Плюсы и минусы перевода на газ!

[AD Patrol]

Ничё прикольного. 15 минут и груда голого металла.

[yrii-b]

Сообщение от big Кстате.Датчик детонации дает сигнал на уменьшение угла опережения.На газу детонации нет.Делаем выводы

Выводы делайте сами. газ имеет октановое число (по аналогии с бензином) 100 с копейками, т.е. высокооктановое топливо по сравнению с бензином. поэтому он горит медленнее, догорает уже в выпускных клапанах.
(все помнят рассказы о прогоревших клапанах?)

поэтому при установке газа нужна доработка двигателя. (на карбюраторных просто трамлерОм делать зажигание раньше)

НА СОВРЕМЕННЫХ МАШИНАХ НУЖНО ШИТЬ МОЗГ (в карте зажигания делать углы раньше в диапазоне оборотов, когда работает на газу) а еще лучше две прошивки газ/бензин.

второй вариант прослабить выпускные клапана. в результате открываться они будут позже и газ будет успевать сгорать в цилиндрах.


а угол опережения зажигания на ХХ 16 градусов. на евриках.

[slss]

Сообщение от remrom99 Ставь LOVATO и не будет никаких проблем!

На 6 цилиндров выбирать?

[big]

"Простабить клапана"дык молотить будут, со всеми вытекающими

[AD Patrol]

А если гидрачи то как?
Проще избавится или отключать штатное управление и воткнуть отдельно контроллер впрыска и контроллер зажигания( думаю скоро должны появится блоки где это объединено)

[yrii-b]

Сообщение от big "Простабить клапана"дык молотить будут, со всеми вытекающими

не давно у форестера под газ сделал клапана, шайбы заменил стаканами, ничего не молотит.. тишина..

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от AD Patrol А если гидрачи то как? Проще избавится или отключать штатное управление и воткнуть отдельно контроллер впрыска и контроллер зажигания( думаю скоро должны появится блоки где это объединено)

если гидрики, то только блок шить... контроллеров таких не будет...т.к. есть универсальные мозги, меняй настраивай...

а иначе уже бы давно "мозги газовые" научили еще и зажиганием рулить".. хотя, в принципе, это не так уж и сложно реализовать...
ресурс двигла позволяет работать на газу при штатных настройках зажигания порядка нескольких лет, поэтому производители не заморачиваются будущими проблемами потребителей их продукции...

[AD Patrol]

Сообщение от yrii-b а иначе уже бы давно "

Недавно только научили впрыском управлять независимо от штатного контроллера. Так что с "давно" не тема.

[D_cent]

80 тыс на газу.
Полет нормальный. Езжу точно так, как описано в 134 посту.
Мозги - стаг
Редуктор -Гартнер
Форсунки - хана прошли тысяч 50, а те, что раньше стояли не стоят того, чтобы о них вспоминать.

[AD Patrol]

ГИГ свернул производство систем для автомобилей.
Кто знает аналогичную впрысковую систему под карбюраторные авто?
Хочу ещё один авто на газ перевести.

[pterigopliht]

не слушай ни кого, первый плюс-бенз везде мутный, у всех движки из-за этого падают, а тут максимум воздуха накачают, окупается за 30-35 тыр, ресурс двигла увеличивается, потери мощности ноль, масло как на бензе через 1000 кил не чернеет, а следовательно г... меньше в двигле. и т.д. и т.п.