Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
911M вне форума 911M    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Егорьевск, МО; Авто: 61 Коротыш TD42 МКПП
Старый #1781   15.12.2010, 20:54
По умолчанию
У меня РДшка 12-13 ела. Но ехала не особо... От регулировок насоса вероятно ноги растут.
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #1782   15.12.2010, 22:07
По умолчанию
Меня еще что удивило на атмосфернике после электронного труподизеля -
Быстрее реагирует на педаль. На ЗДхе у меня было все плавно - компутер и электропедаль думали за меня. А на атмосфернике - с какой скоростью давлю педаль - настолько интенсивно и растут обороты. В общем, хоть и 21-й век на дворе - я за атмосферный дизель с механическим управлением.
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #1783   15.12.2010, 22:13
По умолчанию
Ответить с цитированием
ironborne вне форума ironborne    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону; Авто: nissan patrol hardtop rd28 ТНВД механника
Старый #1784   15.12.2010, 22:20
По умолчанию
Сообщение от Durnev Посмотреть сообщение
за атмосферный дизель с механическим управлением.
То так!
__________________
Все радости и несчастья людей созданы их собственными мыслями. ( Цзы Чен) "Скока лет тайга ходи-понимай нету."(Дэрсу Узала)
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #1785   15.12.2010, 23:46
По умолчанию
у меня на 33х расход горючки, сейчас(зимой) 13-14, едет спокойно 140 и выше(пробовал летом), да разгон очень равномерный, медленновато, зато уверенно.
На педаль газа все атмосферные дизеля реагируют быстрее и резче чем турбовики
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #1786   16.12.2010, 18:03
По умолчанию
Сообщение от Durnev Посмотреть сообщение
Меня еще что удивило на атмосфернике после электронного труподизеля -
Быстрее реагирует на педаль. На ЗДхе у меня было все плавно - компутер и электропедаль думали за меня. А на атмосфернике - с какой скоростью давлю педаль - настолько интенсивно и растут обороты. В общем, хоть и 21-й век на дворе - я за атмосферный дизель с механическим управлением.
У нас автоматический каробас все съедает, может кто обращал внимание, обороты растут быстро, а скорость как "резиновая" потом догоняеет. У меня ощущение было, что коробка подбуксовывает, вначале, потом понял, что ударные нагрузки снимают с трансмиссии.

Современный дизель тоже вещь, у товарища Навара, мотор супер.
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #1787   16.12.2010, 18:49
По умолчанию
Сообщение от Vrubel Посмотреть сообщение
у товарища Навара, мотор супер.
Держал я Навару - дизель очень нравился, не вопрос.
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
Нiкоlа вне форума Нiкоlа    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: patrol6,2 diesel V8; Pathfinder 2,5; terranoIII
Старый #1788   16.12.2010, 21:11
По умолчанию
вот бы в 61 патрол 3х литровую 6ку от пафика... и была бы сказка..
__________________
ТОЛЬКО ВРЕМЯ ПРИНАДЛЕЖИТ НАМ
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #1789   16.12.2010, 21:26
По умолчанию
Сообщение от Нiкоlа Посмотреть сообщение
и была бы сказка
Тогда это была бы реальность. А пока - сказка.
Для такой машины как Патрол, с его конским весом и нехилыми размерами, нужно дизель литров на пять объемом, при этом рядной шестерки - она прощще, с турбиной низкого давления( до 0.5Кгсм). Это решило бы проблемы с надежностью, ресурсом - агрегат бы работал ненапрягаясь, а турбина низкого давления немного поднимала мощщу относительно атмосферника и недавала машине киснуть в горах. Итоговой мощщи кобыл этак в 220-ть вполне бы хватило.
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
Тенепопятам вне форума Тенепопятам    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: отсутствует
Старый #1790   16.12.2010, 22:03
По умолчанию
а еще лучшее заместо турбины - компрессор - вроде как надежнее турбины...
__________________
Кому-то может показаться, что я совершенно ничего не делаю... Вздор! На субклеточном уровне я чрезвычайно занят!!!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook