Народ какое масло льете ?

[Demonnn3]

Ребят, аикто нибудь заливал масло марки Nissan?

[Ё-моё]

Demonnn3, использую с начала покупки, лью 5W40 в пластиковых 5-и литровых канистрах, Ниссан, но кого-то из европейских производителей. А в 4х литровых железных, говорят, что японское. Беру обычно одну канистру 5 литров, меняю без промывки, иногда выкачивают вакуумной установкой, но чаще просто сливают. При заливке получается побольше половины уровня - от замены до замены. Я здесь где-то даже сертификат показывал на Ниссановское масло - фирма, в которой работал в свое время, проводила испытания лабораторные и выдавала сертификат качества.

[Сергофан]

Всем привет.
Хочу поделится с вами некоторыми наблюдениями и опытом по моторному маслу.
Итак , в Сентябре находясь с братом на рыбалке , в череде беседы на разные темы мы случайно начали обсуждать наступление скорой замены масла, на мой вопрос : Чего лить то будешь, брат утвердительно ответил - Лукоил , кстати у него "W поло" новый на гарантии, брат привел несколько убедительных доводов за это масло, на этом и закончили. Но буквально на следующий день я вернулся к этому т.к что то зацепило, но противоречия в моей голове говорили , акстись ездил на Мобил 3000 так и продолжай ездить, а с другой стороны чем масло Лукоил - хуже ? Неделю я шерстил интернет сайты, зарегился почти на всех автофорумах где есть темы по маслу , изучил итоги лаб. испытаний ( приштырило так приштырило) и пришел к тому , Лукоил ни чем не хуже именитых брендов, а по некоторым позициям и даже лучше , совсем не на много - но лучше. Короче народ льет и ни сколько не парится. Причем от малолитражек до джипов.
Капнув глубже , я остановился на мысли , что нам навязали стереотипы и мы по ним живем. Где сказано, написано или еще как , что если вы зальете в двигатель не рекомендованное заводом масло , ну например Шелл, а Кастрол с такими же характеристиками, то двигателю придет пиз..ц ? Заводы производители иномарок скорее всего понятия не имеет о масле Лукоил , а лоббируют интересы своих партнеров , поставщиков масла на конвейер и не более , скорее всего им абсолютно плевать кто будет поставщик масла , кто меньше денег запросит, того они и будут рекомендовать.
Так вот, отбросив все сомнения я решился и залил себе Лукоил люкс синтетику 5w40 , купил на заправке Лукоил за 1350 р.

И знаете , что произошло - НИЧЕГО ! лампочка давления масла погасла через секунду после старта двигателя , мотор как работал на Мобил так-же работает и на Луке, присадки работают масло темнеет , в общем разницы я вообще не заметил. Проехал пока еще 2000 км. полет нормальный. Планирую заменить на 5000 км. и залить Лукоил армартек и если все пройдет нормально в лето залью Лукол авангард дизель 15W40 для лета самое оно т.к двигателю хренова туча лет по меркам автопрома.
Технологии производства масел ушли далеко вперед и я почему то уверен , что отечественным производителям уже можно доверять.
Написал много хотя и хотел выразить свою мысль кратко, не получилось.
Да кстати те кто дочитал до конца, наберите в поисковике масло Санг енг и найдите , как говорится два отличия ! Лукоил является официальным поставщиком масло на конвейер Корейских авто.
Все !

[Мишель 163]

Сергофан, от себя скажу, что поглядываю на масло Роснефть. НПЗ находится у нас под боком, отдельная линия, завод масел и присадок, вроде так и называется, новое оборудование,
http://www.rosneft.ru/Downstream/pro...Novokuibyshev/
по параметрам подходит, стоимость дешевле, и я даже думал для себя покупать его или тот же лукойл, даже хрен с ним, согласен менять чаще, тысяч через 5, а то кастрол на волне евро уже кусаться стал. Но как ты говоришь, мешают стереотипы. Опять купил кастрол и залил. Правда в этот раз 10W40, пока двиг масло не жрет.
... Нет слов, сам почитал статью по ссылке, 7-й абзац убил... Видимо Я УЖЕ езжу на роснефти под брендом Castrol ...

[vitalliy]

Не забудьте тысяч через 50 вскрыть мотор с фотоотчетом. Я могу сделать фотку после Мобил 3000 5W-40. Там все в идеале на движке 20 лет почти отроду.
Я даже не ожидал такой чистоты и отсутствие отложений. Практически как новье выглядит.
В лучшем случае после Лукойла увидите картину как после Кастрола.

