Расход топлива на дизеле

[Мясоед]

Lisina, что смешного?
Вообще принцип работы дизеля основан на детонации. А качество его работы зависит от качества формирования смеси и такта ее впрыска)))
Вроде это в школе преподавали))

[Lisina]

Мясоед, сам шучу сам смеюсь? Смешно то- что люди называют вещи не своими именами, о чем ты и сказал.

[Михельсон]

Сообщение от Мясоед принцип работы дизеля основан на детонации

А Рудольф Дизель и не подозревал...

[мах68]

Сообщение от Михельсон А Рудольф Дизель и не подозревал...

Кстати,18 марта было 155 лет со дня рождения,а в сентябре будет 100 лет со дня смери талантливого человека! Пропал безвести бедолага...

[vladik-gadik]

Мясоед, Значит форсунки менять надо или они ремонтопригодны ,можно распылитили заменить????

[axtaky]

И у меня такой же расход ,не дымит ,тянет вроде нормально.Хотелось -бы с кем нибудь сравнить.Вроде вижу коллег в районе парка 300 летия С_ПБ.Вдруг кто отзовется.

[Мясоед]

Сообщение от Михельсон А Рудольф Дизель и не подозревал...

... что его изобретению будут приписывать посторонние звуки.

Добавлено через 3 минуты
vladik-gadik, уже писал, по какой причине форсы меняются, а не ремонтируются.
Производитель после окончания производства проводит тарировку каждой форсы и наносит код на колпак. После установки код прописывается в иозги авто, тем самым авто понимает характеристики каждой форсы.

[v-s]

Сообщение от Михельсон А Рудольф Дизель и не подозревал...

если в бензиновом моторе детонация - это самовоспламенение от сжатия, то процесс в дизеле очень напоминает это

[napoletano]

Независимо от Дизеля в 1898 году на Путиловском заводе в Петербурге инженером Густавом Тринклером был построен первый в мире «бескомпрессорный нефтяной двигатель высокого давления», то есть дизельный двигатель в его современном виде с форкамерой, который назвали «Тринклер-мотором». При сопоставлении двигателей постройки «Дизель-мотора» и «Тринклер-мотора» русская конструкция, появившаяся на полтора года позднее немецкой и испытанная на год позднее, оказалась гораздо более совершенной и перспективной. Использование гидравлической системы для нагнетания и впрыска топлива позволило отказаться от отдельного воздушного компрессора и сделало возможным увеличение скорости вращения. «Тринклер-моторы» не имели воздушного компрессора, а подвод тепла в них был более постепенным и растянутым по времени по сравнению с двигателем Дизеля. Российская конструкция оказалась проще, надежнее и перспективнее немецкой.[4] Однако под давлением Нобелей и других обладателей лицензий Дизеля работы над двигателем в 1902 году были прекращены.

К вопросу о Дизеле ;)

[SashaAn]

Сообщение от napoletano К вопросу о Дизеле ;)

Петр I говорил боярам: "я вас в ........ и насквозь вижу!" Кстати, немцам - о Рентгене! ))))