Гибель ZD30 (путь ремонта).

[little_muk]

Неужели ни кто не покупал эти болванки для гильзовки блока? Очень нужно выручайте.

[Larsiko]

Можно я внесу, так называемую мат.часть. То что вы называете болванкой, правильное название это сухая гильза. Есть еще мокрые. Мокрые устанавливаются под прессом в блок, на самой гильзе есть проточки под сальники. Отмывание ож происходит самой гильзы. Для монтажа сухих треба, вырезать старую, потом точить под размер поршня, хонинговать и торцевать блок. Сухую гильзу можно поставить практически в любой блок, просто все зависит от толщины рубашки.

[little_muk]

Теория это хорошо, но вернемся к практике, а точнее к правде жизни. Блок у меня проточке не подлежит, слишком сильные задиры предположительно от осыпавшейся свечи накала. Необходим ремонт или замена блока, первое дешевле по этому пути и решено пойти, нужны болванки. Не знаю где их можно купить, или точнее не так, Яндекс рулит но хочется проверенного поставщика с которым уже кто то сталкивался и знает что качество хорошее.

[GunDi]

little_muk
А правда жизни такова - не с той стороны заходите. Зачем самому метаться и искать заготовки под гильзы? Обзваниваете конторы по ремонту двигателей и говорите, что нужно загильзовать блок под номинал. Уверен, что во Владимире таких контор хватает. На край звоните в московские типа "Иномотор" и иже с ними. Только в "Механику" не звоните, косячные они шибко. Как только получаете добро, покупаете поршни ( гильзы по ним будут растачивать-хонинговать индивидуально), а лучше их уже купить, и везёте блок в контору - гильзы их головная боль.
Всего то и делов.
ЗЫ Если будут браться за работу без поршней - контора говно, бегите от туда.

ЗЫ ЗЫ Я раньше делал такие вещи в мастерских института НАМИ (у них и литейка была своя, гильзы лили прямо там), а хонинговать возил на "Красное знамя". Сейчас не знаю, живо ли там это дело?

[Larsiko]

Мотор технология - в Москве

[little_muk]

Купил заготовки для гильзовки в Мотор Технологии, точить будут под новые поршни, которые тоже заказаны. Жаль уезжаю завтра на гонку в Ульяновск, скорее всего не успею отдать все в работу, хотел после гонки начать собирать двигатель.

Добавлено через 1 минуту
Спасибо всем откликнувшимся за за помощь, надеюсь увидимся лично на встрече в Суздале, если успею все собрать и не уеду на Шелковый Путь.

[Larsiko]

Неделю назад был в мотор технологии по работе, ребята молодцы. Правильный подход и отсутствие колхоза.

[gloomy_82]

Приветствую, патрулеводы! Загнал своего патруля на ремонт двигателя. Компрессия была по цилиндрам 1-4, 16-12-12-14. Думал хана движку, но после разбора оказалось, что все не так печально. Как-то зимой у меня на автозапуске ночью в сильный мороз из-зи перемерзшего сапуна выдавило щуп и соответственно 3,5 литра масла оказалось снаружи двигателя. После недолгой эксплуатации стал замечать постепенное снижение мощности. Думаю это является причиной такого спешного конца. Ну да ладно. В целом после разбора поршни не выглядят совсем уж потерпевшими. 3-й только сбоку по юбке немного пошарпанный. говорят подогретый. ЕГР не заглушен, но в целом состояние не такое уж плачевное у движка. В общем есть у меня вопрос. Мастера, которые занимаются ремонтом, причем патрулей переделали немало привезли поршни Teikin 44672AG. Они ремонтные 0,5. Будем точить блок под ремонт, так как сами поршни немного подизносились и выработка в цилиндрах, 0,2. Я вот теперь сомневаюсь правильное ли решение ставить эти поршни в ДВС? по литью, исполнению всех маслянных каналов полностью идентичны родным поршням, вес тоже приличный. Вот хотел узнать, может кто-нибудь ставил себе такие же? Или я заранее себе готовлю головную боль через некоторое время?

[Larsiko]

Не по теме, но я отрицательно отношусь к ремонтным поршням.
При установке ремонтных поршней, происходит вся та же процедура, как и при установки в размер. Тоже точим, тоже шлифуем, тоже хонингуем.
Единственный плюс (ну если его можно таким считать) это потенциальная возможность не шлифовать привалочную поверхность. но тут больше вопрос по промерам, т.к. на дизелях, компрессия это все.
Цена сухой гильзы по отношению, к цене всех остальных комплектующих, смешная.
ИМХО

[gloomy_82]

Меня в данном случае не сильно беспокоит сам факт расточки, я не собираюсь его до пробега в миллион км эксплуатировать. Больше интерсует вопрос самих поршней этой марки. использовал ли кто-нибудь аналоги оригинальных поршней. Цена на оригинал и на дубликат почти сопоставимая. Читая немногие отзывы по данной марке в принципе почти успокоился, так как пишут люди, что ничем не хуже оригинальных. Но все равно хотел узнать мнения. может все-таки кто-то ставил и поделился бы опытом.