Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > NISSAN - Общие вопросы
NISSAN - Общие вопросы - Обсуждение общих вопросов эксплуатации и обслуживания автомобилей Nissan.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
_DrOn_ вне форума _DrOn_    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Almera N16 (2005)
Старый #11   24.05.2006, 17:14
По умолчанию
Сообщение от kimth
Просмотрев ответы по сабжу я, лично, тоже не могу понять зачем нужено было брать автомат, используя его как мануал :?
Конструкторы для того и придумали (для автомата) спортивный режим (овердрафт) для того, чтобы водитель пользовал лишь педаль газа, но ни как не ручку переключения режимов движения (подчеркиваю режимов движения, а не скоростей). Если жмешь глубже на педаль газа хоть до полика, коробка сама переходит на пониженную передачу. Если не включен спортивный режим, то коробка немного задумается и через несколько секунд все равно перейдет на пониженную передачу. Если режим офердрафта включен, то коробка это делает сразу, не задумаваясь. Это мне теперь после покупки авто в мануале приходится думать за автомат, после 9 лет езды на автомате. Пришлось немного помучаться пока вновь привыкал к мануалу, а то все время машину не мог остановить, т.к. по привычке жал только на одну педаль
Если нет детонационных звуков - лейте 92-й.)))
__________________
Nissan Almera 1.5 N16 (2005 г.р.)
Skoda Octavia Tour 1.8T 150 HP (2008 г.р.)
Ford Escort 1.3 HCS (1996 г.р.) - продан
Mercedes-Benz ML 320 (2001 г.р.) - продан
Ответить с цитированием
kimth вне форума kimth    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Сыктывкар; Авто: Nissan X-Trail
Старый #12   24.05.2006, 17:30
По умолчанию
Сообщение от _DrOn_
Сообщение от kimth
Просмотрев ответы по сабжу я, лично, тоже не могу понять зачем нужено было брать автомат, используя его как мануал :?
Конструкторы для того и придумали (для автомата) спортивный режим (овердрафт) для того, чтобы водитель пользовал лишь педаль газа, но ни как не ручку переключения режимов движения (подчеркиваю режимов движения, а не скоростей). Если жмешь глубже на педаль газа хоть до полика, коробка сама переходит на пониженную передачу. Если не включен спортивный режим, то коробка немного задумается и через несколько секунд все равно перейдет на пониженную передачу. Если режим офердрафта включен, то коробка это делает сразу, не задумаваясь. Это мне теперь после покупки авто в мануале приходится думать за автомат, после 9 лет езды на автомате. Пришлось немного помучаться пока вновь привыкал к мануалу, а то все время машину не мог остановить, т.к. по привычке жал только на одну педаль
Если нет детонационных звуков - лейте 92-й.)))
:shock: :?: А причем собственно мой ответ или это тонкий англицкий юмор :?
Ответить с цитированием
Nippik вне форума Nippik    
Начинающий клаббер
Старый #13   24.05.2006, 18:11
По умолчанию
В итоге скажите пожалуйста. Такая ситуация. Если я еду в пробке то правильней наверно будет воткнуть передачу не выше второй. Так. А теперь представте, что после долгой езды 20-30 км\час поток быстро начинает разгоняться. То есть нужно быстро преключиться на Д. На ходу это можно сделать? Или надо остановиться и ждать чтоб в зад въехали)? И еще. Если в пробке ехать на Д, расход больше будет чем на 2 или 1? Или особой разницы нет? Спасибо!
Ответить с цитированием
Stazz_SPb вне форума Stazz_SPb    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: Almera Classic
Старый #14   24.05.2006, 18:21
По умолчанию
Сообщение от kimth
Просмотрев ответы по сабжу я, лично, тоже не могу понять зачем нужено было брать автомат, используя его как мануал :?
