Установка насоса в систему охлаждения дизельного Пата

[pafik77]

Сообщение от Мясоед Так же и тройники сами по себе не ломаются, а только при замене масла или топл фильтра ))

Это точно. Ещё когда топливный фильтр через вверх тянут.
Вот на видео один такой пенсионер спЕциалист:-
https://www.youtube.com/watch?v=Z0rXkaumZTQ

[Вован ПАФ]

Сообщение от pafik77 Ещё когда топливный фильтр через вверх тянут.

Не вижу ни каких проблем. Очень удобно и ни что там не мешает, да и ломаться там нечему.

[stellar]

Добрый вечер всем !!!!Мужики просто караул у меня с печкой!!!!!( У меня нисан панфандер 2006 г. Пробег 160 т. км. ) Почитал отзывы про холодную печку и про доп насос и решил себе сеё чудо поставить. Был куплен насос бошевский , термоста новый на 82' и кусок шланги метровый 20 диамтр. Поехал в сервис самообслуживания снял бокс на 5 часов и начал все это внедрять в свой пафик. Печка работала плохо, тоесть фактически вообще не грела а с морозами в Москве - 18 , стало очень холодно в машине. До этого было сделано- промыл радиатор печки лимонной кислотой с горячей водой ( 1.5 ст. Ложки на ведро горячей води и гонял насосом через шланги печку час может чуть больше, как таковой грязи небыло и жидкость проходила хорошо в оба конца)заменил антифриз, прокачал его чтобы выгнать пробки , но результат -0. Снял старый термостат , поставил новый на 82 ( брал по вину ), на старом не было указано температура только призводитель нисан.В новом и стрелочка в верх и температура и фирма Нисан. Поставил все как написано в книге с меткой в верх. Потом приступил к установке насоса. На нашей печке стоят на шлангах печки метки Е- возвратный шланг печки и F- и подающий шланг к печке.На насосе бошевском центральный патрубок вход ,а боковой выход , на нем стоит стрелочка выхода жидкости. Разрезал шланг идущий с блока в печку он у нас возле топливного фильтра второй от крыла ( если смотреть на машину с переди) и вставил насос. ( центральный патрубок насоса к блоку а боковой к печке). Добавил литра 3 антифриза , (так как много ушло при снятии термостата ) довел все до нормы в бачке и радиаторе. Подключил через тумблер и предохранитель на 5 ам. От прикуривателя верхнего ( у меня их справа два - один от зажигания работает , второй постоянно под напряжением). Не заводя машину решил проверить работу насоса - и вот тут началось самое интересное. При включенном насосе антифриз гнал насос с блока не только в печку но и в бачек ( так как там стоит тройник перед печкой и связан с бачком). Дальше еще интересней -- отключив насос я открыл пробку радиатора( без клапана она) в радиаторе жидкость ушла до уровня сот. Незакрывая пробку на радиаторе ( на бачке закрыта с клапаном и уровень выше максимума на 3 см) я включил насос и жидкость погнало в радиатор через второй шланг с которым связан радиатор и довольно с хорошим напором. Получается что при установке насоса он давит на печку , расшерительный бачек и перегоняет в радиатор. Потом я завел машину и постоял минут 15 - 20 , воздух стал потихоньку теплеть хотя сама стрелка температуры двигателя была в крайнем левом углу.Оставил все как есть я поехал домой ( к дому где то 25 км ( Раменское - Крылатское по Щелковскому через 3 кольцо). Во время поездки а это было 16-17 вечера сначала воздух шел теплый о потом начал дуть холодным и с переди обоих сторон и с зади с потолка . Но стояло мне остановиться или замедлить ход воздух шел ели теплый. По приезду домой открыл капот и попробывал шланги на печку они были очень горячие. У кого то на картинке видел насос подключен центральным входом насоса к входу печки а боковой к блоку. Получается что на входе в печку насос работает в обратую ( получается поток с блока в печку а насос его давит в обратную в блок)и как такое можна обьяснить или я что то не понял. Обьясните пожалуйста кто знает что я сделал не так и как выйти с этой ситуации . Читал про заслонки под торпедой в печке- кто знает как исправить ( датчик чистил в салоне который) дайте совет. Что и как сделать и кто конкретно делал.Внука в садик вожу на автобусе.Просто жесть какая то.

[stellar]

Насос подключен к входу печки своим патрубком входа жидкости

[stellar]

Вот схема по книжке о метках шланг

[Мелл]

у меня насос стоит на обратки с печки.. работает на постоянку, как зажигание включено.. прогревается оч быстро и температура не падает очень долго.. порядка часа может на холостых идти и по истечении часа воздух идёт тёплый, но не холодный.. завтра сфоткаю как установлен насос

[stellar]

Спасибо за отклик завтра попробую тоже поставить в обратную , жалко что только шланг испортил. А новый не достать и придется вставку ставить. Как поставлю отпишусь.

[Андрей 1960]

stellar, Вы сделали всё наоборот. Насос установлен в патрубок выхода из печки и качает в печку. То-есть: в направлении, обратном нормальному движению ОЖ. Именно поэтому:

Сообщение от stellar При включенном насосе антифриз гнал насос с блока не только в печку но и в бачек ( так как там стоит тройник перед печкой и связан с бачком). Дальше еще интересней -- отключив насос я открыл пробку радиатора( без клапана она) в радиаторе жидкость ушла до уровня сот. Незакрывая пробку на радиаторе ( на бачке закрыта с клапаном и уровень выше максимума на 3 см) я включил насос и жидкость погнало в радиатор через второй шланг с которым связан радиатор и довольно с хорошим напором.

Надо "перевернуть" насос.

Сообщение от stellar Вот непонятное подключение

А оно - правильное.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от stellar попробую тоже поставить в обратную , жалко что только шланг испортил. А новый не достать и придется вставку ставить

Ещё раз: насос у Вас уже поставлен в "обратку". То-есть в шланг, отводящий ОЖ от печки. Чтобы всё работало правильно, осталось правильно подключить насос. Как это сделано на фото в сообщении #1754.

Добавлено через 30 минут

Сообщение от stellar Потом я завел машину и постоял минут 15 - 20 , воздух стал потихоньку теплеть хотя сама стрелка температуры двигателя была в крайнем левом углу.Оставил все как есть я поехал домой ( к дому где то 25 км ( Раменское - Крылатское по Щелковскому через 3 кольцо). Во время поездки а это было 16-17 вечера сначала воздух шел теплый о потом начал дуть холодным и с переди обоих сторон и с зади с потолка .

Вот тут начинается самое интересное...
Вот схема движения ОЖ в работающем двигателе:



Черные стрелки - "штатные" потоки. А красной я нарисовал куда качает установленный Вами насос...
Он работал в движении?

[Мясоед]

stellar, такой вашей инверсной установкой можно и движок спалить.

[Вован ПАФ]

Сообщение от stellar image.jpg (52.5 Кб, 21 просмотров)

Не удачное место для подключения выбрал. Наверное поленился. Он же мешает при смене масляного фильтра. Я себе поставил на последнем изгибе. Там ещё рядом саморез торчит. Видишь? Советую переставить туда. И кажется тебе его перевернуть надо. Походу не правильно подключил к патрубкам. Давит в обратку. Там же на насосе стрелки должны быть указаны.