Мотор TB42/TB45/TB48: ремонт, доводка, вопросы.

[Linx13]

dks1978,
Да, сбрасывали, но так как я вообще ее отключил, до прихода новой, ошибка все равно есть и ЧЕК горит

[dks1978]

Сообщение от Linx13 я вообще ее отключил, до прихода новой, ошибка все равно есть и ЧЕК горит

Это как? Если ошибку сбросить, то чек гореть не будет до следующей ошибки.

[Анатолич]

dks1978,
то есть, если комп не видит лямбду, то и ошибок нет?

[lial]

Ну так комп и должен выкинуть сейчас чек -- цепь лямбды разорвана.

Он большей частью и контролирует цепи датчиков на к.з. и обрыв.

[dks1978]

Александр Анатолич,
Да че то я затупил.

[master key]

На холостых МАФ показывает 1,51В (700об) на 2000 показала 1,94 ну и дальше больше. Претензий вроде как нет. По книжке на холостых от 1,3 до 1,7 или готовить МАФ к замене?
Александр Анатолич, Фотку как вживил десяточный МАФ можешь кинуть? Я так понимаю берешь десяточный МАФ, плюс к нему родной разъем, далее отрезаешь другой конец, на проводки делаешь от штекера ножки и вставляешь в родной разъем проводки, все мотаешь качественно изолируешь и катаешь. Или еще какие манипуляции делал?

Еще вопрос, как определить кривость лямбд. Сейчас сканер сказал что все в норме... но с другой стороны прозвучало мнение что на столько с нашим бензином не живут (пробег 180 т.км)

[Linx13]

master key,
Обычный сканер (не знаю какой) ошибку лямбд не показывал, хотя одна была вовсе дохлая. Подключили к ноутбуку, с какой-то шайтанской программой, вот там я все увидел, что вторая не работает и на форсы 4.5.6 цилиндров льет топлива 150-170%. МАФ у меня тоже показывает 1.5В, но как сказал диагност - когда будет 1.7 ты сразу поймешь. Но он дорогой, гад, МАФ этот. Нашел вот такую штуку, но хрен его знает... http://www.expressauto24.net/Medidor...o-Motor-TB48DE

[master key]

Свечи у меня считаю что отличные... перелива точно нет. Кто нить заморачивался насчет лямбд. Аналоги-заменители есть? мне так сказали что они практически все одинаковые... разъемы только разные на проводках. Ну и еще с подогревом и простые.. А то даже бошевские стоят вменяемых денег. Кстати фотку замененных можешь выложить (интересует разъем)

[Анатолич]

Сообщение от master key На холостых МАФ показывает 1,51В (700об) на 2000 показала 1,94 ну и дальше больше. Претензий вроде как нет. По книжке на холостых от 1,3 до 1,7 или готовить МАФ к замене?

Основна, при диагностике МАФ - напряжение на не заведённом моторе при включенном зажигании. Должнобыть до 1,05 вольта. В районе 0,9-1,05. Лучше ближе 1,0. Если будет 1,07 и выше - под замену.
Фотку сделаю позже, но принцип верный. Только я разъём старый не отрезал, тупо прикрутился к проводам параллельно. Теперь у меня два разъёма

Добавлено через 2 минуты
Кривость лямбд по сканеру определить может только грамотный диагност. Нужно смотреть графики, их кривизну, форму пиков, сдвиги. По ним можно определить кучу параметров: как работают цилиндры, если ли пропуски и т.д...
Лямбды на самом деле практически одинаковые, заменяется разъём, как правило.

[Linx13]

Александр Анатолич,
Да-да, еще диагност сказал, что Бош рекомендует менять МАФ при 1.2 (или 1.02?).