Конструкторы для того и придумали (для автомата) спортивный режим (овердрафт) для того, чтобы водитель пользовал лишь педаль газа, но ни как не ручку переключения режимов движения (подчеркиваю режимов движения, а не скоростей). Если жмешь глубже на педаль газа хоть до полика, коробка сама переходит на пониженную передачу. Если не включен спортивный режим, то коробка немного задумается и через несколько секунд все равно перейдет на пониженную передачу. Если режим офердрафта включен, то коробка это делает сразу, не задумаваясь. Это мне теперь после покупки авто в мануале приходится думать за автомат, после 9 лет езды на автомате. Пришлось немного помучаться пока вновь привыкал к мануалу, а то все время машину не мог остановить, т.к. по привычке жал только на одну педаль
Да, все понимаю, спасибо. Но поймите и меня - после ручки к автомату тоже привыкнуть надо. Ессно, нет задачи ездить на нем как на РКПП, просто вот ищу варианты на случай, когда требуется более динамичная езда.
Кстати, овердрайв - это, насколько я понимаю, должно быть специальное положение рычага, или кнопка типа sport? У меня нет. Коробка простая. Есть только режим snow.
Ответить с цитированием
*dRAGONBREED вне форума *dRAGONBREED    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Зеленоград; Авто: Ford Focus 2
Старый #15   24.05.2006, 18:48
По умолчанию
переключается на 3000 значит жми поглубже педальку
когда требуется более динамичная езда, попробуй жать посильнее на педаль акселератора (серъёзно). я вот тока спустя некоторе время понял что она жесче чем в четверке, 8)
к тому же обнаружил, что ей недавал ходить на полный ход корвик резиновый :D
помоему на D она до 6.5 крутит, если надавить на тапку. у меня так. 1.8 АТ, претензий нет никаких. сам пробовал ради интереса, до 6.5 доходит и отсекает, пулит как снаряд !
считаю 1 -> 2 -> 3 извращением, на D она сама делает тоже самое, тока быстрее.
__________________
Almera 1.8 AT! была.. теперь FF2 1.8 MT!
Ответить с цитированием
Stazz_SPb вне форума Stazz_SPb    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: Almera Classic
Старый #16   24.05.2006, 19:03
По умолчанию
Сообщение от Nippik
В итоге скажите пожалуйста. Такая ситуация. Если я еду в пробке то правильней наверно будет воткнуть передачу не выше второй.
А зачем?
Ответить с цитированием
Stazz_SPb вне форума Stazz_SPb    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: Almera Classic
Старый #17   24.05.2006, 19:04
По умолчанию
Сообщение от *dRAGONBREED
переключается на 3000 значит жми поглубже педальку
когда требуется более динамичная езда, попробуй жать посильнее на педаль акселератора (серъёзно). я вот тока спустя некоторе время понял что она жесче чем в четверке, 8)
к тому же обнаружил, что ей недавал ходить на полный ход корвик резиновый :D
помоему на D она до 6.5 крутит, если надавить на тапку. у меня так. 1.8 АТ, претензий нет никаких. сам пробовал ради интереса, до 6.5 доходит и отсекает, пулит как снаряд !
считаю 1 -> 2 -> 3 извращением, на D она сама делает тоже самое, тока быстрее.
Понял, спасибо всем! Не буду извращаться и стану снова ездить в режиме D.
Ответить с цитированием
Condor1972 вне форума Condor1972    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pulsar serie X1R и BMW 320i Touring E36
Старый #18   24.05.2006, 19:40
По умолчанию
Если Вас так беспокоит динамика. Учитесь пользоваться кнопкой O/D On-Off или поменяйте машину :-)
Ответить с цитированием
Stazz_SPb вне форума Stazz_SPb    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: Almera Classic
Старый #19   24.05.2006, 19:44
По умолчанию
Сообщение от Condor1972
Если Вас так беспокоит динамика. Учитесь пользоваться кнопкой O/D On-Off или поменяйте машину :-)
Нет такой кнопки на моей машине
Ответить с цитированием
Condor1972 вне форума Condor1972    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pulsar serie X1R и BMW 320i Touring E36
Старый #20   24.05.2006, 19:53
По умолчанию
Сообщение от Stazz_SPb
Сообщение от Condor1972
Если Вас так беспокоит динамика. Учитесь пользоваться кнопкой O/D On-Off или поменяйте машину :-)
Нет такой кнопки на моей машине
Значит как на Хонде ;-)
Там тоже 1-2-3-D. В общем положение 3 заменяет совокупность D+O/D off. Но только пользоваться менее удобно.
Просто в городе при движении до 80 кмч ставьте положение 3 и ездите только на нем.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > NISSAN - Общие вопросы

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook