ТНВД, регулятор давления, потеря мощности и все что с ними связано

[Zaharoff]

Сообщение от Максс Друзья, болезнь моторов YD 22 и YD 25 (а менно потеря мощности) это MAF датчик, находится сразу после воздушного короба (фильтра), покупай только не оригинал (400 баксов), а BOSCH - цена на Exist.ru 51-55 баксов!!! Решал сам так проблему. Надеюсь чем-то помог. Напиши, если проблему решил.

спасибо! надеюсь поможет. а еще могбы представить фото где этот датчик находится и как выглядит. подскажи почему оригинальны датчик не надо покупать?еще раз спасибо!

[goretzs]

Сообщение от kartingist надо считать ошибки! очень похоже на мою проблему отказал датчик давления в топл рейке заменил датчик переобучил блок

Датчик покупал вместе с топливной рейкой ?Код ошибки какой был ?На холостых обороты плавали ?
Процедуру обучения блока сможешь сбросить...

[Miwa]

Подскажите, плиз, как бороться с черным дымом из выхл. трубы при разгоне? На хх нормально. Возд. фильтр менял. где рыть?

[izib]

Причина одна - переобогащенная смесь.
А почему, причин может быть несколько:
1. Ушел угол зажигания; может уйти, например, если ремень старый, растянулся.
2. поврежден/загрязнен датчик температуры всасываемого воздуха или какой-то иной датчик, отвечающий за подачу топлива. Короче, "электричекся" проблема.
3. "сбит" момент впрыска, что проще всего может быть вызвано неправильной установкой форсунок, а именно той, что с контрольным датчиком, либо поврежден провод датчика на форсунке.
4. Загаженный воздушный фильтр (но ты это уже устранил).

[Miwa]

Спасибо за ответ!
Прокомментирую:
1.Ушел угол зажигания; может уйти, например, если ремень старый, растянулся. Там цепь стоит, соответственно растянуться вряд ли могла.

2. поврежден/загрязнен датчик температуры всасываемого воздуха или какой-то иной датчик, отвечающий за подачу топлива. Короче, "электричекся" проблема. Можете уточнить где они находятся? На патрубке, отходящем от короба фильтра находится , как его называют, MAF -датчик (контроль расхода воздуха)? Это он, или еще есть датчик температуры?

3. "сбит" момент впрыска, что проще всего может быть вызвано неправильной установкой форсунок, а именно той, что с контрольным датчиком, либо поврежден провод датчика на форсунке. Каким образом можно отрегулировать этот момент впрыска? Что крутить?

[Borri]

Сообщение от Miwa Спасибо за ответ! Прокомментирую: 1.Ушел угол зажигания; может уйти, например, если ремень старый, растянулся. Там цепь стоит, соответственно растянуться вряд ли могла. 2. поврежден/загрязнен датчик температуры всасываемого воздуха или какой-то иной датчик, отвечающий за подачу топлива. Короче, "электричекся" проблема. Можете уточнить где они находятся? На патрубке, отходящем от короба фильтра находится , как его называют, MAF -датчик (контроль расхода воздуха)? Это он, или еще есть датчик температуры? 3. "сбит" момент впрыска, что проще всего может быть вызвано неправильной установкой форсунок, а именно той, что с контрольным датчиком, либо поврежден провод датчика на форсунке. Каким образом можно отрегулировать этот момент впрыска? Что крутить?

1. Цепь конечно! (но и она может растянуться в принципе, будет цокающий звук)
2. Это он, (контроль расхода воздуха) главное чистый фильтр что бы турбина не запотела (ч/з интеркулер воздух идет к турбине) - на турбину влияет а не на выхлоп.
3. Лучше ничего не крутить ! Износ распылителей форсунок приводит к незначительному увеличению расхода топлива и появлению в итоге черного дыма на выхлопе.
Уж лучше пусть "льют" по тихоньку , до их полной замены !

[Zaharoff]

Сообщение от goretzs Привет Zaharoff ! Решил проблему с дизелем ? Напиши что было .

привет. проблему решил тупо. заметил что при работе кондиционера (т.е. при высоких оборотах х.х.) он не терял мощьность. а решил так под педаль газа подложил резинку теперь у меня где-то 950 об/мин на холостых.скоро салон в котором покупал машину откроется(закрывали на ремонт) тогда буду через гарантию пробовать решать проблему. но все таки кажется ТНВД наелся, а стоит он 90 000руб.кто может что нибудь подсказать пишите. за ранее благодарен!!!!!!!!!

[goretzs]

Дизелисты, может кто подскажет? Такая проблема: после стоянки авто не развивает полную мощность, на ходу не более 95 км/ч, на холостых не более 4000 об. Также после стоянки может всё войти в норму. Движок 2,2 Cdi, 136 л. с.

Нашёл от тебя вот это сообщение вопрос про 114 или 136л.с отпадает , а как решал проблему с падением мощности ?
Уже два месяца пытаюсь прояснить конкретно причину всё глухо.

[POISON]

Доброго времени суток дизелисты!!!!!
Вопрос таковой имею - хочу чтоб разъяснение дали.
Еду давиче по трассе - температура за бортом +5, решил проверить сколько автомобиль может дать...Педаль в пол и полетел красавец - вот только на 180 км/час при оборотах 4 тысячи повалил сизый дым!!!!!....Газ сбросил - больше не проверял....Может скажете - ЧТО ЗА ХРЕНЬ ТАКАЯ ЭТО БЫЛА И ПОЧЕМУ????
За ранее благодарю!!!!

[D-X-D]

Так не должно быть. Вариантов много, начиная от масла, соляры до пробитой прокладки под головой.
Для проверки можно повторить то же при оборотах 4000-5000 на стоячем авто. Но сначала прислушайся к авто, нет ли посторонних звуков.