У кого чего ломалось?

[GZAR]

А кто-нибудь менял пыльники на переднем суппорте. Хочу сейчас пойти снять и разобрать левый суппорт и всё земенить!!! На Паджеро делал сам, проблем не было, только там 1 поршень. Может кто занимался на Патруле сей операцией, подскажет последовательность действий и на что обратить внимание!

[GZAR]

Ну, чтож, тгда я сам расскажу вкратце.
Вся операция по замене пыльников левого суппорта заняла час с прокачкой всех тормозных контуров. В отличии от Паджеро в Патрулевских суппортах нет стальных колец, оторые изнутри контрят пыльники. Конструкция проста и легко ремонтируема!

[Godzill@]

Сообщение от GZAR с прокачкой всех тормозных контуров.

1. То есть пришлось вынимать цилиндры из суппорта?
2. Подскажи пожалуйста каталожные номера пыльников.
3. может сразу и манжеты тогда поменять?

[LELIK_G@D]

Вопрос возник по блокировке заднего моста. Что может случиться с механической частью механизма блокировки? Электрическая часть в порядке.

[GZAR]

Godzill@:
41120-VB225 - это ремкомплект на 2 передних суппорта. В нем 4 внутренних резиновых кольца, 4 пыльника, 4 пыльника на болты крепления, 2 пакета смазки, 2 рез. трубки и 2 защитных колпачка на цтуцера прокачки.
В общем, всё просто. Снял колесо. Снял суппорт (открутив 2 болта). застопорил 1 цилиндр и нажимая на педаль тормоза выдавил другой. Приоткрутил прокачной штуцер!!! Вынул внутреннее резиновое кольцо, вытер всё до хирургической чистоты, смазал новое кольцо, вставил его во внутреннюю канавку. Смазал пыльник и одел его на тормозной цилиндр (тоже смазать) протащив пыльник наполовину дальше положенного места установки, далее установил обратную сторону пыльника в суппорт в ближнюю канавку и уккуратненько ввёл цилиндр в суппорт до упора. Далее вытянул пыльник до канавки на поршне. Один готов. Закрываем прокачной штуцер, стопорим готовый поршень и нажимая на тормоз выдавливаем второй поршень. ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! СЛЕДИМ ЗА УРОВНЕМ ТОРМОЗУХИ В БОЧКЕ и доливаем её по мере необходимости. Дальше делаем всё точно также как и с первым. В перерыве можно немного пива Ну и в конце прокачка!
ЗЫ:
В моем случае одновременно 2 поршня не выталкивались (подкис тот в котором был порван пыльник) Хотя поршни оказались в идеальном состоянии, без намёка на корозию!

[Godzill@]

Сообщение от GZAR 41120-VB225 - это ремкомплект на 2 передних суппорта.

Ну вот и славненько, завтра пойду заказывать.

[федотыч]

Появились две проблемы.
1. После запуска холодного двигателя "маслёнка" горит 3-4 сек, потом гаснет. На горячем горит меньше.
2. При резкой даче газа указатель температуры охлаждающей жидкости резко падает на ноль, а то и ниже.
Куды бечь, чаво глядеть? Подскажите, люди добрые!

[Нiкоlа]

Сообщение от федотыч Появились две проблемы.

может быть где-то масса в приборке удрала.

[федотыч]

Сообщение от Нiкоlа может быть где-то масса в приборке удрала.

Мо-о-ожет.
Будет время после выходных- займусь, проверю. Спасибо.

[radinalexander]

Сообщение от AndrAB найди датчик температуры - на нем контакт куда провод цепляется держится на заклепке. Когда заклепка ослабевает, стрелка на датчике начинает дурить. Чуть молотком подбей заклепку и будет счастие. Такая же фигня была на W10 с SR20Di - датчик такой же по конструкции.

Благодарю Андрей!!! за грамотную подсказку...,заклепку подбил!!! Счастие и наступило...,сам бы не допер, пока датчик не снял бы!!!