На что перепрыгивать после Патрола?

[БабайАга]

На 150 ничего не случилось, но лучше не превышать... К расходу не замерял, думаю 5-10 % добавится. Ставлю со смещением вправо, встаю на подножку или на заднее колесо и достаю все что нужно

[Игорь 73]

Добрый день, всем кто помнит, был владельцем Патрола Y62, с 2010 по 2016.
Редко захожу к вам, вижу есть ещё прежние, самые стойкие 🤝!
По теме, пересел на GLS400, на сегодня пробег 40 тысяч, к Мерсу привык, полюбил, толко ТО по регламенту, Машина комфортная, экономичная в плане расхода топлива, я доволен!
По моим наблюдения и ощущениям это максимум, большими машинами переболел.

Ещё вариант после Патрола.
Вчера был у нашего дилера ТТС БМВ на тест-драйве Нового Х5 - это бомба 💥!
Дизель 3 литра, 249 сил, крутящий момент 650НМ, пневма- пушка!
Я не ожидал такой динамики в комфорте, в спорт режим с пробуксовкой пуляет!
Прошли внедорожный участок, думая застрянем, очень уверенно в стандартном режиме, даже пневму не подняли, менеджер мне ESP развязал на 50%, такого я ещё не видел.
Так что рассмотрите тоже как вариант, очень рекомендую!
Скидки на данный момент у дилера можно просить до 10%.
Удачи в выборе 🤝!

[БабайАга]

Игорь 73,
Можно еще подождать БМВ X7 . Пока дети школу не закончат, придется содержать полноразмерный 7-8 местный автомобиль. Бегемот машина выходного дня, для путешествий и жена на нем возит детей по школам и занятиям. Для остальных поездок мне достаточно и легковушки.

[Originalbrig]

Вообще Патрол или бегемот это нифига не легковой авто, мне одному например его не охота юзать, дюже большой и ест много, для пенсионеров или молодых одиночек лучше седаны или хетчбеки. С детьми конечно же другое дело.

[doctor_zykov]

Если кто-то уже юзает QX-80 совсем свежего - как у него со светом? Я имею в виду фары( ближний-дальний).

[viktorytch]

Сообщение от doctor_zykov Если кто-то уже юзает QX-80 совсем свежего - как у него со светом? Я имею в виду фары( ближний-дальний).

На Патруле с 14 года светодиоды в ближнем, достойно светят. Думаю, у Финика не хуже.

[D-imon]

у меня неособо свежий, 16 года. Но все на высоте просто

[HighLender]

На самом деле это действительно проблема на что пересесть.
На этой неделе тестил Velar, Discovery и RR Sport. Все они конечно супер красивые, но каждый из них мне не понравился по-своему. В Velar невнятный дизель и странная эргономика - я так и не смог устроиться за рулем чтобы мне не мешала рулевая колонка, на втором ряду сидений с комфортом смогут разместиться разве что только дети, управляемость остротой тоже не блещет.
Discovery мне показался валким в поворотах, у Sport не понравились тормоза и общее ощущение "тяжести" автомобиля при разгоне, торможении и управлении.
Еще потестил XC90 на дизеле, где получил заряд положительных эмоций от управляемости и динамики. Автопилот, который стоит уже в базе это что-то. Ложка дегтя это шумоизоляция, точнее ее практически полное отсутствие - уже на 60 км в час приходится повышать голос, а двери закрываются со звуком металлической двери в подъезде.

Обратно сел в свой QX80 и подумал какой же он классный ....
Но червяк сомнения грызет изнутри, что прогресс не стоит на месте и надо двигаться вперед и желательно на новой машине .....

[Originalbrig]

HighLender, я когда прадо тестил ровно год назад я постоянно оглядывался назад думал что окна открыты где то, оказалось что там шумка такая-никакая. И в конце я выбирал между QX80 и Ford Explorer кстати там ништячков побольше чем в инфинити, взять хотя бы розетку на 220V, кресло с массажем, дистанционный запуск, открывание багажника ногой(+-), электроподогрев лобового, камеры с омывателем. А XC90 смысла рассматривать вообще не видел цена QX80=XC90 в чем прикол не знаю, на форде хотя бы 1,5 лимона разница.

[HighLender]

Originalbrig, в XC90 понравился дизель и управляемость.