[Мишель 163]

Сообщение от vitalliy В лучшем случае после Лукойла увидите картину как после Кастрола.

Не, мы по 50 тыщ ездить не будем, будем менять как положено. А так то и я видывал таких, которые говорили "а что, его ещё и менять надо ?" Так там клапанная крышка мазутом была забита так, что её еле сняли.

[vitalliy]

Ты не так понял. Тысяч 50 на Лукойле, не значит что без замен.

Добавлено через 47 секунд
Без замены на любом масле гуталин и угли будут)))

[Митяй Нижегородский]

я себе лью ZIC5000 -10\40 dizel,ёмкость 6 л,раньше брал такое же только в железных канистрах 5л.+1л докупал. вообщем езжу второй год,всё норм.

[Сергофан]

Виталий, поверь залить масло Лукойл было вполне обдуманное решение , отнашение к отечественным маслам сложилось из прежних лет и ужасных картин умерших двигателей. Сегодня все больше автовладельцев начинают доверять нашим маслам и я один из них. Опять же нельзя забывать о том, что подделывать Лукойл не рентабельно , что нельзя сказать о именитых брендах. Ты точно уверен, что каждый раз заливаешь именно то масло , что указано на канистре ? Если даже скажешь да, я уверен ,что в твоих словах доля сомнения все равно есть.
С 2011 года я ездил на масле фирмы comma , это английское подразделение mobil 1 , выпускают масла премиум класса, в торговой сети не продаётся , разливаются в 5 литровки только в Англии , в Россию доставляются ограниченными партиями. Да в прошлом году делал двиг. и ох...ел от чистоты внутренних полостей двигателя. Сейчас оно стоит сумасшедших денег , а к другим маслам доверия их подленности - нет.
И второе во всем мире только два химических завода выпускающих присадки которыми пользуются маслогиганты и наши в том числе. Если в сознании ещё сидит червь не доверия , то кто мешает уменьшить период замены с 10000 положенных до 5-6 тыс. И тогда получится, что я в регламентный период поменяю два раза ,а ты один за одинаковые деньги. У меня в двигателе будут всегда "свежие " присадки , а у тебя на грани фола. Виталий , дружище ты наверное забыл , что в России считается тяжёлая эксплуатация т.к температурные режимы от - 30 до + 30 , но самое главное это качество топлива , которое убивает масло и оно едва дотягивает до периода замены. Даже в мануалах написано : период замены при нормальной эксплуатации 10 тыс. а при тяжёлой 8 тыс.км
И в третьих, сажа которая образуется от не сгаревшей "салярки" содержит диогсид кремния который в свою очередь смывается маслом и удерживается в нем за счёт специальных присадок, а количество присадок измеряется по количеству продуктов сгорания КАЧЕСТВЕННОГО топлива. Короче к тому времени когда нам надо менять масло , присадки уже не в состоянии удержать всякую гадость и эта гадасть начинает работать как образив.
И последнее , загаженные двигатели про которые ты упоминаешь , ездили на минеральном масле которое разлогается при предельно высоких температурах , все без исключения загаженные саломазом движки хотябы один раз но кипели , а результат на клапанной крыкшке. На синтетическом масле такого быть не может , хоть десять раз вскипяти двигатель.
Короче итог : кто как хочет , так и дрочит.
И опять же это моё личное мнение.

[vitalliy]

Сообщение от Сергофан Виталий, поверь залить масло Лукойл было вполне обдуманное решение , отнашение к отечественным маслам сложилось из прежних лет и ужасных картин умерших двигателей. Сегодня все больше автовладельцев начинают доверять нашим маслам и я один из них.

Я и говорю что надо тысяч через 50 открыть клапанную крышку хотя бы и тогда можно судить. Будет там лакировка, шлак или гарь и т.д.
Возможно сам попробую как движок доведу до кондиции.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Сергофан Ты точно уверен, что каждый раз заливаешь именно то масло , что указано на канистре ? Если даже скажешь да, я уверен ,что в твоих словах доля сомнения все равно есть.

Тот Мобил возил лично из Финляндии.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Сергофан Виталий , дружище ты наверное забыл , что в России считается тяжёлая эксплуатация т.к температурные режимы от - 30 до + 30

Это не самое тяжелое. Городской режим с пробками, вот это тяжелые условия.