X-trail 2.2 TD 136 л.с. (впечатления, обсуждения)

[Sinman84]

Сообщение от Kebus Это уже интереснее! Если я правильно понимаю- у меня нет DPFа, значит у меня ЕВРО 3 ? И какой тогда номер форсы? По VINу бьет: 16600-ES60A, заменен производителем на 16600-ES61C. Аналог DENSO 095000-6020. Почему и хотел убедиться воочию - какая маркировка на установленных форсах.

Понимаете правильно! ЕВРО 3, без DPF.
Касательно номера, вот ссылка на официальный каталог DENSO в России: http://www.denso-am.ru/elektronnyi-katalog/
Там на ЕВРО 3 - DCRI105130, на ЕВРО 4 - DCRI106020 выдает. Получается что DCRI105130, кстати, номера такие потому что в этом году произведена замена нумерации деталей изготовителем, это то что раньше было 095000-5130. Но вот только беза в том, что экзист на DCRI105130 не выдает в применяемости X-trail... Так что черт его знает.

[POISON]

Доброго времени суток!
Прошу проконсультировать - стоит-ли мыть дизель перед заменой масла (речь идёт о внутренней промывке)? Если да, то чем в плане 200 км добавкой, 10-ти минутной или сливать масло и заливать смесь заводскую из керосина и масла?
Пробег меньше 100 тыс. НО возраст 10 лет. Масло менялось регулярно нормальное и однотипное. ДПФ отсутствует.
Заранее спасибо!

[cwolf]

POISON, Если Вас мнения интересуют, то мое мнение - НИЧЕГО ЛИТЬ НЕ НАДО! Масло, масло и еще раз масло. Лучше сменить чаще - оно само мягко и бережно все отмоет. Резко снимать возможные сгустки и отложения чревато проворотом вкладышей. Все имхо, спорить ни с кем не собираюсь.

[POISON]

cwolf, Спасибо за ответ! Вот я тоже такого мнения придерживаюсь - просто насколько я понял эта тема обсуждения бесконечная. Ещё раз спасибо!
Просто интересуюсь - может кто-нить проделывал нечто подобное и какой эффектрезультат от этого получился, ИЛИ просто бла-бла-бла за все эти промывки

[Sinman84]

POISON, Поддреживаю предыдущего оратора, но сам пару раз промывал. Один раз после паленого масла мягкой промывкой с пробегом в 500 км на ней. Второй раз - после Ресурса, который помог мне кольца положить , делал раскоксовку и потом промывку 202-м Лавром. После первого раза ничего не заметил, после второго раза - машина нормально поехала и стала заводиться бодрее. Но тут суть не в промывке, промывку использовал,чтобы раскокосовочный состав максимально вывести из системы.

[cwolf]

POISON, Да просто давно-давным после покупки тоже заморочился, неизвестное масло, неизвестное состояние движка. Залил хадошную пятиминутку перед сливом масла. Через 10ткм провернуло 2 вкладыша, все в стружке. Предположительно маслонасос забило или маслоканалы. Вообщем гадание на гуще. Но после бесед с мотористом больше не балуюсь. По его словам лучшая промывка - 2000-3000км на новом масле (не 100 или 200 км, как многие советуют), как раз максимальное действие моющих присадок. Ну и больше 10000 даже на синтетике рекомендовал не катать. Как-то мне его советы по душе пришлись, да и с мои мнением совпали. Так теперь и катаюсь). Лучшая раскоксовка - новые кольца.

[Sinman84]

cwolf, "Лучшая раскоксовка - новые кольца."
Так все только за, только денег дайте Сколько переборка встанет? Рублей от 30, плюс к этому комплект колец и ждать скорее всего от двух недель на наш движок, и потом на взрыв движка отдавать на те же две недели, а машинка каждый день нужна. Так что изголяемся в меру возможностей.

P.S.: Извиняюсь, что в таком виде цитирую, но с телефона не осилил иначе

[POISON]

Sinman84,
cwolf,

Спасибо ребята за ответы тему для себя закрыл, тем более, что масло меняю через 7500-8000 км не более.
Ещё раз спасибо!

[Bultik]

Доброго дня, уважаемые коллеги!

Ввиду предстоящего недешевого ремонта (порядка 120-150тр ГРМ+ГБЦ+поршневая) озадачился заменой ДВС.

Есть вариант взять от Primera P12 2005 года (Испания)

Насколько они совместимы с нашими Иксами, особенно рестайловыми, с ноября 2005года (там по-моему сажевик добавился??) .

Какие могут быть нестыковки и подводные камни в плане совместимости, комплектности и отбора

Заранее благодарю за добросовестные и компетентные ответы.

[Леха072]

Приветствую коллеги по х-трейлу, помогите пожалуйста с советом, что делать? у меня х-трейл 2003г.в 2.2 пробег 240000, зимой плохо заводится после минус15 вообще не заводится, на СТО мерили компрессию (сейчас не помню сколько именно) спецы сказали, что слабая компрессия, посоветовали сделать протирку клапанов. я загнал машину в СТО на протирку, мне сняли головку протерли клапана все внутри прочистили (было за коксована) и теперь собрали завели, машина 3 минут поработала и заглохло, и больше не заводится, спецы говорят все собрали по меткам ничего не сбивали. Стали искать причину по очереди отключали датчики и когда отключили датчик положения распредвала машина завелась но на работала хуже чем было раньше и на табло загорелся чек, когда подсоединяешь обратно датчик машина глохнет.
что делать? на форуму пока не чего не нашел, подскажите пожалуйста или скиньте сылку