Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #1711   20.05.2012, 14:38
По умолчанию
xStudent,
Compression pressure: kPa (bar, kg/cm2, psi)/rpm
Standard 1,226 (12.26, 12.5, 178)/200
Minimum 1,030 (10.30, 10.5, 149)/200

Это из мануала..То есть, должно быть 12 очков..Походу, нужна минимум раскоксовка.
Кстати, разная смесь в разных банках - это может быть и то, что лямбда "гонит". Тут нужно комплексно подходить.
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
xStudent вне форума xStudent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Patrol 2006 TB4.8, 2",warn 8000, 285/75/16 KM2, Brown Davis 148л + 40л. Защиты АСТ. ПТФ Osram LED.
Старый #1712   20.05.2012, 17:03
По умолчанию
Сообщение от Александр Анатолич Посмотреть сообщение
xStudent,
Compression pressure: kPa (bar, kg/cm2, psi)/rpm
Standard 1,226 (12.26, 12.5, 178)/200
Minimum 1,030 (10.30, 10.5, 149)/200

Это из мануала..То есть, должно быть 12 очков..Походу, нужна минимум раскоксовка.
Кстати, разная смесь в разных банках - это может быть и то, что лямбда "гонит". Тут нужно комплексно подходить.
Лямды меняли местами, и ставили новые - ничего не изменилоь!

Спасибо за инфу о компрессии, есть над чем подумать.

П.с ... Всеравно сделаю как должно быть!
__________________
Руки в масле, жопа в глине - клуб 4*4
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #1713   20.05.2012, 17:49
По умолчанию
Сообщение от xStudent Посмотреть сообщение
Лямды меняли местами, и ставили новые - ничего не изменилоь!
Просто так "беднить" или "богатить" ЭБУ не будет ВЕСЬ банк. А кроме лямбд, там, вроде как, и нечему отслеживать..ДД только остаётся..
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
xStudent вне форума xStudent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Patrol 2006 TB4.8, 2",warn 8000, 285/75/16 KM2, Brown Davis 148л + 40л. Защиты АСТ. ПТФ Osram LED.
Старый #1714   21.05.2012, 09:28
По умолчанию
интерестно есть тут люди кто двигло 4,8 (4,5) "перебирал" или капиталил....?

хотя смешно и обидно одновременно, что на миллионнике движке напаролся на такой вот "момент" , конечно оно и понятно как следили до меня, но видать 200тык. для моего коня было тяжелым испытанием!
__________________
Руки в масле, жопа в глине - клуб 4*4
Ответить с цитированием
dks1978 вне форума dks1978    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Когалым(ХМАО); Авто: Juke Red LE 4wd Turbo + Pathfinder Black 3D
Старый #1715   21.05.2012, 09:44
По умолчанию
xStudent,
Вот в этой теме про капиталку 45-го писали http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=172845
Ответить с цитированием
xStudent вне форума xStudent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Patrol 2006 TB4.8, 2",warn 8000, 285/75/16 KM2, Brown Davis 148л + 40л. Защиты АСТ. ПТФ Osram LED.
Старый #1716   21.05.2012, 12:27
По умолчанию
Господа прошу выкладывать мысли!

звонили с сервиса, говорят что двигло в отличном состоянии и поршневая на вид только радует!... говорят что будут притерать клапана!

Но разве может быть проблема в клапанах???, когда в одном цилиндре компрессия была 5,5 (норма 10,5)...и когда масла туда капнули и дернули - компрессия стала 9,5!!!! Значит колечки???

но говорят что все СУПЕР! собрались притирать клапана...жду новостей еще!
__________________
Руки в масле, жопа в глине - клуб 4*4
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #1717   21.05.2012, 12:43
По умолчанию
Сообщение от xStudent Посмотреть сообщение
Значит колечки???
Плюсану.
Менять кольца, ИМХО. Вскрытие подтвердило, что двиг "вечный"
Клапана могут засраться, это факт, и двиг может как колбасить так и жрать будет. Пусть притирают, дождись чего получится.
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
xStudent вне форума xStudent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Patrol 2006 TB4.8, 2",warn 8000, 285/75/16 KM2, Brown Davis 148л + 40л. Защиты АСТ. ПТФ Osram LED.
Старый #1718   21.05.2012, 12:59
По умолчанию
Александр Анатолич,

т.е. кольца менять полюбому????
__________________
Руки в масле, жопа в глине - клуб 4*4
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #1719   21.05.2012, 13:08
По умолчанию
xStudent,
я бы поменял. В принципе, 200 тысяч не показатель, конечно, но по мануалу, как сам видел, у тебя самый нижний порог. даже чуть ниже нормы. Я вот тоже задумался, что у меня кольца могут уже того..поэтому на холодную не очень "стартует". Точнее, стратует бодро, но чуть не глохнет первые секунд 5.
Дождусь катушек, разберу и промою впускной, заодно компрессию замерю. А там уже видно будет, что делать.
Как-то я звонил в московский крупный центр, по-моему в "Пеликан". Он подтвердили, что дизелей в ремонте как грязи, а вот бензинки с движками - оч. большая редкость, мол, сами толком не сталкивались. Если проблемы и были, то больше навесное. У нас, в Томске, сервис-менеджер говорил, что на одной машине "колбасило" мотор, тоже клапана притирали (сёдла засраны были сильно). Помогло.
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
xStudent вне форума xStudent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Patrol 2006 TB4.8, 2",warn 8000, 285/75/16 KM2, Brown Davis 148л + 40л. Защиты АСТ. ПТФ Osram LED.
Старый #1720   21.05.2012, 13:16
По умолчанию
Сообщение от Александр Анатолич Посмотреть сообщение
xStudent,
я бы поменял. В принципе, 200 тысяч не показатель, конечно, но по мануалу, как сам видел, у тебя самый нижний порог. даже чуть ниже нормы. Я вот тоже задумался, что у меня кольца могут уже того..поэтому на холодную не очень "стартует". ***********машине "колбасило" мотор, тоже клапана притирали (сёдла засраны были сильно). Помогло.
ЗАПУСК! Именно такой-же..первые секунды почти глохнет...а после оборот набирает и держит.
__________________
Руки в масле, жопа в глине - клуб 4*4
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook