Хочу купить Патрол, нужен совет бывалых (в т.ч. помощь в осмотре и выборе).

[Дмитрий Григорьевич]

Наш коллега из Одессы - Денис, если не ошибаюсь, посчитал расходы на топливо и всё остальное, вывод был однозначно в пользу дизеля. По его выкладкам экономия на топливе позволяет ежегодно менять или гбц или двигатель, примерно так.

[Aggent]

Ну это другой вопрос. Естественно, дизель экономичнее. Но есть вещи, которые стоят больше денег - например уверенность в своем автомобиле. Особенно актуально это для тех, кто использует Патрол в тяжелых условиях.

+ у Дениса Патрол жрал бензин как бык помои.

[kolyasik]

Сообщение от Дмитрий Григорьевич По его выкладкам экономия на топливе позволяет

НЕТ...Есть другой расчет...Вроде Валера JVRпоказывал...там 150-180 тыр разница....добавить нужно присадки-масла-керосин,эваки и замены фильтров на морозе да плюс "очковые" моменты,в смысле нервы да вдобавок всякие доп помпы,вебасты и остальные феньки....останется пшик от суммы "диведендов".Замена бошки 100-120 тыр, капиталка от 150....Сейчас пришли к выводу что просится диагностика форсов,свечей,насоса и доводка контроля над турбой....Григорьевич,скажи плиз, что на твоём авто стоит из допов? обвес.лебедь,колёсья какие? Давно на мостах "загорал" в грязьке?

[Дмитрий Григорьевич]

Сообщение от Aggent + у Дениса Патрол жрал бензин как бык помои.

это подтверждает объективность данных.

Сообщение от kolyasik что на твоём авто стоит из допов? обвес.лебедь,колёсья какие? Давно на мостах "загорал" в грязьке?

грязи не видел мой Патрол от рождения. Колёса 33 Купер Дискавери АТР. Зимой такие же, и с шипами. Две доппомпы Бош, Бинар 5д, увеличенный радиатор, заказываю увеличенный куллер, у меня максимально облегчённая комплектация- снят третий ряд сидений, пружины новые арб+50, доп печка в салон, самовар в зимнее время.., радиостанция Мегаджет-600, читаю и учу наизусть матчасть, прислушиваюсь к советам ветеранов, больше 120 км.час не разгоняюсь, температуру ож на выходе из гбц контролирую с помощью доп датчика с цифровым табло. Цены на замену гбц (стоимость башки и работы) у вас завышены вдвое. Кто Вас так напугал и зачем Вы всех пугаете Вашими страшилками?

[radinalexander]

Спор извечный... РебятЫ, дизеля изначально сконструированы надёжнее и не прихотливые! Дизелю пофиг холостые обороты.., что не скажешь про бензинку. Вопрос что дизель зажали всякими евро 4-5. Топливо скажем мягко, отвратное.. Под евро 2 не тянет. Дальше мы ставим тапки 35-37, увеличиваем вес авто путём навеса железа.. И самое главное!!! Посмотрите как давим в тапку!!!! Мы носимся на трёх тонных авто под 170 км в час.... Что вы хотите од ДВИГЛА!!!!! Почему они и греются головы и трещат!!! ТНВД, форсунки при нашем топливе это расходники. Политика страны что соляра стоит дороже 95 бензина!!!!

[AD Patrol]

Зато палёный соляр достаточно быстро приводит к гибели движка, а на палёном бензине можно ездить месяцами и даже годами обрекая его на утиль. Как резултат палёный соляр продают разве что на самых палёных заправках, а палёный бензин продаётся на каждой первой заправке ибо доказать ничего нельзя.
Самое надёжное топливо в плане состава пока это газ.

[Дмитрий Григорьевич]

На газе ездил, но меня напрягал лишний вес, объём и туповатость в динамике. К соляре претензий пока нет. Бипи и Шелл рулят.

[kolyasik]

Сообщение от Дмитрий Григорьевич у вас завышены вдвое

Цена со скидками у официала плюс эвак с провинции...Голая бошка,растаможенная с доками 40-45 тыр...Делаете дешевле в гараже-Ваше право...Кто носится под 170? Что я нарушил,делая ТО согласно мануала и причем лопнула голова на 82-ой и прогорел 2-ой поршень при пробеге в 111 тыкм?....Позиция присвоения 20 процентам форумских ЗДшников звания "лохов" в машинах и наездников мягко говоря уже напрягает....Меня пугать не надо,но и молчать о ЗД не честно, это не двигатель для Патруля....Против моих цифр статистики форумских поломок ЗД мне выставляют типа плохо следим,не обслуживаем и катаемся не по назначению.... Засим умолкаю,выбирайте и советуйте чего хотите.

[Дмитрий Григорьевич]

Напрасно горячитесь, Николай. Под 170 кто ездил два случая мне известны. Если за температурой следить в градусах, а не по штатному прибору, думаю не прогорит ничего. Существует достаточный опыт у нашего форума, у австралийских коллег, У Лёхаха, Петровича. Болезни предупреждаются и лечатся, если не успели предотвратить. Лопнула голова на 82-ой, её заменили, а причины не устранили, поэтому следующий инцидент произошёл с поршнем. Всё имхо. Здесь каждый имеет право на высказывание своего мнения. Если бы между 82-ой и 111-ой тысячами установили хотя бы контроль за температурой, ещё лучше и за подачей топлива, давлением турбины, чп бы не произошло.

[lial]

Езжу если надо за 120 и продолжительно и не парюсь мониторингом температуры как и все бензинщики...

Дизель это экономный головняк
К расходам на дизель надо не забывать добавлять расходы на валерьянку и корвалол.