Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Набивать или нет кулаки смазкой?
Набивать однозначно под завязку на 100% 176 47.96%
Набивать чуть чуть, хуже не будет 131 35.69%
Лучше НЕ набивать...лучше не будет 24 6.54%
Однозначно НЕ набивать...толку ноль 36 9.81%
Голосовавшие: 367. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
моби дик вне форума моби дик    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Y60 TB42 араб 33"
Старый #1721   15.02.2014, 07:09
По умолчанию
Подскажите, кто в теме, выдернул полуось вместе со шрусом, и обнаружил, что шрус двигается по полуоси примерно 10мм, по шлицам. Это нормально? А то меня напугали, что осевого люфта быть не должно.
__________________
Установка ГБО Омск
Ответить с цитированием
Корень
Старый #1722   15.02.2014, 09:58
По умолчанию
Николай приветик!
Возможно не 10 мм, а чуть меньше, норма.
Не должно быть осевого люфта в самой ступице, в том месте где наружный вал ШРУСа проходит внутри подшипников, вот для этого на торце и стоит стопор и две шайбы латунная и стальная.
Ответить с цитированием
моби дик вне форума моби дик    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Y60 TB42 араб 33"
Старый #1723   15.02.2014, 18:07
По умолчанию
Спасибо за подсказку!
...а стопоров и шайб ни латунной, ни стальной на моей машине не было. Видимо сэкономили на сборке... машину только купил, видимо это не последний сюрприз.
А может в комплектации с заглушками вместо хабов их и не должно быть? Или все таки надо бежать в экзист....
__________________
Установка ГБО Омск
Ответить с цитированием
Корень
Старый #1724   15.02.2014, 18:27
По умолчанию
Почти на всех полноприводниках этот вал фиксируется похожим образом, стопор и шайбы, вне зависимости стоит ХАБ или заглушка.
По памяти, зазор вроде как 0,4 мм, можно и 1 миллиметр
Ответить с цитированием
моби дик вне форума моби дик    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Y60 TB42 араб 33"
Старый #1725   15.02.2014, 18:47
По умолчанию
Спасибо! Буду доукомплектовывать.
__________________
Установка ГБО Омск
Ответить с цитированием
KirovHunterA-x вне форума KirovHunterA-x    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Patrol 2003 ZD30 МКПП, 33 БФГ КМ2
Старый #1726   07.03.2014, 18:47
По умолчанию
Ступичные поменял, шкворневой нижний правый то же. При повороте налево, нажимая на тормоз раздается удар. Что могет быть, выручайте советом, всю голову уже изломал.
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #1727   07.03.2014, 18:55
По умолчанию
Смотри внимательно панару переднюю и клюшки
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
KirovHunterA-x вне форума KirovHunterA-x    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Patrol 2003 ZD30 МКПП, 33 БФГ КМ2
Старый #1728   07.03.2014, 18:58
По умолчанию
Понял. Спасибо. Почитаю как проверяют. Пошел в поиск
Ответить с цитированием
fisherman2101 вне форума fisherman2101    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Сибирь; Авто: автомобиль
Старый #1729   08.03.2014, 12:59
По умолчанию
Сообщение от Корень Посмотреть сообщение
Почти на всех полноприводниках этот вал фиксируется похожим образом, стопор и шайбы, вне зависимости стоит ХАБ или заглушка.
По памяти, зазор вроде как 0,4 мм, можно и 1 миллиметр
Поддержу. У меня тоже заглушки стояли заводские,зазор -люфт оххх- й - так колпак сбиваешь (он плотно на колечке -сальнике сидит) и потом это кольцо -стопор выковыриваешь ( примерно такое же как и на крестовинах по форме). Сдергиваешь муфту а потом уже на внутреннюю канавку его защелкиваешь. Люфт тоже есть . Потом уже хабы ставишь механические ( Патрол 1994 г).Но, ни с заглушками , ни с АВМ не щелкает и не трещит при любом радиусе поворота . Из гаража влево и в горку крутую выезжать - так тока с передком . А одноприводы сначала вправо уходят, разворачиваются и ходом выскакивают ( некоторые с первого раза ).
Ответить с цитированием
Корень
Старый #1730   13.04.2014, 15:03
По умолчанию
Всем приветик
Вот, не далее как вчера, сальник шара переднего моста Патруля ( не моего) залез во внутрь шара, хотя по идее он стоит снаружи, замёрз наверное
http://vk.com/photo-67733352_327553448
Изображения
Тип файла: jpg Фото0157_thumb.jpg (2.6 Кб, 108 просмотров)
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook