Проблема с обогревом салона

[KOSTIX]

на сколько градусов термостат? если на 76, то и будешь мерзнуть
они бывают еще 82 и вроде даже 88 градусов
если термостат ок - промой радиатор печки, должно помочь

[VadimI]

откуда ж я знаю на сколько он???
А как промыть радиатор печки???
И я вообще не понял выражения, помпа скоро сломается, как это продиагностировать, она по моему или работает или нет...

[vitalliy]

Сообщение от Dlocker еще, как вариант, не полностью открыт крантик печки

Инетересно... А где там "крантик"???

Сообщение от VadimI тут такого не получается, а за бортом всего -15, куда копать? Не хочу зимой мерзнуть. Термос рабочий.

Если термостат рабочий и стрелка ровненько посередине, то наибольшая вероятность: забит салонный фильтр, не полностью закрывается заслонка в печке, ну и радиатор напоследок....забит или снутри или снаружи.
Салонный фильтр проверить на забитость элементарно: переключаешь заслонку с максимально горячего на макс. хол. обдув и если воздушный поток усилился очень существенно, то стоит осмотреть фильтр и как минимум вытряхнуть с него пыль.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от VadimI А как промыть радиатор печки???

Это самое последнее дело...

[VadimI]

Фильтр новый, меньше месяца ему.
Как проверить работу заслонки???

[vitalliy]

Сообщение от VadimI Как проверить работу заслонки???

За центральной консолью блок управления печкой, туда надо заглянуть и проверить не свалился ли тросик. Второй хвост троса идет к самой заслонке на печке. Проверить полностью ли ходит трос.

[VadimI]

А для этого достаточно снять только центральную консоль или надо что то еще разбирать????

[vitalliy]

Сообщение от VadimI или надо что то еще разбирать????

А там уже и видно будет...если трос нормально сидит и двигается полностью, то надо будет добираться до привода самой заслонки на печке.

[VadimI]

В общем сейчас заметил странную фигню...
Ехал когда, температура двигателя (стрелка) была чуть ниже середины, воздух дул теплый, но не горячий. Приехал домой, начал консоль разбирать, посмотрел тросик, он на месте, когда перевожу в конец красной зоны слышен хлопок, как будто что то закрылось, я так понимаю это заслонка печки, так вот, пока стоял температур поднялась чуть выше середины, воздух стал дуть заметно теплее.
Если переводить температуру на печке на холод, то скорость потока действительно становится выше, но не на очень много.

Добавлено через 1 час 17 минут
И еще, я что то запутался в диагностике термоса, когда машина холодная, какой птрубок должен греться вместе с двигателем? Верхний? а нижний должен быть холодный? И правильно ли я понимаю что верхний это который приход в верх радиатора, а нижний вниз)))
А то я уже всю голову сломал почему у меня холодно...(((

[ARTY]

Сообщение от vitalliy Салонный фильтр проверить на забитость элементарно: переключаешь заслонку с максимально горячего на макс. хол. обдув и если воздушный поток усилился очень существенно, то стоит осмотреть фильтр и как минимум вытряхнуть с него пыль.

что то не понял... а что холодный воздух идет в обход салонного фильтра?

Добавлено через 7 минут

Сообщение от VadimI Приехал домой, начал консоль разбирать, посмотрел тросик, он на месте, когда перевожу в конец красной зоны слышен хлопок, как будто что то закрылось

тоже начались проблемы с медленным прогревом салона...(раньше за 5 мин. ташкент был)... и так же слышу "хлопок" при переключении в крайнелевое положени и как бы переключатель не доходит до конца... придется все разбирать

[VadimI]

Сообщение от ARTY тоже начались проблемы с медленным прогревом салона...(раньше за 5 мин. ташкент был)... и так же слышу "хлопок" при переключении в крайнелевое положени и как бы переключатель не доходит до конца... придется все разбирать

да ладно.....
вот это попадос...
Много там разбирать то???