Расход топлива на дизеле

[v-s]

время можно подбирать специально, да и я сколько ездил - не так уж страшно... в питер - по обочине, обратно, если совсем плохо - через ямы городские
а поездку ту журналист "за рулем" сделал и описал - можешь найти

[Kano]

14 октября забрал пата с салона, проехал на данный час 720км-расход по компу 7.5л/100км по заправкам 7.8л/100км. Средняя скорость по компу 68км/ч, езда 50/50 (трасса-город)-немножко Особенно после предыдущего пата в котором при таком раскладе было до 11л/100км

[-miko-]

Swat853, Аналогичная ситуация и у меня. 127к выпуск август 2007 года, автомат, LE, кондей почти всегда включен. Летом прошлого года ездил в отпуск 6500 км. Ездил загруженный до потолка 5-7 человек, скорость 110-130, средний расход составил 10 л/100км считаю нормально. Сейчас расход вырос (пустой 12 трасса/16 город) и машина в динамике стала тупее в сравнении с тем что было раньше, причем иногда как будто просыпается и едет лучше, но все равно не так. На холодную лучше едет, пока слышно турбину. Дыма черного нет. Чистил дмрв (очистителем дмрв), ЕГР чистил и глушил: улучшения на уровне самовнушения. Форсунки чистил Винсом стало лучше но не существенно. Давление в шинах всегда поддерживаю 2.4. Есть мысли что вакуума не хватает для нормального управления турбиной или дмрв сдох или в коробке чтото, надо выбег сравнить с тем у кого все ок. планирую полностью заменить масло в коробке, но похолодало невовремя.
И мгновенный расход тоже скачет: или никакой или максимальный, можно конечно и средний поймать но нужно очень тонко играть педалькой.

[Мясоед]

-miko-, при таком пробеге уже надо более серьезно задуматься о чистке впускного коллектора и ампутации забитого катализатора.

[Swat853]

miko
рекомендации по моей теме с одного известного дизельного форума:
1 Менять ДМРВ
2 Чистить или замена , или глушить ЕГР
3 профилактический ремонт турбине.( чистить ВГТ)
4 И обязательно выбить катализатр.
И будет вам старый расход.

расходомер у нас по цене не запредельный, 3750 на экзисте оригинал. куплю наверно новый, не будет сомнений.

катализатор выбью.

турбину и егр проверил у официалов - в норме.

если расходомер и катализатор не помогут озабочусь впускным

есть ещё предположение, сегодня проверю по автомату -
цитата - с АКПП есть другой нюанс и как его проверить, откровенно не знаю. В гидротрансформатере есть блокировочная муфта, которая после выравнивания угловых скоростей коленвала и первичного вала АКПП блокирует гидротрансформатор. Если эта муфта не исправна, то гидротрансформатор постоянно пробуксовывает, хотя и не очень сильно, однако на расход топлива это влияет весомо. Один такой случай в моей практике был. Коробочники пилили гидротрансформатор и восстанавливали муфту. Как они ее приговорили - забыл. Вы питерский - могу с ними свести.

далее

Чтобы проверить муфту блокировочную гидротрансформатора в "домашних" условиях нужно на прогретой АКПП ехать по прямому участку дороги с постоянной скоростью более 80 км.ч. И плавно нажимая на педаль газа следить за показаниями тахометра и спидометра. В большинстве проверок при исправной блокировочной муфте обороты двигателя и скорость машины будут расти одновременно . А при неисправной муфте будет пробуксовка и обороты будут расти быстрее чем набор скорости. Это все никак не относистся к вариаторам! Кстати, нормальный диагност все это мог проверить сканером при ездовом тесте, если конечно он его проводил... ;)
Добавлено спустя некоторое время
Кстати,гидротрансформаторы неплохо ремонтируются , да и меняются не так сложно, если наступит вдруг такая оказия то и сальник маслонасоса тоже заменить придется.

[Mikael]

при некоторых неиправностях блокировка гидротрансформатора отключается ... что бы не насиловать трансмиссию

[Мясоед]

Swat853, там еще нет рекомендации после чистки впуска поставить сепаратор. Иначе чистки надо будет производить раз в 50ткм, чтобы не запускать до ощутимости.

[Swat853]

дмрв заказал на экзисте. где-то в Ср придёт. Вчера выбил кат. Ребята которые выбивали сказали что проходимость около 50%. Ампутация. Засечь не успел ничё толком, но по ощущениям - не он виноват был. ну и фик с ним. будем считать профилактикой. по дмрв отпишусь.

мысля вслух - гдеб почистить впускной.... сам в одно лицо побоюсь.

[-miko-]

Swat853, где выбивали? сколько стоило? после выбивания никакие датчики переучивать/обманывать/калибровать не надо?
а инструкция есть как правильно чистить впускной?

[Кеша Хакин]

Сообщение от -miko- Swat853, где выбивали? сколько стоило? после выбивания никакие датчики переучивать/обманывать/калибровать не надо? а инструкция есть как правильно чистить впускной?

Скорее всего в евро три не надо , так как стоит 1 датчик а в евро 4 два!
Инструкции по чистке на форуме нет!