Про поворотные кулаки - Страница 187 - Форумы Club-Nissan.ru

Лёлик-58 · #**1861** 11.03.2015, 23:45

Сообщение от MARTYN-VBG

Сейчас временно поставил наш за 120 рублей. Сальник поставил от тормозного цилиндра "Москвича" 412.

...и я купил прозапас в позапрошлом году по 80р. , а вот про сальник, можно по подробней, может номерок есть? Или так продавцу и сказать " сальник тормозного цилиндра от "Москвича" 412" Может его еще и подрезать надо?

MARTYN-VBG · #**1862** 11.03.2015, 23:58

Номер завтра посмотрю. Подрезать ничего не надо. В Мосике там только передние дисковые тормоза, (сзади барабаны). На передке цилиндры разного диаметра. Ремкомплект включает в себя 4 пыльника большего диаметра (они и нужны), 4 меньшего, манжеты и колпачки на штуцера прокачки (их не считал).

Добавлено через 5 минут
Меня, вот, интересует вопрос - почему так быстро рассыпались подшипники? Воды не было. Кстати, мазали синюю смазку в подшипник, а разобрали - шрузяка там была. Как она туда попала? Кулак ей шприцую целиком, но, ведь крышка ее в подшипник шкворневой "пускать" не должна....
Может, качество запчастей? КОЙО где делают теперь? Не в Китае?

Лёлик-58 · #**1863** 12.03.2015, 00:22

MARTYN-VBG, ....вот это я не могу сказать почему. Я когда убирал прокладки (избавлялся от шимми) снимал все шкворневые, мазал обильно литолом 24 и в кулак шприцевал тоже литолом. Ломаются шкворневые подшипники не от с мазки, а от ударов, которые принимают на себя передние колеса. Скорости на них ни какой нет, только поворот.

MARTYN-VBG · #**1864** 12.03.2015, 19:45

У меня родные 200 тык. отходили и были нормальные, когда снимал. Просто на правом колесе ступичный уже умирал, да и фетры были "не ахти",я и решил перебрать полностью мост с заменой всего.
Посмотрим сколько наши проходят....

Добавлено через 18 часов 33 минуты
Вот номер резинки: 412-3501071
Номер подшипника: 6-7304А маркировка ГПЗ (я так понимаю клеймо завода)

Лёлик-58 · #**1865** 12.03.2015, 20:50

MARTYN-VBG, ....Спасибо, записал и запомнил.

AD Patrol · #**1866** 12.03.2015, 22:52

Сообщение от MARTYN-VBG

маркировка ГПЗ (я так понимаю клеймо завода)

ГПЗ-6 http://6гпз.рф/

MARTYN-VBG · #**1867** 12.03.2015, 23:55

О как! Посмотрим, какое качество. На своей шкуре (точнее на Патруле своем)...

Спасибо за ссылку!

юрец787 · #**1868** 13.03.2015, 17:54

MARTYN-VBG, так вы же кулак полностью набиваете вот от туда и шрузяка в подшипнике, а попадает он(смазка шруз) туда через сам подшипник. обойма наружная находится в теле моста а обойма с роликами в поворотном кулаке а между ними нет прокладок. на полноприводных грузовиках типа КАМАЗ, ГАЗ-66, ЗиЛ131 эти подшипники смазываются смазкой которая находится в поворотном кулака. на КАМАЗе есть контрольная пробка по которой контролируется наполнение смазкой, шприцуешь пока из нее мазута не полезет, потом заворачиваешь её и ещё пару-тройку качков делаешь чтоб мазута залезло по больше. на уазке когда убираешь втулки и ставишь подшипники смазка производится через верхний подшипник а нижний мажется так сказать самотёком. А рассыпаются скорей от качества самих деталюшек, раньше делали крепче подшипники. когда работал в снабжении на ремонтно-механической базе заметил одну особенность, китайские и российские подшипники одного номера разные по весу, наши тяжелей и ходят дольше, а ещё лучше советские.

ВДВ31 · #**1869** 13.03.2015, 21:13

Сообщение от юрец787

обойма наружная находится в теле моста

а под этой обоймой( в патруле) находится жестяная заглушка окантованная резинкой

Корень #**1870** 13.03.2015, 22:48

У меня этих заглушек уже давно нет, одна смазка Мобил 222 везде и в шкворневых и в кулаке, кулак набит полностью.
На других внедорожниках этих железяк нет.