Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
JonnyBil вне форума JonnyBil    
Аццкий клаббер
Откуда: Вомкадье; Авто: в прошлом Pathfinder 3.0 Dark Bird/IronMan +"2, Body lift+"2, Winter 265/70R18, Summer 275/50R22, RAPTOR, 285🐎/5
Старый #1781   23.03.2012, 19:22
По умолчанию
Только с абривиатурой LT не бери, она для грузовичков, а что на фото там видно LT
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
Ответить с цитированием
-Карел- вне форума -Карел-    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Карелия / Медвежьегорск; Авто: Pathfinder 2.5D LE+лифт 2" / SuperWinch Talon 9.5
Старый #1782   23.03.2012, 20:51
По умолчанию
JonnyBil,
Картинку просто с инета взял , а в счете наименование без LT
Ответить с цитированием
Cyrus вне форума Cyrus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Pathfinder 4.0LE R51
Старый #1783   24.03.2012, 19:24
По умолчанию
Сегодня испытал лесом Maxxis 762 265/70 r17,
ездил там где не было даже следов машин -) первое что пришло в голову при развороте - Ну ппц, застрял...
ан нет, прет очень даже нехило, единственное есп конечно мешает тем, что не отключается до конца
снимали мало, но вот так это выглядело
http://youtu.be/FSuWtd7HVJo

однозначно понял, что по трассе больше 120 ехать весьма непросто, трясет как по гравийке.
так что для дальних поездок резина не лучший вариант
Изображения
Тип файла: jpg maxxismt762.jpg (10.9 Кб, 110 просмотров)
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #1784   24.03.2012, 20:12
По умолчанию
Сообщение от Cyrus Посмотреть сообщение
п конечно мешает тем, что не отключается до конца
Подержал кнопочку ЕСП-офф несколько секунд, она и отключилась, совсем... Ездил на понижайке - ЕСП не работает, работает только имитация блокировок, если её тоже выключить, то садиться будешь ещё чаще.

Сообщение от Cyrus Посмотреть сообщение
по трассе больше 120 ехать весьма непросто, трясет как по гравийке
Давление какое было, пробовал играться?
Ответить с цитированием
Cyrus вне форума Cyrus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Pathfinder 4.0LE R51
Старый #1785   24.03.2012, 21:35
По умолчанию
давление сейчас 2.5 атм, завтра попробую, ибо ехать 150км =)
ездил на понижайке, так это оказывается не есп, а имитация блокировок трещит ?
сразу сопутствующий, ни у кого нет линка, как именно эта имитация у нас работает, по каким принципам и какими частями машины? =)
Ответить с цитированием
JonnyBil вне форума JonnyBil    
Аццкий клаббер
Откуда: Вомкадье; Авто: в прошлом Pathfinder 3.0 Dark Bird/IronMan +"2, Body lift+"2, Winter 265/70R18, Summer 275/50R22, RAPTOR, 285🐎/5
Старый #1786   24.03.2012, 21:47
По умолчанию
Сообщение от Cyrus Посмотреть сообщение
давление сейчас 2.5 атм
попробуй 2,3-2,2
В кино не понял цвета авто...
Чисто серебро или ...
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #1787   24.03.2012, 22:09
По умолчанию
Сообщение от Cyrus Посмотреть сообщение
давление сейчас 2.5 атм, завтра попробую, ибо ехать 150км =)
Джонни прав, спусти до 2,4 атм., потом прокатись и если не понравилось, то можно даже до 2,3 атм., если нет большой загрузки машины. (С чего это вдруг 2,5 - не понятно, на арке написано - 2,4).

Сообщение от Cyrus Посмотреть сообщение
так это оказывается не есп, а имитация блокировок трещит ?
Да и работает эта штука довольно эффективно. Линка на описание нет, но инфа в инете была, просто найти уже врядли смогу, сорри. Попробуй поискать по тегу "ABLS''.
Ответить с цитированием
Cyrus вне форума Cyrus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Pathfinder 4.0LE R51
Старый #1788   24.03.2012, 23:52
По умолчанию
ну хорошо, раз устройство не известно, хотя-бы скажите, если она много трещит, на саму машину какое воздействие оказывается, на ходовые узлы?
по аналогии например с дрифтом на импрезе например(муфты изнашиваются и в редукторах потом опилки)
Yarilo, завтра попробую спустить до 2.4
JonnyBil, машина светло-серая по птс, а вообще я так думаю что серебро всетаки.

Добавлено через 1 час 8 минут
однако, нашел.
• Система динамической стабилизации автомобиля (ESP) использует систему активного подтормаживания буксующего ведущего колеса (Active Brake Limited Slip - ABLS) для того, чтобы улучшить тяговые свойства автомобиля. Система ABLS действует аналогично дифференциалу повышенного трения и срабатывает, когда одно из ведущих колес оказывается на опорной поверхности с низким коэффициентом сцепления и начинает буксовать. Система ABLS, притормаживая буксующее колесо,обеспечивает соответствующее увеличение крутящего момента на другом колесе моста, которое имеет лучшее сцепление с опорной поверхностью.
судя по тому что написано, свободно вращающееся колесо колодками притормаживается, обеспечивая тем самым вращение другого колеса на оси с более хорошим сцеплением. из чего вывод - при постоянном использовании колодкам прийдет конец очень быстро

Последний раз редактировалось Cyrus, 24.03.2012 в 23:52. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #1789   25.03.2012, 00:17
По умолчанию
Сообщение от Cyrus Посмотреть сообщение
при постоянном использовании колодкам прийдет конец очень быстро
Ну, не настолько быстро, хотя износ наступит гораздо быстрее, чем при гражданском применении. Я менял колодки каждое ТО, то есть каждые 10 тысяч, что на мой взгляд совсем неплохо. Регламент некоторых соревнований и подготовка к экспедициям прямо предписывает таким автомобилям (то есть - их экипажам) брать с собой в кит комплект тормозных колодок.

.....но можно ведь поставить и железную блокировку ;-)
Ответить с цитированием
Михельсон вне форума Михельсон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #1790   25.03.2012, 00:25
По умолчанию
Сообщение от Yarilo Посмотреть сообщение
каждые 10 тысяч, что на мой взгляд совсем неплохо
Да уж... Я за 105 тык поменял передние третий раз, а задние менял только однажды. Может как-то не так езжу?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook