Полуостров Ямал, небольшой фотоотчет.

[jvr]

Это точно

[Anatoliy1976]

Сообщение от nub1an Полуостров Ямал, небольшой фотоотчет.

С крайним удовольствием посмотрел и фото и видео. Здорово! Очень профессионально. А дорожку вы преодолели нешуточную!!!

[Metis]

ЯМАЛ значит край земли...
я десятки раз смотрел ваши фото и видео...
я лучше не видел...
Вы показали изнутри КРАЙ ЗЕМЛИ ....
Лучше я не видел...
Спасибо Вам ребята....
Я знаю , что такое тундра , но Вы показали так что я, раз за разом переживаю с вами....
Холод невозможно победить, к нему можно только привыкнуть...

[Vrubel]

На учите как не замерзать после -25...
Ну не глушить понятно...
Какие меры предпринимали?

[interlan]

Сообщение от Vrubel На учите как не замерзать после -25... Ну не глушить понятно... Какие меры предпринимали?

-25 не показатель. До скольки минус? -40 это одно (Север европейской части, Урал). А полюс холода - совсем другое.
До -40 у меня: подогрев магистрали, подогрев фильтра, утеплен капот (специальный материал, не помню как называется), две канистры в багажнике, усиленные амортизаторы с регулировкой. Вебасту ставить надо, эту зиму пережил без нее, но к следующей обязательно поставлю. Окна не утеплял, для людей двух штатных печек хватало, а багажник все равно всегда шмурдяком забит по самую крышу
На полюсе холода не был, но инфы в инете от знающих достаточно
По поводу "не глушить" Если финансы позволяют, то лучше купить генератор. Вещь в путешествиях необходимая. Перед поездкой проверить/заменить свечи накаливания. Тут еще много чего можно проверить/заменить - от состояния автомобиля зависит. Я всегда имею в запасе масляный и воздушный фильтры, ремень генератора и масло. Это я к тому, что при исправном автомобиле проблем с заводкой нет.

[nub1an]

Думаю, соклубникам это будет неинтересно ибо всё просто и стандартно, но всё же набросал пару слов о подготовке машин:
http://nub1an.livejournal.com/163789.html

[interlan]

Летний вариант спальника интересен. Много таких видел, но сам пока не решился. Ветер смущает. При сильных порывах должно сносить/раскачивать. Что скажешь?
По подготовке Патруля все равно интересно, хотя бы в плане сравнения. У меня даже антенны такие же и так же стоят Правда иногда надоедают перед глазами маячить, все таки буду на крышу переносить. УКВ, это 433 или 144? Я поставил 144/50. Хоть у нас 50 и не разрешено, но в полях то никому не мешаем. Испытания в лесу показали, что работает надежнее, чем СиБи. Если горы покажут что и там лучше, будем пользовать как штатный вариант. А чтобы "уши греть" у дальнобоев, можно мелкую СБ-антеннку оставить.

[nub1an]

Ничего не сносит и не раскачивает
Палатка весит 70 кг, серьезная конструкция.
Мы пользуем 144 и вполне себе довольны. Между машинами бьет примерно на 25 км, это больше чем надо.
СиБи лупит примерно на 20 км, что тоже предостаточно.
До этого на Паджере у меня стояла всеволновая рация, тоже баловался с диапазонами. Но всё это от лукавого и на практике нам совершенно не нужно.

[jvr]

Между машинами бьет примерно на 25 км

У меня в условиях сопок Кольского п-ва было на 144 мгц рекорд 63 км устойчивой связи-так для сведения.

[TonY60]

Хорошо скатались.
А ч то с соляркой, которая в канистрах на крыше? (на одной фотке аж 4 штуки на багажнике)