Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Закрытая тема
 
Опции темы
DJIL вне форума DJIL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Patrol к260 RD28T BFG 33" Come-Up 9500 Шнорк.
Старый #1931   12.04.2014, 21:33
По умолчанию
Радон Хорошая работа.Радик,перегильзовывали или
Сообщение от Радон Посмотреть сообщение
ремонт последний
это ваш был.И как состояние головки при общей усталости движка?
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #1932   12.04.2014, 22:20
По умолчанию
DJIL, Конечно перегильзовали,у нас в Уфе есть токарная мастерская где работают одни профи и она занимается только расточкой,гильзовкой,короче все токарно-фрезерные работы по любым движкам,туда и возим.Голова была меняная ,но уже шлмфованная и гретая, на фото видел наверное 2пакета прокладок,из них и собралась прокладка,для компенсации снятого металла с головы и блока,после замеров и т.д. форкамеры целые,убилися распред и клапана- из-за плохого масла,вернее не правильного подбора масла для этого двс,какой то умник посоветовал заливать масло,которое используют в экскаваторах Хитачи,да масло хорошее,но оно для малооборотистых двс и не меняли по 20тыс,типа оно должно ходить по 30т.км или скока там моточасов,вот такие Максим советчики....

Добавлено через 13 минут
Сообщение от Gavrilov-ID Посмотреть сообщение
Ну может с бубном вокруг машины поплясать или заклинаниями какими секретными поматюгаться.
Илья,Максим у нас был с Донецка.....был,...жаль что эта трагедия на Украине разыгралась......в общем он менял и подробно описывал как менять,понимаю что форум у нас вырос до неимоверных размеров,но инфа по твоей беде есть,и ещё кто то описывал,не помню,даже какую то приспособу для заталкивания сальника описывал,поищи,возможно опыт ребят чем то да поможет

Последний раз редактировалось Радон, 12.04.2014 в 22:20. Причина: Добавлено сообщение
DJIL вне форума DJIL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Patrol к260 RD28T BFG 33" Come-Up 9500 Шнорк.
Старый #1933   12.04.2014, 23:44
По умолчанию
Сообщение от Радон Посмотреть сообщение
на фото видел наверное 2пакета прокладок
Да,с этим сразу понял,фотографий головки не увидел потому и спросил.Подумал может трещины были.Собираю информацию по голове.
Свой когда перебирал,то-же за трещины боялся,но обошелся шлифовкой.
БАTRUCK вне форума БАTRUCK    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рыбинск Ярославская обл.; Авто: Ниссан патрол к 160 SD 3.3
Старый #1934   13.04.2014, 14:59
По умолчанию
Gavrilov-ID, привет, попробую тебе помочь, сам недавно менял.Если я всё правильно понял, полусальники текут? Я заказывал только оригинал с маслосгонной резьбой, ослабил все коренные, ремни генератора, гура и обильно смазав маслом, руками загоняешь в паз.Окончательно корректировал деревянным брусочком, боковые флажки аналогичным способом, с маслом за подлицо не подрезал, как то так, вроде не течёт...
волобыр вне форума волобыр    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: средний урал; Авто: 260 испанец коротыш РД28 атм
Старый #1935   13.04.2014, 18:03
По умолчанию
РД 28 до 1000 оборотов как будто троит. Может это из за того что раньше был турбовым?
DJIL вне форума DJIL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Patrol к260 RD28T BFG 33" Come-Up 9500 Шнорк.
Старый #1936   13.04.2014, 20:46
По умолчанию
волобыр, до 1000 оборотов турбовый тот-же атмосферник.
волобыр вне форума волобыр    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: средний урал; Авто: 260 испанец коротыш РД28 атм
Старый #1937   13.04.2014, 21:07
По умолчанию
И что тогда? Он после 1000 обороты подкидывает и работает чисто. У меня уже четвертый дизель ,не понятки. Конечно это не есть, что я что то рублю в них.
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #1938   13.04.2014, 23:25
По умолчанию
волобыр,1. Проверить компрессию во всех,2. форсунки
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1939   14.04.2014, 00:26
По умолчанию
1 Проверить пузыри в обратке.
2 Замерить давление в корпусе насоса на хх.
3,4 в предыдущем посте.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
волобыр вне форума волобыр    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: средний урал; Авто: 260 испанец коротыш РД28 атм
Старый #1940   14.04.2014, 07:09
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Проверить пузыри в обратке.
Пузырей нет. Скорей всего что то с насосом. Двигатель контрактный, а навесное старое.
Закрытая тема
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook