Установка насоса в систему охлаждения дизельного Пата

[19-ый]

_Rom, Можно и так. Хозяин-барин.

[Voron13]

19-ый, это нормальный насос. )
Я его на вход сначала поставил - отлично встал и заработал, в салоне потеплело, и входной патрубок штатный крепко зацепился.

Но хотелось же как лучше - стал на выход переставлять. И штатный патрубок на выходе вот так удивил.

_Rom, там патрубок "витиеватый" - если другого варианта не будет - поменяю, конечно. От установки остался еще кусок шланга 28х20 (брал метр, меньше не продают) - вот его и можно попробовать приспособить.

Померил штангелем:
штатный патрубок - 19мм внутренний диаметр,
штуцер насоса - 18мм трубка, наконечник штуцера- 19.5мм.
Новый шланг - 18мм внутри.

Попробую хомут 25х12 сперва.

[baks1973]

Сообщение от _Rom зачем предлагать тяжеленную тарахтелку, когда у человека стоит нормальный бесколлекторный насос... патрубок поставьте на пару мм меньше и всего делов.

Сорян за вопрос, 34 и 24 насосы хуже что ли чем 04? А то заказал 04 из за диаметра патрубка и литража хотел поменять на 24

[_Rom]

ну все ж написано уже сверху...
да и по литражу 04я производительней 24-34х - 800 против 500-750л

[baks1973]

Сообщение от _Rom ну все ж написано уже сверху... да и по литражу 04я производительней 24-34х - 800 против 500-750л

Ну если смотреть на литраж,500 за глаза хватит, 500 это стакан за 2 секунд, а в печке сколько жидкости?Другие преимущества есть? Из ваших слов понял что они тарахтят? Если не в напряг, конкретика есть?

[_Rom]

Как минимум, тише и надежней, потому что бесколлекторная.

[baks1973]

Сообщение от _Rom Как минимум, тише и надежней, потому что бесколлекторная.

Так у них у всех привод магнитный