пробег и капиталка QR20/QR25

[Fenix747]

Точно, отверткой сдвинул, дальше руками снялось.

[Alex Puff]

Кусок поршня в каталике не нашелся?

[Fenix747]

Нет, потряс и так и сяк, нет его нигде. След удара таки на ГБЦ нашёл, куска поршня нет. Куда он делся то???

Добавлено через 6 минут
Сейчас вспомнил что после того как катализатор снял я его переворачивал, соты снизу посмотреть. Так что если он там и был, то уже нет т.к. понёс я его потом как раз вниз пауком. Но если он туда улетел, как такой огромный кусок может там пролезть, я думал такое невозможно.

[Halera078]

Fenix747, раскрошенный может, целиком маловероятно.

[Fenix747]

Что-то я не понял. Три мануала и две версии затяжки шатунов. Ладно, по моменту различия в копейки и все пересекаются, то есть 20 нм подходит, но вот в одной версии сначала затянуть посильней, ослабить и затянуть с нужным моментом, а в одном сразу затянуть. После затяжки доворот на 90 в одной версии и 120 в другой. Так какой вариант правильный то?

[Halera078]

http://www.club-nissan.ru/forums/sho...7&postcount=38
Вот ещё, чтоб совсем запутался.

Добавлено через 5 минут
Fenix747, мое мнение. Тянем по максимуму по мануалу(тем самым смазываем резьбу), садятся на место замки.
Далее затяжка 20нм и доворот60-90, можно попробовать и 120. Но мне кажется не критичен угол, но более критично, чтоб оба болта были доведены на одинаковый угол.
Я когда искал, нарыл что доворот 60 градусов.

[Fenix747]

Что-то у меня какие-то неясности с цепью. Я с огромным трудом одел её. Она же без натяжителя провисает и после установки по меткам норовит слететь с них. В итоге мне отводили впускной вал ключом чуть назад, я одел цепь на метки, прикрутил левый успокоитель, после чего ключ с впускного вала убрали и цепь осталась на метках, но было чувство что любое неверное движение и она опчть соскочит с какой нибудь звёздочки. Прикрутил натяжитель, вытащил стопор и цепь поднатянулась, стало как то спокойней. Одеть цепь с установленным левым успокоителем я вообще не смог. На старой цепи такой проблемы не было. Она легко одевалась на метки и не норовила с них соскочить. Соскакивала она на один зуб, на впуске вперёд (к выпуску), на выпуске назад (к впуску).

Заменена звёздочка коленвала, раз уж залез туда на новую и звёздочка выпуска по причине нормального такого износа на б/у в очень приличном состоянии. Износ самой дорогой звёзды впуска не такой уж и большой, а цена фантастическая, поэтому её не менял.

Кто как одевал цепь, были такие проблемы?

PS. По длине новая и старая цепь практически не отличались, новая на пару миллиметров короче и всё.

[cercando]

подтешусь к теме, мотористы дайте совет. травит масло, на стыке коробки и двигателя
фотографировал в яме на работающем


двигатель 2 тыщи, после капиталки

те кто делал капиталку утверждают что это потекла раздатка, но как то терзают смутные сомнения, а не сальник ли это коленвала, т.к. при обкатке 2000 км доливал грам 300 масла в двигатель, а в раздатке масло на месте в уровень... вопрос собственно связан с ответственностью сторон, в общем может кто подсобит советом варианты определения течи без кардинальных мер аля снятие двигателя

[Halera078]

cercando, вариантов несколько.
Первый ты сам осек-редуктор-нет.
2-сальник коленвала
3-постель коленвала
3-пробка масляного канала, добраться можно сняв маховик.
4-сальник вала коробки
5-сальник редуктора и коробки
Определись в цвете масла, с коробки, либо с двигателя.

[Fenix747]

Сообщение от cercando травит масло, на стыке коробки и двигателя

А если открыть вот ту самую крышечку (два болтика на 10) и полазить руками по стенке движка то если течёт сальник я так понимаю она будет в масле.

Очень прошу не выкладывать фотки на радикал, пользуйтесь другими ресурсами. При использовании мобильного интернета эти фотки как минимум невозможно посмотреть т.к. сразу же идёт редирект на левые сайты, как максимум можно автоматически подписаться на какие-либо платные услуги.