующей записью этого кода. Это можно сделать , но затраты на угон и оборудование,наверно будут соизмеримы со стоимостью тойже Альмеры. Про Фортресс если можно, то можно подробнее. По возможности просто ссылку на инструкцию по установке и обслуживанию. P.S. Я не занимаюсь проффисионально установкой , ставил только себе. Полностью согласен со словами "это самый недорогой на сегодняшний день подход к охране". Да , тяжело подобрать комплекс в пределах 500 с установкой, и чтоб от хозяина ничего не требовалось делать.

Не вопрос, вот ссылка на сайт производителя, зарегистрируйтесь у них, получите доступ ко всем инструкциям.
Вадим, СТО-1.