Пламегаситель на катализатор + фото

[Пухо]

Всем привет.
Тут на дебрях нашёл такое сообщение, цитирую:

"Пламягаситель - развод на деньги ...

Самого понятия пламягаситель не существует - есть резонатор для работы с катализатором и есть более высокотемпературный - для работы в старых выпусках, без катализатора, вот и ВСЕ!

Выбор простой:
1. просто удаляем катализатор - безо всякого барахла по имени "пламягаситель"
2. если ошибки нет - наслаждаемся жизнью, а когда умрет штатный резонатор - ставим соответствующую более высокотемпературную модель.
3. если есть ошибка - существуют весьма качественные катализаторы по цене в р-не 150 евро, ввариваем и наслаждаемся жизнью. "

Как думаете, может и в правду нафиг этот пламегаситель не нужен?

[LICVIDATOR-44]

Сообщение от Пухо Как думаете, может и в правду нафиг этот пламегаситель не нужен?

денег дохрена если,на резонаторы , то конечно ,нафиг

[Tyler Durden]

Сообщение от Пухо просто удаляем катализатор - безо всякого барахла по имени "пламягаситель"

И наслаждаемся шумом от пустой банки, когда нажимаем на педаль акселерератора? Ездил я так на альмере, не понравилось.
Фото как я ставил "пламегаситель" на свой трейл можно посмотреть по ссылке:
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...t=7440&page=59
Все абсолютно тоже самое, как альмере, только там железный коллектор. Лучше один раз сделать, чем слушать шум.

Кстати выпускной коллектор альмеры сделан из чугуна, понадобится нормальный сварщик, который сможет его сварить.

[Пухо]

Не хотелось бы заморачиваться с мочалками, изобретать велосипед. Ведь по любому есть на нашу алю пламегаситель в более менее приближенному к заводскому.
Если кто подобрал подскажите. Может есть чертёж нормальный а не просто фотографии.
Спасибо.

[Tyler Durden]

Те, что продаются за недорого вызывают у меня только смех.
Действительно качественный заводской пламягаситель будет стоить тыщ 8-12. А за эти деньги можно купить новый кат.
Проще сделать самому.

[Пухо]

Tyler Durden, Если так то я конечно согласен с вами. Но вот был бы чертёж хотя бы а не просто фотографии с описанием, хотелось бы зараннее сделать, чтобы долго машина не стояла.

[Littlemuk]

Пухо, на драйве куча бж с пламягасителями стоимостью от 1,5 килорублей. По поводу русалок там же почитай ;) Я в шоке от них если честно )

[hottab]

Русалки дохнут в банке с пламегасителем, это на плите ее не сожжешь, держит, а там температура в разы больше, так что фигня все эти губки!

[Сергей!]

Сообщение от Tyler Durden Кстати выпускной коллектор альмеры сделан из чугуна, понадобится нормальный сварщик, который сможет его сварить.

Собственно я автор темы и вот что плясню. Конкретно на моей альмере (2004 год, 1.8) выпускной коллектор был сделан из такого металла, который с легкостью варился полуавтоматической сваркой, у которой проволка подается через жало держака. Первоначально у моей машины варварски болгаркой отпилили катализатор от выпускных штанов с одной стороны и от фланца приемной трубы с другой. Потом в пустое место вварили пламегаситель из жаропрочного металла. Все это поставили на место. Меня задолбал запах из выхлопа, как на ТАЗах, и колхозность конструкции напрягала, вот и решил я купить б/у кат в сборе с коллектором, который был установлен по месту.
PS в сервисе сказали, что коллектор с катализатором сделаны из стали. А на вид как из чугуна отлиты.

[Юрка123]

Удалил я пару лет назад катализатор, электронную обманку второй лямбды. сразу начал напрягать шум. И расход бензина.. поставил ГБО, и начал я воевать уже с расходом газа. потом мне подвернулся катализатор с ланцера 9, врезал за штанами вместо банки резонатора. Звук выхлопа стал тише. Но что меня удивило, из глушака посстоянный запах газа, несмотря на катализатор. Как только не настраивал ГБО, не уходил запах и высокой расход. Купил новый ЛЗ, хотя и тому было года полтора, вкрутил его первым, а тот вварил за катом, электронную обманку убрал, коллектор и штаны до ката утеплил асбестом и стекоотканью.
1: запах газа после прогрева совсем ушел!
2: выхлоп стал тише, чем при стоковом состоянии!
Вывод: второй ЛЗ участвует в смесеобразовании. каким образом- чтобы разжечь кат, нужен несгоревший бенз и кислород. Именно поэтому показания ЛЗ скачут. Далее, когда второй ЛЗ видит мало кислорода, значит, он сгорает в кате, то есть кат нагрет, бензина можно столько в него и не подливать, будет сгорать и отработанный газ.
Поэтому, если каталик удалять, то только перешивать мозг!
Вероятно, моя электронная обманка выдавала усредненные показания, отрицательно влияющие на расход. Бака газа 50 л хватало на 320-350 км, а в последние пару заправок и того не проехал. По окончании замеров опубликую результаты.