Чип-тюнинг

[Мясоед]

Сообщение от Mikhail1981 А что на выходе: "чистые" карьерные газы без масла во впускной коллектор ? А нужно оно ? - я думаю очевидно.

Не только. Выше я уже написал ответ.

[Mikhail1981]

Сообщение от Мясоед Не смешите мои тапки!! )))) Сознательная неустановка сепаратора - это норма экологии? )

Не смешу...
Сознательная неустановка это помощь чудакам в отделе инженерного проектирования Ниссан чтобы двигдо умерло. Не более.
У меня стоит сепараьор , а когда я подумал а нах он мне вообще с сапуном стал читать.... Читал долго и с пониманием....

[Мясоед]

Сообщение от Mikhail1981 Несколько дней убил понять физику процесса и принять соотв.решение.

Убей побольше времени, пропусти через свои руки хотя бы несколько наших двигателей с разным пробегом и картина будет более ясной )))
Хотя практика чтения интернета наверно идет на пользу, особенно в скорости быстрого чтения )

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Mikhail1981 Сознательная неустановка это помощь чудакам в отделе инженерного проектирования Ниссан чтобы двигдо умерло.

Во!!! Ты сам сказал это. Все верно.
Только вопрос этот простоы кастрацией так легко не решить, как и многие казалось бы элементарные на первый взгляд вещи.

ЗЫ Вообще про сепаратор есть отдельная тема.

[Mikhail1981]

Сообщение от Мясоед Опять же по опыту мотоспорттехники мы даже для предотвращения образования окислов в системе выпуска и поршневой (при определенном ее положении) используем чопики для глушителей. Это обывателю вообще осознать наверно не реально )))

Опиши что ты хочешь сказать, нормально.?!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Мясоед ЗЫ Вообще про сепаратор есть отдельная тема

Я просто затронул.
Ты напиши... Напиши зачем он нам, именно и только нам.!?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Mikhail1981 мотоспорттехники

Несколько постов назад ты сказал фразу, не буду точно цитировать но что-то типо.
Все дела спортмототтехника а пат не спорт болид.... И у нас отдельная история. ))))

[юрик+]

Как я осмелюсь предположить, количество каки в коллекторе зависит и от типа ( качества) применяемого масла и сроков его замены

[Mikhail1981]

Сообщение от юрик+ Как я осмелюсь предположить, количество каки в коллекторе зависит и от типа ( качества) применяемого масла и сроков его замены

Интересно.... А поясните мысль!? Если свойства самого масла так предельно разных то возможно например минеральное и синтетика.... Но вот если чисто синтетика будет давать разность тот я сомневаюсь.

[Михаил GE]

Сообщение от Mikhail1981 А поясните мысль

по мере износа масла в ВКГ начинает больше лететь + угар у старого масла больше - через ЕГР летит соответственно.

[Mikhail1981]

Так что получается все масляное что летит из сапуна и егр зло - правильно? Вот поэтому и надо его убирать.

[Михаил GE]

Сообщение от Mikhail1981 зло - правильно

правильно, причём не только для ДВС а для экологии тоже...

[Mikhail1981]

Сообщение от Михаил GE правильно, причём не только для ДВС а для экологии тоже...

Миша так я и пытался разобраться с причинно следственной связь и коротко так:
A - в начале эры авто - сапун в воздух это примерно до 60х годов, потому как не думали про экологию,
Б - далее начинают думать головой и изобретают ЕГР и сапун в двигло,
В - следом всякие евро с катализаторами и сажевыми фильтрами.

и вывод - все это для экологии но не как не для пользы двигателя.