Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #1921   16.10.2013, 08:19
По умолчанию
время можно подбирать специально, да и я сколько ездил - не так уж страшно... в питер - по обочине, обратно, если совсем плохо - через ямы городские
а поездку ту журналист "за рулем" сделал и описал - можешь найти
Ответить с цитированием
Kano вне форума Kano    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Украина; Авто: Nissan Pathfinder 06г 2,5td-продан. Nissan Pathfinder 2.5 SE 2013г + Nissan Patrol (Y62)2013г
Старый #1922   17.10.2013, 10:04
По умолчанию
14 октября забрал пата с салона, проехал на данный час 720км-расход по компу 7.5л/100км по заправкам 7.8л/100км. Средняя скорость по компу 68км/ч, езда 50/50 (трасса-город)-немножко Особенно после предыдущего пата в котором при таком раскладе было до 11л/100км
__________________
" При знакомстве я всегда вижу в человеке только хорошее. Пока сам человек не докажет обратное." Владимир Высоцкий.
Ответить с цитированием
-miko- вне форума -miko-    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Pathfinder 2007 2,5 LE
Старый #1923   20.10.2013, 03:26
По умолчанию
Swat853, Аналогичная ситуация и у меня. 127к выпуск август 2007 года, автомат, LE, кондей почти всегда включен. Летом прошлого года ездил в отпуск 6500 км. Ездил загруженный до потолка 5-7 человек, скорость 110-130, средний расход составил 10 л/100км считаю нормально. Сейчас расход вырос (пустой 12 трасса/16 город) и машина в динамике стала тупее в сравнении с тем что было раньше, причем иногда как будто просыпается и едет лучше, но все равно не так. На холодную лучше едет, пока слышно турбину. Дыма черного нет. Чистил дмрв (очистителем дмрв), ЕГР чистил и глушил: улучшения на уровне самовнушения. Форсунки чистил Винсом стало лучше но не существенно. Давление в шинах всегда поддерживаю 2.4. Есть мысли что вакуума не хватает для нормального управления турбиной или дмрв сдох или в коробке чтото, надо выбег сравнить с тем у кого все ок. планирую полностью заменить масло в коробке, но похолодало невовремя.
И мгновенный расход тоже скачет: или никакой или максимальный, можно конечно и средний поймать но нужно очень тонко играть педалькой.
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1924   20.10.2013, 10:33
По умолчанию
-miko-, при таком пробеге уже надо более серьезно задуматься о чистке впускного коллектора и ампутации забитого катализатора.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Swat853 вне форума Swat853    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Спб; Авто: Pathfinder 2007 2,5 LE
Старый #1925   20.10.2013, 12:55
По умолчанию
miko
рекомендации по моей теме с одного известного дизельного форума:
1 Менять ДМРВ
2 Чистить или замена , или глушить ЕГР
3 профилактический ремонт турбине.( чистить ВГТ)
4 И обязательно выбить катализатр.
И будет вам старый расход.

расходомер у нас по цене не запредельный, 3750 на экзисте оригинал. куплю наверно новый, не будет сомнений.

катализатор выбью.

турбину и егр проверил у официалов - в норме.

если расходомер и катализатор не помогут озабочусь впускным

есть ещё предположение, сегодня проверю по автомату -
цитата - с АКПП есть другой нюанс и как его проверить, откровенно не знаю. В гидротрансформатере есть блокировочная муфта, которая после выравнивания угловых скоростей коленвала и первичного вала АКПП блокирует гидротрансформатор. Если эта муфта не исправна, то гидротрансформатор постоянно пробуксовывает, хотя и не очень сильно, однако на расход топлива это влияет весомо. Один такой случай в моей практике был. Коробочники пилили гидротрансформатор и восстанавливали муфту. Как они ее приговорили - забыл. Вы питерский - могу с ними свести.

далее

Чтобы проверить муфту блокировочную гидротрансформатора в "домашних" условиях нужно на прогретой АКПП ехать по прямому участку дороги с постоянной скоростью более 80 км.ч. И плавно нажимая на педаль газа следить за показаниями тахометра и спидометра. В большинстве проверок при исправной блокировочной муфте обороты двигателя и скорость машины будут расти одновременно . А при неисправной муфте будет пробуксовка и обороты будут расти быстрее чем набор скорости. Это все никак не относистся к вариаторам! Кстати, нормальный диагност все это мог проверить сканером при ездовом тесте, если конечно он его проводил... ;)
Добавлено спустя некоторое время
Кстати,гидротрансформаторы неплохо ремонтируются , да и меняются не так сложно, если наступит вдруг такая оказия то и сальник маслонасоса тоже заменить придется.
Ответить с цитированием
Mikael вне форума Mikael    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Karjala; Авто: PATHFINDER 3.0D LE 2011 ушёл / MB E300 W212 2013/LC200 lux
Старый #1926   20.10.2013, 13:24
По умолчанию
при некоторых неиправностях блокировка гидротрансформатора отключается ... что бы не насиловать трансмиссию
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1927   20.10.2013, 13:38
По умолчанию
Swat853, там еще нет рекомендации после чистки впуска поставить сепаратор. Иначе чистки надо будет производить раз в 50ткм, чтобы не запускать до ощутимости.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Swat853 вне форума Swat853    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Спб; Авто: Pathfinder 2007 2,5 LE
Старый #1928   21.10.2013, 15:39
По умолчанию
дмрв заказал на экзисте. где-то в Ср придёт. Вчера выбил кат. Ребята которые выбивали сказали что проходимость около 50%. Ампутация. Засечь не успел ничё толком, но по ощущениям - не он виноват был. ну и фик с ним. будем считать профилактикой. по дмрв отпишусь.

мысля вслух - гдеб почистить впускной.... сам в одно лицо побоюсь.
Ответить с цитированием
-miko- вне форума -miko-    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Pathfinder 2007 2,5 LE
Старый #1929   21.10.2013, 19:18
По умолчанию
Swat853, где выбивали? сколько стоило? после выбивания никакие датчики переучивать/обманывать/калибровать не надо?
а инструкция есть как правильно чистить впускной?
Ответить с цитированием
Кеша Хакин вне форума Кеша Хакин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Минск РБ; Авто: Nissan Pathfinder 2007 LE 2.5 dCi
Старый #1930   21.10.2013, 19:57
По умолчанию
Сообщение от -miko- Посмотреть сообщение
Swat853, где выбивали? сколько стоило? после выбивания никакие датчики переучивать/обманывать/калибровать не надо?
а инструкция есть как правильно чистить впускной?
Скорее всего в евро три не надо , так как стоит 1 датчик а в евро 4 два!
Инструкции по чистке на форуме нет!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook