А кто нибудь ездит на 36" Симексах

[Bliznets]

Сообщение от Vrubel агресивный протектор на острых камнях легко режется и вырывается кусками

Логично, только я что-то не догоняю, неужели пиндосы такие идиоты, что катают кроулинг на Симексах??? У них "отечественной" АТ-шки тьма тьмущая...

Сообщение от Vrubel прочная АТ

А это какая? Самая прочная боковина, которую я видел своими глазами 2 нейлон, 1 полиэстер. А чаше всего 2 нейлон и точка. Интернет-магазины со своими далекими от истины описаниями не рулят...
Камни ведь не только беговую (опорную) площадь режут... А потом, потеря грунтозацепа по тяжести ущерба и сложности ремонта в полевых условиях, рубь за сто, несоизмерима с боковым разрезом...

Сообщение от vao симекс нихрена не плющится потому что жесткая

Не знаю, Денис, с чем ты не согласен, но это чистая правда. При полном обвесе, со шмурдяком, чужими и своими запасками на крыше, 200 л. топлива и двумя мужиками "за 100 кг" при давлении 1,3 только зубы на грунт опускаются. Без тайров/бэдов ниже 1,0 сдуваться смысла нет - в кренах разуется, если только на болоте... Но все написанное справедливо для 8" диска, возможно на 10" ситуация изменится, потому что при нажатии на колесо снижение давления тактильно ощущается и нежелание плющиться может быть связано с яйцевидностью колеса в сборе. Хотя, с другой стороны, более подогнутой боковине легче гнуться дальше, нежели более ровной... Скоро узнаем...

Сообщение от vao по песку ехать можно только за счет инерции и газа. внатяг не ехала. симекс 31й

Во-первых, ширина 10,5". Во вторых, две дорожки. На 36" пятно контакта существенно больше, есть подозрения, что раза в полтора. Отсюда увеличенное сцепление. Резина в рыхлых песках и сухом, опять же, рыхлом снегу не едет исключительно из-за отсутствия сцепления. Факт бесспорный - симекс не для песка, только мы же не в ОАЭ живем, дай Бог нам суммарно 5% "песчаных" пробегов от всех остальных, а ходом проходить песок гораздо гуманнее по отношению к ТС, нежели ходом нестись в колее... А вообще, думаю, на песке нормальная широкая АТ побьет любую грязевку...

Еще раз выражу свое мнение, не беря в расчет ТСЛ (не ездил), ИМХО, из профильных резин, Симекс наиболее приспособлен к сочетаниям разного бездорожья.

[Vrubel]

Сообщение от Bliznets Логично, только я что-то не догоняю, неужели пиндосы такие идиоты, что катают кроулинг на Симексах??? У них "отечественной" АТ-шки тьма тьмущая...

У них есть ТСЛ и Гудрич Краулер, на симексе не видел

А это какая? Самая прочная боковина, которую я видел своими глазами 2 нейлон, 1 полиэстер. А чаше всего 2 нейлон и точка. Интернет-магазины со своими далекими от истины описаниями не рулят... Камни ведь не только беговую (опорную) площадь режут... А потом, потеря грунтозацепа по тяжести ущерба и сложности ремонта в полевых условиях, рубь за сто, несоизмерима с боковым разрезом......

Боковина какая бы не была супер прочная от удара в острый камень не выдержит, это все равно что ножем. А вот куски протектора летят от семена на камнях - факт. И с низу очень много места для прохода камня

Не знаю, Денис, с чем ты не согласен, но это чистая правда...

Не согласен с тем что это сильно принципиально. Очень много зависит от прокладки и веса авто. Симекс хорошо плющится не в ширину, а в длинну, а то что он свиду не сплющился не значит, что пятно контакта не увеличилось.

Песок это самая сильная нагрузка на бездорожье. Вся Арабатская стрелка, в Крыму это 130 км песка, очень жестко для автомобиля. Уже через час жесточайшей тряски, при которой кажется раскрутятся все винты в машине, ничего не хочется. Нервы не выдерживают и выезжаешь на береговую полосу и начинаешь подсаживаться, нагрузка идет колосальная на двигатель.

[Bliznets]

Сообщение от Vrubel Симекс хорошо плющится не в ширину, а в длинну, а то что он свиду не сплющился не значит, что пятно контакта не увеличилось

Ну да, он же диагональный... А в длину и не особо видно, не под это глаз заточен, обращу внимание...

Сообщение от Vrubel Вся Арабатская стрелка

Итого: все обусловлено спецификой либо места проживания, либо преимущественно посещаемых мест.

[vao]

Вадим, согласен с Вами

[Vrubel]

Но для камней всеже лучше рисунок с мение разряженным протектором, хороший, да и наверно лучший Краулер от Гудрича

[Олег34]

Прибрался за собой.

[СталкерИрк]

почитал, скажу что гудрих курит в сторонке. Гудрих МТ-хорошая универсальная резина, Симекс же заточен под хорошую-жирную глину. И езжая в лес где много глины и мишки по колеям ходят, я одену 36ой симекс, а гудрих на рыбалку куда нить где можно на любом паркетнике заехать на АТ резине.
У меня 10" диски, смело спускал до 0.6, было несколько раз что колесо в 0 сдувало изза залетевшего сучка между бортом и диском-не разулся.

[Vrubel]

Речь про Гудрич касалась только краулера не МТ и только на камнях, а новый гудрич вообще от АТки не ушел далеко.
Есть хорошее видео где Гуричь бьет ТСЛ, ПРАВДА все от веса зависит.

[sr7]

а новый гудрич вообще от АТки не ушел далеко.

это точно, полтора года на нем отьездил, резина никакая.
имхо конечно.

[Lonjeron]

Сообщение от СталкерИрк У меня 10" диски, смело спускал до 0.6, было несколько раз что колесо в 0 сдувало изза залетевшего сучка между бортом и диском-не разулся.

А я видел на 1.2 разбортированные симексы...пилот потом меньше 1.5 не спускал. Пилот не асс, но и не чайник был. Да и пишут везде что симекс плющится плохо и разбортируется на раз-два...и что 1 очко для него предел и метров он немного пробежит до раздевания.

Как то не вяжется все...