Амортизаторы - какие?

[Mixxxa]

нафиг эти фоксы по цене как за полный лифт комплект проверенный.
Миш, купи оме или ирон. И забудешь про подвеску еще надолго. Или машину пора уже менять.

[JonnyBil]

бери...
естесьно печальку преувеличил для понимания смысла вышеизложенного опуса..

Добавлено через 3 минуты
как вариант могу предложить ам как масло так и газ.

[Михаил GE]

Сообщение от JonnyBil как вариант могу предложить ам как масло так и газ.

чиркани в ЛС прайсик

газовые, это те, что я выложил, судя по номерам..

[Yarilo]

Сообщение от Михаил GE никуясе...800 баксов, + доставка....я к такому не готов...

Вообще-то, ребята, вы неправильно считаете.

Цена в 800 баксов - это 2 аммортизатора + 2 пружины Eibach. Стоимость полного комплекта составляет: 4 аммортиазтора + 4 пружины.

Теперь сравним -

(беру для сравнения розничные цены, без скидок)
Стоимость комплекта ОМЕ:
Пружины х 4 шт. = 16000 руб.
Аммортизаторы передние х 2 шт. = 16000 руб.
Аммортизаторы задние х 2 шт. = 11000 руб.
Итого - 43000 руб.

Стоимость комплекта FOX Performance
Аммортизаторы Передние + пружины = 28400 руб. (800 долларов)
Аммортизаторы задние х 2 шт. = 9000 руб. (255 долларов)
Пружины на заднюю ось х 2 шт. = 8000 руб.
Итого (в США) - 45400 руб.
Доставка - 5325 руб.
Итого (в Москве) - 50725 руб.

Разница в стоимости комплекта ОМЕ и комплекта FOX составляет 7725 руб.

Пур-куа па?

[JonnyBil]

Сообщение от Михаил GE чиркани в ЛС прайсик

смотри

[max130680]

Легше, легше ..... чуть под стул не спряталсо, думал ужо и тут руководить собрался))))) а не только золото на олимпиаде выигрывать.

[JonnyBil]

и до вас доберусь! только колю подниму крепко на ноги...

[max130680]

Уважаемые владельцы Пупсков с лифтованной подвеской, неважно каким способом (проставки, правильные пружины, или пневма) вопрос, при лифте подвески изменяются углы поперечных рычагов относительно рамы, это фиксируется датчиком положения кузова (или как он там называется), который дает данные на корректор фар, и еще распределитель тормозных усилий (тот что баланс тормозов перед-зад делает) как-то реагирует на лифт. После лифта нужно корректировать установки света фар?

[Marso]

Сообщение от Yarilo А теперь посмотри - насколько примитивней выглядит всё это у Бильштайна В4

Вот такой бильштэйн с регулировкой лифта от 0 до 3 дюймов.Есть у них такие в сборе с пружинами-для силового обвеса.

[Yarilo]

Сообщение от Marso Вот такой бильштэйн с регулировкой лифта от 0 до 3 дюймов.Есть у них такие в сборе с пружинами-для силового обвеса.

Во-первых, давайте договоримся, что обсуждаем только аммортизаторы для Патфайндер/Навара/Фронтиер/Экватор.
Во-вторых, вышеприведённого аммортизатора в каталоге Бильштайн я не нашёл, прошу привести ссылку, хочу о нём почитать. Аммортизаторы В6 (старшая модель для Пата) выглядят так:


Если же судить по картинке, то даже этот аммортизатор (из предыдущего поста) не лучше (а видно по фотке не много), чем FOX Performance. Тем не менее, как я уже сказал, надо почитать, чтобы понять хотя бы - что заявляется. Ну и конечно главный пункт - сколько это стоит? С Фоксом понятно - 400 долларов за аммортизатор в сборе с пружиной Eibach (одни из самых дорогих пружин, кстати), а что у этого Бильштайна?...

Вообщем, продолжаем обсуждение, делимся, постим фотки :-)

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от max130680 После лифта нужно корректировать установки света фар?

Нет, не нужно, т.к. машина после лифта встаёт параллельно земле, с небольшим уклоном передней части авто вниз. Если после лифта вам что-то не понравилось, то регулируете только вертикальный наклон, регулятором слева от рулевой колонки. Если машина с ксеноном, то делать ничего не надо, регулировка происходит автоматически. Если лифт очень большой, то нужно будет отпустить тягу автоматического регулятора, расположен в районе задней оси, хорошо виден, найти его легко, распологается приблизительно посередине или нарастить тягу, если лифт больше 2,5".