X-trail 2.2 TD 136 л.с. (впечатления, обсуждения)

[binomus]

Покупать 4 сразу - можно попасть на таможенное оформление.
Нужно контролировать сумму покупки.
На экзисте стоимость одной форсы - 20 тр. Т.е. за 4 штуки - 80 000 рублей.
На алишке стоимость будет 78 200 рублей с доставкой.
Экономия на 1800, но можно попасть на растаможку и ждать нужно около месяца.

[Владимир26]

Вы уверены, что на экзисте купите форсунку за 20тык, я не уверен!!
Попробуйте, я пробовал приходит что отказ поставщика либо снято, а потом меняется цена. А на Алишке все от бакса зависит, можно и дешевле взять, первая у меня вышла 14т

[Tyler Durden]

Сообщение от Владимир26 первая у меня вышла 14т

Хорошо сэкономил на расходе топлива?

[Владимир26]

Сообщение от Tyler Durden Хорошо сэкономил на расходе топлива?

Не считал за 242тыщи))))

[whynot]

В чём может проблема и нормально ли это, что когда завожу утром машину обороты подскакивают до 3000, секунд 20 держатся на этом уровне и потихоньку начинают падать в своё нормальное положение. Диагностика показала что всё впорядке, проблем нет. Подскажите что делать.
Nissan X-Trail 2,2d 84kw, 4x4, 2002

[binomus]

В субботу все же залез в движок. Снимал крышку форсунки.
Заменил у форсунок все прокладки. Заменил заглушки в крышке под форсунки, поменял прокладку и пружинные шайбы. Единственно что оставил: двойные шайбы на обратке и подводку топлива от магистрали к форсункам (оказывается они тоже одноразовые).
Удивили винты, которые возвратку к форсункам притягивают. Вроде как с проходным отверстием, как внутри, так и поперек, но нигде не сказано, что их нужно выравнивать с проходным отверстием в обратке.

Форсунки снаружи почистил очистителем карбюратора. Сейчас средний расход на ХХ - литр в час.
С учетом того, что раньше компрессию мерил на горячую и она была одинаковой по всем цилиндрам - 20 АТМ, то мерил в субботу компрессию на одном цилиндре и получил 22 АТМ. Использовал специальный адаптер по размеру свечи (т.е. он прижимался как свеча к конусу входному и резьбой притягивался, до этого просто резьбовой был адаптер).

Но в воскресенье с утра опять же с первого раза не завел машину. Покрутил секунды 3 и бросил, со второй попытки сразу завелась. Вроде топливо не уходит. Кто говорит, что свечи прогревают лучше цилиндр и машина заводится. Возможно, что релюха свечей с первого раза не срабатывает. Не знаю.

[Sinman84]

whynot, проверьте свечи накаливания.

[Владимир26]

Дмитрий добрый день! Извиняюсь, что опоздал с размерами был в коммандировке, но т.к. фото уже сделано, то выложу может кому пригодится!

[cwolf]

binomus, Релю свечей накала хорошо слышно при отключении. Откройте капот - включите зажигание - выйдите на улицу. Через секунд 25-30 слышен громкий щелчок - отключилась. Это видно и вольтметром - по падению напряжения на клеммах аккума - при исправных свечах падение минимум на вольт (даже больше, не помню уже точно), нет падения - свечи не работают. Кстати, аккуратнее со свечами играйтесь - я себе от нескольких откручиваний обломил резьбу на конце, где контактная шина крепится)))

[binomus]

Владимир, мои форсунки вроде как по лучше выглядели. Хотя я их мыл, да и через фотки может плохо передаваться вид. По размерам получилось так, что был в наличии только эндоскоп диаметром 5,5 мм. Это оптимальный размер для прохода в цилиндр через отверстие под распылитель форсунки. Т.к. у эндоскопа гибкий кабель, то я придавал ему жесткость одножильной проволокой сечением 1,5 мм. И было очень удобно. Кстати, из цилиндра оплетку достал пылесосом и трубкой.

Cwolf, спасибо. Поэкспериментирую в пятницу. Подскажите, еще у нас свечи керамические или металлические? У меня сложилось впечатление, что металлические, а вот в мануале написано, что - керамика. Я свечи проверял цеплянием их на шину и к аккумулятору напрямую. Нагревались одновременно, сопротивление было как надо. Так что, к свечам претензий не было.

Кстати, может еще кто мерил компрессию на наших движках? Какие были результаты?