Ниссан Пасфайндер 2005 года (отзывы, советы, рекомендации)

[DenSity]

Сообщение от Rost Плюс доп. тема по дискам: то ли приобрести второй летний комплект 17"-литья, то ли задавить жабу и разориться на кованно-литые 18 размерности? Понятно, что вендор будет не в восторге (может наверное и с гарантии снять, если что всплывет с подвеской или трансмиссией): в плюсе - эстетика и управляемость, в минусе - жесткость хода и увеличение вероятности повреждения дисков.

Однозначно не стоит преходить на больший радиус. Машина станет табуреткой! К ттому же увеличится износ подвески.
Сами диски такого радиуса+резина на них = будут золотые.
Тем более если думаете о легком бездорожье - не стоит. Даже внедорожной резины этого размера не найдете (профиль-то будет маленький!).

Более того, считаю, что вторые диски на лето вообще не оправданы, если это литье того же радиуса. Зря потраченные деньги, за те 4-6 лет владения этой машиной не окупятся, да и след. хозяин за них много не даст, хорошо если сплавите за копейки.

Другое дело, если вы собираетесь летом много ездить на охоты+рыбалки, то можно купить стальные диски на 16", к ним выбор внедорожной резины максимально широкий. Управляемость и красота немного ухудшатся, но ИМХО не смертельно. Зато резину можно ставить максимально внедорожную.

А так, для компромисса я вижу следующие колесья:
- Bridgestone Dueler AT 694 (or REVO) http://www.tirerack.com/tires/tires....ler+A%2FT+Revo
http://www.tyrexpert.ru/index.php?sn=cat_tyres&tyre=267

- Pirelli Scorpion ST http://www.tirerack.com/tires/tires....Scorpion+S%2FT

- Yokohama Geolandar H/T G034 http://www.tirerack.com/tires/tires....dar+H%2FT+G034

- Yokohama Geolandar AT G011 http://www.tyrexpert.ru/index.php?sn...yre=374&type=5

- General Grabber ST http://www.tirerack.com/tires/tires....del=Grabber+ST

Сам склоняюсь к G011.

С уважением,
Д.

[provider3]

По поводу 18" дисков полностью согласен с предыдущим оратором.

Резину себе планирую брать Continental CrossContact AT

Для меня проходимость очень важна, все же это внедорожник, а то один раз со знакомым было аж стыдно - застряли в безобидной ситуации из-за резины штатной на Паджеро 3, пришлось спонсировать сельское хозяйство
Да и тишина на трассе важна, а Конти в этом обычно разбирается.

[Chuk_I_Gek]

To DenSity

А какая-нибудь из этой резины под стандартные 17'' диски Пасика есть у нас в продаже?

[provider3]

В размере 265/70R16, т.е. на Патруля и предыдущего Патика/Террана, огромный выбор на www.shyna.ru
Для Патика размер не помню, попробуй тоже посмотреть там. А вообще сверху посты про акцию-резина - там цены заметно вкуснее, однако.

[Chuk_I_Gek]

Все дело в том, что вот как раз на 17'' ничего найти не могу...

[Rost]

По 18-м дискам/резине соглашусь с мнением коллег. Будет красиво и бестолково )).

CONTINENTAL - замечательная резина, отъездил на ней пару лет (речь о легковой, ессно), зимой на WinterContact TS790, летом на PremiumContact, впечатления самые положительные - хорошо рулится, ОЧЕНЬ стойкая к аквапланированию, в меру шумновата. Плюс, что для меня не маловажно, красивый рисунок протектора )).

У Патика нестандартная родная размерность - 255/65/R17, если не упускать из виду абсолютное изменение диаметра колеса, то ближайший подходящий типоразмер у той же Continental CrossContact AT - 275/60/R17. В противном случае будет накапливаться погрешность в показаниях спидометра/одометра и навигации. Для первого не смертельно, для второго пока не актуально. Тем не менее... Кстати, в сервисном меню борткомпьютера видел пункт коррекции угла поворота рулевого колеса и что-там с колесами, м.б. там можно внести поправку на нестандартную резину.

[Polly]

Размерность колес ни каким образом не может повлиять на правильность работы навигационной системы. Т.к. принцып ее работы состоит в определении географических координат через связь со спутником и наложении их на электронную карту. Какие у машины колеса системе пофигу. При замене диаметра колеса погрешность возможна только на спидометр и датчик пробега а так же, как мне говорили грамотные люди обслуживающие предыдущий автомобиль, на адекватность работы системы ESP. 275/60 подойдет в полный рост и не потребует ни каких дополнительных вмешательств.

[Chuk_I_Gek]

А почему же тогда сам Ниссан на своем сайте предлагает в России ставить 245/55 17 ?

[Polly]

Об этом лучше спросить у них, чем они руководствуются. Могу предположить, например, следующее:
1. Заботятся о наших кошельках, потому что такая размерность чуть дешевле. Смешно :D :D
2. Помимо того, что эта размерность дешевле, она еще и (как мне кажется) чуть легче, следовательно увеличивается ресурс эксплуатации подвески. Скорее так. Когда я спрашивал у дилеров про замену резины перед зимой, те сказали что им всеравно 245/55 или 275/60, главное что бы 17. В итоге катаюсь на Хакапелите 275/60 и все в ажуре

[Rost]

2 Polly - не совсем так. В дополнение к собственно спутнику в штатной навигации для вычисления текущих координат также используется гироскоп и сигналы о скорости вращения колес (т.е. о пройденном пути) для определения текущего местоположения в условиях потери сигнала (тунели, эстакады и т.п.). Этим-то штатная навигация и отличается заметно в лучшую сторону от кривых вариантов типа PocketPC + отечественная софтина. В случае, если показания спутника и координат, вычисленных по скорости/гироскопу не совпадают, производится синхронизация. Как я понял из мануала, это делается либо автоматически, либо вручную. Так что размер имеет значение )).

2 Ghuk_I_Gek - это где такое написано? Можно ссылку? Ниже я привожу выдержку из ответного письма Дмитрия Шкловского (НМР, Area Sales Manager) которое он мне прислал в конце прошлого года:

... формально, нужно использовать типоразмеры указанные в инструкции. По логике, на зиму ставят резину более узкую, тем более что дорожный просвет практически не меняется. У более широкой, есть вероятность задеть то, что не надо задевать...

По инструкции есть только 2 типоразмера: 255/65/R17 и "толстый пончик" 235/70/R16. Использование 245/55/R17 дает уменьшение внешнего диаметра колеса на 62мм, а это по любому очень много.